迎賓隧道

迎賓隧道是海南省三亞市境內的G98三亞繞城高速公路組成部分，2008年動工建設，2010年底仍處於施工階段。該隧道曾於2025年6月發生塌方事故，導致8名施工人員被困，經三亞市支隊官兵緊急救援後脫險。為保障通行安全，隧道多次實施交通管制，包括2019年5月單幅交替封閉施工、2020年5月定期檢測封閉作業，以及2024年4月標線修復工程。2022年10月至2023年1月間，隧道口參與三亞繞城高速綠化環境整治提升項目，通過種植本地特色植物最佳化景觀形象。

基本介紹

• 地理位置：G98環島高速三亞繞城段
• 所屬高速：G98西線高速公路
• 動工年份：2008年
• 車道數量：雙幅六車道 
• 管理單位：海南省公路管理局   
• 綠化升級：2023年1月完成 

建設歷程

迎賓隧道於2008年啟動建設，截至2010年底仍處於施工階段，是三亞繞城高速公路項目的重要組成部分。2025年6月4日夜間，正在施工的隧道發生塌方事故，導致8名工人被困，三亞市支隊官兵協同專業救援隊伍實施緊急營救，最終被困人員全部獲救。

結構設計

隧道位於G98環島高速K239+307（右幅）和K238+987（左幅）樁號區間，採用雙洞分離式設計，每洞設定三車道，總寬度達14.5米。根據2024年交通管制公告顯示，該路段採用滾動式短距離交替封閉單幅車道的方式施工。

交通管理

2018年6月首次實施常規檢測，分兩日夜間封閉單幅車道進行結構安全評估。2019年5月15日至8月10日，為強化安全防護功能開展封閉施工，採取單幅交替封閉模式，施工期間未中斷交通。2020年5月檢測期間，右幅封閉時車輛需繞行G224海榆中線，左幅封閉則改道科技園隧道。2024年4月24日起，開展為期38天的標線修復工程，每日夜間封閉單幅車道作業。

綠化升級

2022年10月啟動綠化環境整治提升工程，重點改造五個隧道出入口景觀，迎賓隧道採用檳榔、散尾葵等本土植物構建生態綠廊。項目累計種植喬木超5000株、灌木逾20萬株，隧道口綠化覆蓋率提升至85%，至2023年1月中旬全面完工。

事故與救援

2025年6月4日23時30分許，隧道施工段突發塌方，塌方體體積約300立方米，完全阻塞逃生通道。三亞市支隊官兵接報後1小時內抵達現場，通過生命探測儀確認被困人員位置，採用液壓頂撐設備開闢救援通道，歷時17小時完成全部人員營救。

日常維護

隧道配置電子警察系統，在242公里974米東線往西線超車道設定高清抓拍設備，採用補光技術實現全天候監控，可精準識別壓線、超速等違法行為。日常檢測頻率為每年兩次，包含地質雷達掃描、照明系統測試等專項檢查。