汽車企業繼續“抱團”式召回。繼日系車後，美國汽車巨頭通用也在2010年3月2日宣布要大規模召回汽車。
基本介紹
事件起因,召回起因,召回統計,通用召回數據,損失情況匯報,召回230萬輛,汽車召回新規,
事件起因
召回起因
通用安全部門主管傑夫·博耶表示：“在對召回車輛修復時，公司將拆除清洗系統中的加熱模組。鑒於這一模組目前已經停產，公司將不再為車輛安裝這一模組。另外，因為該模組的拆除，公司會對每一位車主賠償100美元。”
這次召回的車型包括2007年版紙2009年版的雪佛蘭系列的3500皮卡車型、Avalanche車型、及Suburban車型，凱迪拉克系列的Escalade車型、 Escalade ESV車型、及 Escalade EXT車型，GMC系列的Acadia車型、Sierra車型、Yukon車型、及Yukon XL車型，土星 Outlook車型。
另外還包括2009年版雪佛蘭Traverse車型，2008年版至2009年版別克 Enclave車型和凱迪拉克CTS車型，2006年版至2009年版別克Lucerne車型，凱迪拉克 DTS車型，及悍馬H2車型。
通用汽車公司一位發言人聲稱：“修復時每輛車拆除清洗系統加熱模組需要耗時20分鐘。對於這次召回事件可能帶來的成本支出，目前公司尚未做出估算。”
日前，上海通用汽車有限公司、重慶長安福特馬自達汽車有限公司、一汽轎車股份有限公司按照《缺陷汽車產品召回管理規定》的要求，分別向國家質檢總局遞交了召回報告，決定自2009年4月27日起，召回部分新凱越、福克斯、蒙迪歐致勝、馬自達3、馬自達2及奔騰轎車，車輛總數總計13549輛，分別為：
2009年2月23日至2009年3月17日生產的部分新凱越轎車，數量為9037輛；
2009年2月16日至2009年3月2日生產的部分福克斯轎車，數量為1973輛，以及部分蒙迪歐致勝轎車，數量為1154輛；
2009年3月16日至2009年4月16日生產的部分馬自達3轎車，數量為154輛；
2009年2月26日至2009年4月16日生產的部分馬自達2轎車，數量為153輛；
2009年3月9日至2009年3月26日期間生產的部分奔騰轎車，數量為1078輛。
受同一供應商影響，本次召回範圍內的部分批次車輛的天窗玻璃在裝配前表面受到污染，造成天窗玻璃與天窗玻璃支架之間的粘合力降低，在特定條件下可能發生天窗玻璃鬆動，產生異響，極端情況下可能導致天窗玻璃與支架脫離。上海通用汽車有限公司、重慶長安福特馬自達汽車有限公司、一汽轎車股份有限公司將對召回範圍內的車輛採取免費檢修措施，以消除隱患。
上海通用汽車有限公司、重慶長安福特馬自達汽車有限公司、一汽轎車有限公司將通過特約經銷商主動與該範圍內的用戶取得聯繫，安排免費維修事宜。
召回統計
情況說明
上海通用汽車有限公司、重慶長安福特馬自達汽車有限公司、一汽轎車有限公司將通過特約經銷商主動與該範圍內的用戶取得聯繫，安排免費維修事宜，同時還通過免費客戶服務熱線提供諮詢和預約服務。用戶可以登錄國家質檢總局網站，國家質檢總局缺陷產品管理中心網站及中國汽車召回網，或撥打國家質檢總局缺陷產品管理中心熱線電話了解此次召回的詳細信息。
召回“抱團”和加強監管有關
通用透露，缺陷零部件為JTEKT公司供應。該公司為總部位於日本的轉向系統、軸承、傳動系統、工具機的製造及銷售企業。據悉，JTEKT也是豐田卡羅拉轉向零部件供應商，早前由於有消費者投訴，豐田表示不排除召回卡羅拉。
據美國媒體報導，在接到累計1100起消費者投訴後，NHTSA從1月27日開始對90.5萬輛懷疑有問題通用汽車展開調查，當局接到14起事故報告。
