車輛甲板是1998年公布的船舶工程名詞。
| 中文名稱 | 車輛甲板 |
| 英文名稱 | wagon deck;vehicle deck |
| 定 義 | 裝載車輛的加厚甲板。 |
| 套用學科 | 船舶工程(一級學科),船體結構、強度及振動(二級學科) |
基本介紹
- 中文名:車輛甲板
- 外文名:wagon deck,vehicle deck
- 所屬學科:船舶工程
- 公布年度:1998年

車輛甲板是1998年公布的船舶工程名詞。
| 中文名稱 | 車輛甲板 |
| 英文名稱 | wagon deck;vehicle deck |
| 定 義 | 裝載車輛的加厚甲板。 |
| 套用學科 | 船舶工程(一級學科),船體結構、強度及振動(二級學科) |
車輛甲板是1998年公布的船舶工程名詞。定義裝載車輛的加厚甲板。出處《船舶工程名詞》。...
甲板牽引車,是航母艦載機地勤工作的重要角色,它主要用於在降落後牽引艦載機抵達停放位置或是將艦載機轉移到起飛位置上。各國使用情況 中國甲板牽引車 這是遼寧艦甲板特種車輛。,引人關注的是,其中一款甲板消防車與美軍尼米茲級航母配備的A/S32P-25型艦載消防/救援車外形很相似。在起降試驗狀態,遼寧艦至少裝備了兩...
乾舷甲板(freeboard deck)通常是最高一層露天全通甲板,其上所有的露天開口設有永久性的封閉裝置,其下在船側的所有開口設有永久性的水密封閉裝置。特殊情況是,對具有不連續的乾舷甲板的船舶,該露天甲板的最低線及其平行於該甲板升高部分的連續線取為乾舷甲板。甲板簡介 對於甲板艇,所有乾舷甲板以上的上層建築和...
甲板(deck)是船體的重要構件,是船舶結構中,位於內底板以上的平面結構,用於封蓋船內空間,並將其水平分隔成層。甲板是船樑上的鋼板,將船體分隔成上、中、下層。最上一層船首尾的統長甲板稱上甲板(upper deck)。這層甲板如果所有開口都能封密並保證水密,則這層甲板又可稱主甲板(main deck),在丈量時又...
美國宇航局曾對“輪軸”的工作樣式進行過模擬實驗。“輪軸”從宇航局“鳳凰”號登入器實體模型的頂部甲板啟程,利用繩索向下“攀爬”一個露出地面的岩層, 途中遭遇多岩地形。 其機械臂尾端可以擺動,“輪軸”很順利地取回土壤樣本裝進連線兩個輪子的圓柱體中。接下來只需要通過繩索把“輪軸”搖回來即可。
兩艘或更多軍艦的可伸縮甲板連在一起,構成組合航母。飛機起飛後,軍艦分開獨立作戰。飛機降落時再次組合。 戰列艦 戰列艦(英文:Battleship)是以大口徑火炮攻擊與厚重裝甲防護為主的高噸位海軍作戰艦艇,又稱戰鬥艦、主力艦。是“巨艦大炮主義”的象徵。 中文名 魚雷艇 外文名 Torpedo boat 次型/級 飛彈艇 主要武器...
直到二戰時,依靠巨炮重甲致勝的戰列艦發展到了巔峰,舊日本帝國的大和號戰列艦裝備了厚達410毫米的主裝甲帶,可以在一定距離上抵擋自身460毫米巨炮的轟擊,主炮塔正面的裝甲防護甚至厚達650毫米,堅不可摧。面積最大的裝甲甲板都超過200毫米,足以防禦250磅重的穿甲航彈直擊。不過巔峰之後就是沒落,隨著大和號被美軍...
對於兩棲軍車而言,V型車體一定程度地減小了車底距地高,影響車輛的越野通過性。因此美國的AAAV履帶式裝甲車採用了平底型滑水車體加輔助滑水板的模式。但是放收輔助滑水板的操控機構複雜,而且車輛在水中的阻力也較大。輪式兩棲軍車一般沒有裝甲焊接車體,無須厚重平坦的車底甲板,因而可以採用複雜一些的車底形狀以減小...
LHA(R)兩棲攻擊艦還擴充兩棲運輸能力特別是貨物和車輛的運輸能力,艦內貨艙容積達3965立方米,車輛甲板面積為2362平方米,可配置先進兩棲突擊車、坦克等裝甲車輛和1800人的登入部隊。艦船的整體性能在未來的改裝中不會隨重量和容量的增加而下降。為防範自殺性恐怖攻擊,在武備方面與LHD 8艦相同,套用艦載機、防空系統...
