車載GPS監控系統

基本介紹

GPS車輛監控系統是為了加強車輛的可視性運行管理而建立的集成系統。它採用GPS全球衛星定位技術、GIS地理信息技術、移動通信技術以及計算機處理技術等構建而成，通過管理中心和車載終端來幫助使用單位實現車輛的監控調度管理。
通過車輛監控系統，可以實時了解車輛的位置、速度、行駛狀態等信息；可以實現就近調度、遇險報警和求救報警；可以了解車輛歷史行駛狀態；可以對車輛的工作情況進行數據分析統計，並形成統計報表。車輛監控調度系統的建設，使得對車輛的管理更加科學、合理，在提高管理水平的同時，也減少了很多不必要的開支。

車載GPS監控系統由車載終端、傳輸網路和監控中心組成三層聯網式綜合監管系統，提供車輛防盜、反劫、行駛路線監控、車內車外視頻圖像實時無線傳輸、事故快速回響、呼叫指揮等功能，以解決現有車輛的動態管理問題。

原理

24顆GPS衛星在離地面1萬2千公里的高空上，以12小時的周期環繞地球運行，使得在任意時刻，在地面上的任意一點都可以同時觀測到4顆以上的衛星。
由於衛星的位置精確可知，在GPS觀測中，我們可得到衛星到接收機的距離，利用三維坐標中的距離公式，利用3顆衛星，就可以組成3個方程式，解出觀測點的位置(X,Y,Z)。考慮到衛星的時鐘與接收機時鐘之間的誤差，實際上有4個未知數，X、Y、Z和鐘差，因而需要引入第4顆衛星，形成4個方程式進行求解，從而得到觀測點的經緯度和高程。
事實上，接收機往往可以鎖住4顆以上的衛星，這時，接收機可按衛星的星座分布分成若干組，每組4顆，然後通過算法挑選出誤差最小的一組用作定位，從而提高精度。
由於衛星運行軌道、衛星時鐘存在誤差，大氣對流層、電離層對信號的影響，以及人為的SA保護政策，使得民用GPS的定位精度只有100米。為提高定位精度，普遍採用差分GPS(DGPS)技術，建立基準站(差分台)進行GPS觀測，利用已知的基準站精確坐標，與觀測值進行比較，從而得出一修正數，並對外發布。接收機收到該修正數後，與自身的觀測值進行比較，消去大部分誤差，得到一個比較準確的位置。實驗表明，利用差分GPS，定位精度可提高到5米。
車用導航系統主要由導航主機和導航顯示終端兩部分構成。內置的GPS天線會接收到來自環繞地球的24顆GPS衛星中的至少3顆所傳遞的數據信息，由此測定汽車當前所處的位置。導航主機通過GPS衛星信號確定的位置坐標與電子地圖數據相匹配，便可確定汽車在電子地圖中的準確位置。
在此基礎上，將會實現行車導航、路線推薦、信息查詢、播放AV/TV等多種功能。駕駛者只須通過觀看顯示器上的畫面、收聽語音提示，操縱手中的遙控器即可實現上述功能，從而輕鬆自如地駕車。

功能描述

1、實時監控：超前GPS車輛管理系統套用了移動GPRS為監控數據的載體，真正的實現了對車輛的全天候實時監控（速度、方向等），監控頻率可達到秒級。
2、行駛信息管理：系統可對車輛以往的行駛數據信息進行下載、回放、保存等。
3、車輛超速報警：管理員可單獨或是設定全部車輛的行駛上下限速度，當車輛行駛速度超過該限制時，系統即會提示車輛超速報警，並伴有聲音和視窗彈出視窗提示。
4、自建圖層：管理員可以通過文字和圖象在地圖上自行標註公司的以及工地的方位。
5、文字調度管理：管理可通過文字方式向某一輛車或是某一群車輛傳送文字調度信息。傳送的信息將保存下來，以供日後查證。
6、超速報警統計：通過系統提供的行駛數據保存功能，在事後可將某車的在某天某日某一段時間的行車數據進行回放，並可生成報表供打應，該功能可作考核用。
7、行車線路跟蹤：可對單獨一輛或是全部車輛進行實時記錄行駛路線功能，當車輛駛過後就會在地圖上劃出一條黑線，管理員可直觀的看到車輛的行駛路線情況。
8、區域報警功能：可以設定禁區，當車進入禁區監控處發出警報提醒。定製行駛路線，當駕駛員駛離預定的駕駛路線發出報警。
9、完善的管理員管理功能：
（1）車輛信息管理可對車輛信息進行查詢、統計、增、刪、改的維護工作。
（2）可對管理員進行許可權分配，實現分級、多級管理。
（3）日誌管理，如登入日誌、報警設定、訊息傳送等進行統計、列印和刪除。
10、里程油耗統計：通過系統提供的行駛數據保存功能，可將某車的在某天某日某一段時間的行車公里數及所耗油量，可生成報表供列印，該功能可作參考。

車載GPS監控系統

基本介紹

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原理

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實現方法

工作流程

系統組成

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