業內認為，最近召回事件頻發，和海外監管當局對汽車缺陷的投訴比豐田大規模召迴風波發生前更加重視有關。隨著美方調查深入，NHTSA被質疑工作不力，備受輿論抨擊；同時，日本也表示正在評估和完善汽車召回制度，希望促使汽車企業實施召回更加迅速。
通用召回數據
總部位於美國底特律的通用汽車公司6月8日宣布，將在全球範圍內召回150萬輛汽車，原因是車上加熱清洗液組件可能存在過熱問題並導致火災。其中在華共涉及4199輛。
通用汽車6月8日宣布，正在全球範圍內召回150萬輛汽車，主要是因為刮水器清洗液加熱系統（即電加熱風窗清洗液系統）存在起火隱患，通用2008年曾因同一問題對相關車型進行過維修。
隨後，中國國家質量監督檢驗檢疫總局也公布通知，宣布自6月9日起召回中國市場的4199輛凱迪拉克汽車，具體的召回車型為“部分進口的裝備有電加熱風窗清洗液系統的2007-2009年款凱迪拉克凱雷德(圖庫 論壇)(CADILLAC Escalade)和2008-2009年款凱迪拉克CTS(圖庫 論壇)轎車。”具體為“1032輛凱雷德和3167輛CTS”。具體召回做法為“從2010年6月9日起，凱迪拉克特約售後服務中心會主動與已知用戶取得聯繫，安排免費維修事宜。
對於美國市場進行了召回，而中國市場並未進行召回的別克昂科雷Enclave與悍馬H2車型，上海通用對騰訊汽車表示，由於目前國內的昂科雷車型均為進口的2010款車型，所以不存在相應的安全隱患。而對於悍馬H2車型，通用中國表示還沒有收到官方的進一步說明。
此外，國家質檢總局通告還指出“缺陷產生的原因是電加熱風窗清洗液系統模組中的過熱保護裝置在個別情況下可能無法實現設計功能，這將導致該模組外殼在過熱狀態下發生變形或熱熔，極端情況下可能導致該模組燃燒，存在安全隱患。根據通用汽車全球統一的召回計畫，上海通用汽車有限公司將對召回範圍內的車輛採取去除電加熱風窗清洗液系統模組的措施以消除隱患。”
早在2008年8月，就有報導稱一些車型的刮水器清洗液加熱系統（即電加熱風窗清洗液系統）可能短路，引發火災，通用全球隨後召回了約85.8萬輛汽車和卡車。本次召回也是出於同樣的原因。
據通用稱，迄今一共發現5起由該問題引起的火災，幸運的是沒有造成人員傷亡或碰撞事故。通用負責汽車安全事務的傑夫·博耶（Jeff Boyer）稱：“儘管我們的分析表明，發生事故的車輛與通用汽車總量相比微不足道，我們仍希望使消費者完全放心。”
通用發言人格里格·馬丁（Greg Martin）指出，如果拆除刮水器清洗液加熱系統，在冬季這些車型可能將不能正常清洗結凍的擋風玻璃。通用表示計畫向每位車主支付100美元以補償永久拆除刮水器清洗液加熱系統帶來的不便。如果算上所有150萬輛被召回的汽車，通用將支付高達1.5億美元，此外還要加上實際修理產生的費用。法庭檔案顯示，通用預計第一次召回的支出介於2000萬至2500萬美元。
損失情況匯報
繼豐田汽車全球大規模召回之後，汽車巨頭的大規模召迴風暴越演越烈。6月8日，美國汽車巨頭通用汽車公司在其網站宣布，因刮水器系統存在起火隱患，公司正在全球範圍內召回150萬輛汽車。
通用汽車方面承諾，公司對被召回車型車主每輛補償100美元，並拆除車上原有的刮水器系統。以此計算，通用汽車在此次召回中至少需要花費超過1.5億美元的補償金。
通用此次召回的車型為2007年至2009年生產的小汽車、卡車和運動車，包括別克昂克雷、別克Lucerne、凱迪拉克CTS、凱雷德ESV、凱雷德EXT、雪佛蘭雪崩、雪佛蘭3500、雪佛蘭Suburban、雪佛蘭泰虎、雪佛蘭Traverse、阿卡迪亞、通用Sierra、通用Yukon、通用YukonXL、悍馬H2和土星瞭望(SaturnOutlook)。
