CBC(轉彎制動控制的縮寫)

轉彎制動控制一般指本詞條

基本介紹

  • 中文名:轉彎制動控制
  • 外文名:Curve Brake Control
  • 縮寫名:CBC
轉彎制動控制(CBC)(Curve Brake Control)
雖然在急剎車時,防抱死制動器能防止車輪抱死並幫助維持轉向控制,但根據環境的不同,如果在轉彎時緊急制動,汽車仍會有滑行的危險。
CBC
在轉彎制動時,CBC與制動防抱死系統配合工作,分別控制每個車輪制動缸的壓力,從而減少過度轉向和不足轉向的危險。通過這種方式,實現了最優的制動力分配,從而確保了汽車在轉彎制動時的穩定性。轉彎制動控制利用來自ABS的信號控制各個制動器的壓力,即使駕駛員在轉到一半時才施加制動力,也能獲得最佳的制動效果。非CBC汽車在半彎制動時通常會繼續向前直行。動態穩定性控制系統會不斷監控轉向角和油門位置,確定轉彎動作是否引發不足轉向或過度轉向。然後,汽車會降低發動機功率,並選擇性地制動各車輪,致使汽車重新回到正確的軌道上。
當車子以大約100km的時速在山區連綿的彎道上高速疾行,我們可以仔細觀察車子在過彎和出彎時的車身動態。當車子轉彎時,由於重心的轉移令外側車身下沉,懸掛受壓壓縮,車子表現出側傾的跡象。由於採用了主動式的氣動懸掛,電子控制元件會主動給即將下沉的外側懸掛加壓令它不再下降。得出的結果顯而易見且十分有效,就是車身側傾大幅減少,行車穩定性增加,令乘客坐得放心且舒服。實際上,主動懸掛在高速行駛時的功能就是穩定車身,防止重心過度快速轉移。它與主動式車身沉降(下降23mm)一同作用。主動車身沉降後令車子重心降低,再加上懸掛在動態行車中的合作,整體表現更加出色。
注意的是,CBC是與剎車一起作用的,也就是說,CBC起作用的前提是制動踏板被踩下。

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