輔助油泵（Auxiliary Oil Pump）是電站汽輪機和燃氣輪機潤滑系統的核心組件，屬於汽輪發電機組必備輔助設備，主要用於機組啟停、主油泵故障時提供壓力油源。
該裝置通常由交流電動機或直流電機驅動，採用浸入式離心泵結構，設計壓力與容量標準與主油泵相同或略高。其功能包括：在開機前向危急遮斷系統供油建立掛閘壓力，停機期間作為密封油備用油源，以及在潤滑油壓低於調定值時自動啟動維持系統循環。部分型號如CH02A.408Z由義大利賽特瑪螺桿泵南京有限公司生產，套用於哈爾濱汽輪電機廠配套機組，工作壓力範圍為0.1-0.4MPa。系統配置需滿足每小時8-10倍系統容積的循環倍率要求，通常與主油泵、應急油泵等組成完整潤滑保障體系。
輔助油泵（Auxiliary Oil Pump）是電站汽輪機和燃氣輪機潤滑系統的核心組件，屬於汽輪發電機組必備輔助設備，主要用於機組啟停、主油泵故障時提供壓力油源。該裝置通常由交流電動機或直流電機驅動，採用浸入式離心泵結...
交流輔助油泵是汽輪機潤滑油系統中的關鍵備用設備，主要用於主油泵無法正常工作的工況下保障機組安全運行。該設備在汽輪機組啟動、停機及事故工況時自動啟動，通過持續供給潤滑油防止軸瓦磨損和設備損壞。其核心套用場景包括機組盤車階段、沖轉前油壓建立，以及主油泵突發故障時的應急供油。作為汽輪機供油系統的三大核心...
在有些飛機上，電動離心式增壓泵是作為燃油系統的輔助性燃油泵。電機通常安裝在與燃油箱較低位置相對應的翼樑上，而泵體則浸沒在油箱底部的燃油中。在泵葉輪與電機之間採取密封措施，防止燃油或油蒸氣漏入電機。當燃油進入泵體時，高速旋轉的葉輪沿徑向將燃油向外拋射，產生離心力，提高了燃油壓力，並將燃油輸向系統。泵的旋轉攪動還具有將空氣和油
潤滑油系統是由潤滑油箱、主油泵、輔助油泵、油冷卻器、油過濾器、高位油箱、閥門及管路等部件組成的設備系統，具有供油、回收、沉降、儲油功能，廣泛套用於發動機、壓縮機等機械設備。系統採用不鏽鋼油箱集成加熱器與液位指示器，通過主輔油泵協同工作維持0.5MPa油壓，油冷卻器與過濾器配置雙台設備實現主備切換。該系統...
潤滑油系統是該類系統的典型代表，由油箱、油泵、冷卻器、過濾器及高位油箱等核心組件構成。油箱內置加熱器和過濾擋板，可調節油溫並沉澱雜質，側壁液位指示器實時監控油量變化。主輔雙油泵設計確保供油連續性，主油泵承擔常規供油，輔助油泵在壓力不足時自動啟動。冷卻器和過濾器均採用雙設備配置，支持線上切換維護，以...
主油道作為潤滑油流通通道，通過分支油道為曲軸、凸輪軸等部件供油，系統配備限壓閥控制油壓，旁通閥避免濾清器堵塞導致斷油，並通過油壓感測器、油尺等輔助部件監測油量和壓力狀態。潤滑系統功用 在發動機工作時連續不斷地把數量足夠的潔淨潤滑油（或稱機油）輸送到全部傳動件的摩擦表面，並在摩擦表面之間形成油膜，...