通用汽車方面表示，此次召回的約150萬輛汽車中，美國有136.5萬輛，加拿大有9.8萬輛，墨西哥2.6萬輛，其餘約3.8萬輛出口到了其他國家和地區。
通用汽車中國人士表示，“召回的部件已經停產，無法進行修復，召回中採取拆除電加熱系統，這100美元是對這部分功能失去的補償。”
目前上海通用汽車向國家質量監督檢驗檢疫總局遞交了召回報告。報告稱，由於電加熱風窗清洗液系統缺陷，將自2010年6月9日起召回部分進口的裝備有電加熱風窗清洗液系統的2007~2009年款凱迪拉克凱雷德(CADILLACEscalade)和2008~2009年款凱迪拉克CTS轎車。
根據通用汽車全球統一的召回計畫，上海通用汽車將對召回範圍內的車輛採取去除電加熱風窗清洗液系統模組的措施以消除隱患。
日前通用汽車在華總代理上海通用汽車已經向國家質量監督檢驗檢疫總局遞提交報告，上海通用即日起已經對涉及車型進行召回，中國每個相關車主也將獲得100美元的補償，這部分所得將以人民幣的形式進行兌現。
召回230萬輛
通用汽車發布召回訊息前一日，美國安全監管機構宣布，由於車輛可能出現車門著火、剎車失靈和油門卡住等問題，克萊斯勒將在全球召回60萬輛汽車。無獨有偶，加上美國三大汽車巨頭之一的福特汽車在華子公司長安福特馬自達5月底發布的23.6萬輛09款福克斯，在不到兩周的時間內，美國汽車三巨頭在全球召回汽車數量超過230萬輛。
據悉，284831輛2008年款和2009年款的克萊斯勒Town&Country和道奇GrandCaravan小型麵包車的電氣系統存在問題，可能導致麵包車拉門碰鎖出現電流短路進而起火。而288968輛2007~2010年款的克萊斯勒JeepWranglers吉普車則可能出現剎車油泄漏致使剎車失靈的狀況。
汽車召回新規
24日，中國質量協會用戶委員會部長梵天順向網易財經透露，2004年開始實施的《缺陷汽車召回管理規定》目前正在重新修改制定中，極有可能於年內出台；同時，《缺陷汽車召回管理規定》新規(下稱"汽車召回新規")或將由國家質檢總局下設部門規章的級別，最終升格為國家行政法規或法律。 網易財經獲悉，由於汽車召回新規的制定涉及國家質檢總局、商務部、公安部等多個部門，並需要同汽車生產廠商等多方徵求意見，因此無法保證年內"鐵定"出台。
現行的《缺陷汽車召回管理規定》於2004年3月12日由國家質檢總局、發改委、商務部、海關總署公布，並於2004年10月1日起施行。
由於眾多原因，這則現有規定對缺陷汽車召回的約束力度有限。因為對於汽車生產廠商而言，即使在缺陷汽車召回上不主動、隱瞞，按照規定，監管部門最多也只能對其處以3萬元人民幣的罰款。
而此前，豐田汽車因未及時採取召回措施，曾遭到美國政府1600萬美元重罰。相比之下，中國的《缺陷汽車召回管理規定》處罰力度實屬"小兒科"。
"正在制定中的汽車召回新規將加大對違規汽車生產廠商的處罰力度，但是不一定會仿效美國設定上千萬美元最高處罰限額的辦法。"中國質量協會用戶委員會部長梵天順說，"新規很可能會套用公式，按照召回汽車的數量、影響程度等來處罰車企。"
梵天順部長認為，如果按照這種公式式處罰方式，諸如豐田850萬輛規模的汽車召回事件，罰金甚至可能超出美國政府開出的1600萬美元。
此外，由於汽車召回新規由可能從一個國家質檢總局下設部門規章，最終升級為國家行政法規或法律，因此違規汽車企業在支付罰金的同事，還要承擔民事甚至刑事責任。