M48系列坦克採用整體鑄造炮塔和車體,車體前部是船形的,內有焊接加強筋,車體底甲板上有安全門。車體分前部駕駛艙,中部戰鬥艙和尾部動力艙,動力艙和戰鬥艙間用隔板分開。駕駛員位於車體前部中央,艙蓋前部裝有3具M27潛望鏡,在駕駛員艙口轉台上裝有1具制式M24夜間駕駛雙目紅外潛望鏡。車上有4個紅外車燈,視距...
在車體前下甲板上還備有安裝KMT-4G型掃雷器用的螺栓孔,安裝前需要收起推土鏟。蘇軍為每個坦克連配備了3具KMT-4型掃雷器 [9]。 武器系統 T-72B3主戰坦克1、主要武器 T-72坦克的主要武器是1門2A46式短後坐距離的125毫米滑膛坦克炮,身管長是口徑的48倍,由身管、炮尾、搖架、駐退機、復進機、熱護套...
機庫前方可儲存貨物或輕型運輸工具,而輕型車輛車庫面積則為1880平方公尺(可容納100輛輕型車輛)。在純粹擔任航空母艦任務時,可將間隔拆除,把輕型車輛車庫的空間也納入機庫,反之也可以將機庫所有的空間用來容納車輛與物資,進行純粹的運輸工作。此外, 在機庫/輕型車輛甲板以下還設有一個面積達1410平方米的重型坦克用...
駕駛員有1個可向上升起並向左旋轉打開的單扇艙蓋,艙前有2個觀察鏡,靠左邊的觀察鏡在夜間可換成有30°視場、60米視距的TBH-2紅外駕駛潛望鏡。在駕駛椅後的車體底甲板上開有向車內打開的安全門。車體前上裝甲板裝有防浪板,板的右側有2個前燈,靠左邊的是白光燈,靠右邊的是紅外燈。車體兩側翼子板上裝有...
智界R7擁有更智慧型的座艙,搭載鴻蒙座艙4.0,3D車控桌面全面升級;HUAWEI MagLink多端互聯,讓每個座位都有彩電;還有大模型加持的小藝語音助手。標誌性的遊艇式環抱座艙,前排純平前眺甲板,視野更通透。二排能提供高達1米左右的頭部及腿部空間,在天幕遮陽簾關閉的情況下,二排依然能有充裕頭部空間。智界R7副駕駛位...
滾裝船,是指通過跳板採用滾裝方式裝卸載貨車輛的“船舶”。滾裝船的概念起源於軍用坦克或車輛登入艇。世界上第一艘滾裝船是1958年美國建造的“慧星”號。船的兩舷及船尾均有開口,共有5個跳板,供車輛上下船,此後滾裝船便迅速發展起來,現在盛行於北歐各國。滾裝船上甲板平整全通,上甲板下有多層甲板,各層甲板之間用...
在大貨倉內有多層甲板,它們之間由斜坡或大型升降機連線。船尾備有跳板,船靠碼頭後,放下跳板,運貨車輛可方便地開上開下進行裝卸作業。優點 甩掛運輸具有明顯的優勢。這些優勢主要體現兩大方面:依託具備良好兼容性和可擴展性的車輛,甩掛運輸可獲得裝備優勢;依託先進、科學的組織管理方式,甩掛運輸可獲得技術經濟...
雜貨船是用於載運各種包裝、桶裝以及成箱、成捆等件雜貨的船舶。雜貨船具有2~3層全通甲板,根據船的大小設有3~6個貨艙,通常設有吊桿或吊車以裝卸貨物,底部採用雙層底結構以保證船舶的安全。近幾年來由於貨櫃運輸的發展,雜貨船已少有建造,現營運的雜貨船正向貨櫃船型改造或向提供載運重、長、大件貨物...
車前有斜甲板,而斜甲板的前方有擋泥板,該車涉水時,可防泥水濺在車上。發動機和傳動裝置位於車體後面。扭力桿承載系統包括六個橡膠輪胎的負重輪、負重輪後面的主動輪和負重輪前面的誘導輪。但是該車沒有履帶迴轉輪。在第一個和最後一個負重輪的位置上,也安裝了液壓減振器。SA-6運輸發射車沒有安裝三防系統,因此...
車輛甲板在首部備有通道及右舷首艙門,保證全部車輛可快速進入車輛甲板。低矮車輛停放在左舷半層車輛甲板的上面和下面,高大的車輛停放在中央和右舷車輛甲板上。該級艦的通用登入艇設有滾裝甲板,其首部與尾部皆設有跳板,便於車輛由艇尾部登艇。上層建築後面是飛行甲板,用於直升機起降。該級艦在設計時沒有安排機庫,...
T-90坦克底盤為裝甲鋼焊接箱形結構,前上裝甲呈68度傾角、楔形外形,側裝甲板與底甲板垂直焊接,車尾部裝甲採用反向傾角設計;體頂部裝甲為軋制裝甲板,車體底部裝甲雖然形狀複雜,但生產工藝仍然為衝壓成型。車體正面上裝甲板、炮塔等車輛全身遍布多層複合裝甲結構,但與其它T-72坦克直接將複合裝甲掛在車上不同,T-...
車首裝有與前上裝甲垂直的防浪板,當坦克涉水行駛時可防止水浪濺至駕駛員潛望鏡。駕駛員右邊的車體前部空間為彈藥架、電瓶及燃料箱。駕駛員後面的車體底甲板上開有向車內開啟的安全門。炮塔為鑄造結構,頂裝甲是用2塊D形鋼板對焊在一起再焊制炮塔頂部的,炮塔位於車體中部。車長在炮塔內左邊,炮長在車長前...
該車仍然保留了59式中型坦克動力-傳動後置和發動機橫置的特點,取消了前組柴油箱、中組柴油箱和20發彈架,在車首部構成乘員艙,在乘員艙的後部布置了新的柴油箱、加溫器和絞盤施曳作業裝置,蓄電池安放在柴油箱上,車體前部頂裝甲板上裝有1挺12.7mm高射機槍,車尾裝有駐鋤,車體中段上方有載貨平台,牽引、...
車首裝有與前上裝甲垂直的防浪板,當坦克涉水行駛時可防止水浪濺至駕駛員潛望鏡。駕駛員右邊的車體前部空間為彈藥架、電瓶及燃料箱。駕駛員後面的車體底甲板上開有向車內開啟的安全門。炮塔為鑄造結構,頂裝甲是用2塊D形鋼板對焊在一起再焊制炮塔頂部的,炮塔位於車體中部。車長在炮塔內左邊,炮長在車長前...
滾裝船、尾甲板作業漁船、車輛渡船等船舶,因需要大的尾部甲板地位。故一般不在主機上方設定大的機艙棚。而利用甲板上可拆船蓋來封蔽吊進主機的開口,採用尺寸較小的機型,以保證主機頂部到甲板之間有必要的維修間隙,在其他部位(如兩舷)設定小的艙棚,作為進出機艙、吊送物料、配件的通道。按規範規定,機艙應有兩個...
此外,必要時野牛型也能擔任布雷任務,此時艦上車輛甲板可儲存80枚水雷,由艦尾艙門施放。動力系統 動力方面,野牛型裝有五具功率各10000馬力的NK-12MV(MT-70)高溫燃氣渦輪機(烏克蘭編號UGT-6000),其中三具負責驅動三具位於艦尾的大型四葉片可變距推進風扇,此型風扇直徑5.5m,能推進船身前進並控制方向;另外 ...
平台架 平台架(Cassette ),是指往滾裝船上裝卸捲紙或盤元之類的貨物時使用的,與板架貨櫃類似的一種平台貨架。將平台架吊至一種名為Cassette trailer的平板拖車上,用港站配備的牽引車拖拽。海上運輸時,將其放置在車輛甲板上,在貨物到達目的地後將其拖下船,再轉為公路或鐵路託運車等其他運輸方式運輸。
改進後的59-1坦克,在非指揮車的炮塔頂甲板後部增裝一根偽裝天線,使敵人難以分辨戰鬥坦克與指揮坦克。 59-1式中型坦克7、安全門改為三點支撐式向外開啟的圓形門。安全門就是坦克兵們在車輛中彈等緊急情況下,隱蔽迅速脫離坦克的通道,坦克兵稱它為“逃生門”。59坦克的安全門要打開四個把手並向內拉開,而且火炮...
渡輪設上下兩層甲板,上層為汽車甲板、下層為火車甲板,鐵路貨車艙內有五條鐵軌,火車上下船採用尾進尾出的方式,汽車在尾部右舷採用側進側出方式,旅客在船中部通過全封閉棧橋上下船。火車、汽車、旅客安全隔離。第二艘渡輪“渤海金珠號”,長161.2米,寬24.8米,載客1200多人,車輛200多輛。8月16日試航成功...
大中型船舶的機艙內常設有一層或數層平台甲板,以安置各種輔機、油水櫃和機修間。艙頂設有機艙柵,供通風、採光、吊放主機用。甲板 位於內底板以上、封蓋船內空間或將其分隔成層的大型板架。按位置,分上甲板、第二甲板、第三甲板等;按作用分強力甲板、艙壁甲板、乾舷甲板等;按功能,分車輛甲板、飛行甲板、...
改進了主動輪,以便通過纏繞1根錨定的繩索而幫助車輛進行自救。車體後部有4個駐鋤,由手工操作下落。主絞盤有直徑為25毫米的鋼繩50米,最大拉力為167千牛(17000千克力)。當負荷達到137千牛(14000千克力)時,警報燈發亮,而達到167千牛(17000千克力)時,絞盤即自動停止工作。輔助絞盤的最大拉力為108千牛(...
