跑道積冰是2009年公布的大氣科學名詞。
| 中文名稱 | 跑道積冰 |
| 英文名稱 | icing on runway |
| 定 義 | 機場跑道上出現積凍的現象。 |
| 套用學科 | 大氣科學（一級學科），套用氣象學（二級學科） |
基本介紹
- 中文名：跑道積冰
- 外文名：icing on runway
- 所屬學科：大氣科學
- 公布年度：2009年
定義,出處,
定義
機場跑道上出現積凍的現象。
出處
《大氣科學名詞》。
跑道積冰是2009年公布的大氣科學名詞。
| 中文名稱 | 跑道積冰 |
| 英文名稱 | icing on runway |
| 定 義 | 機場跑道上出現積凍的現象。 |
| 套用學科 | 大氣科學（一級學科），套用氣象學（二級學科） |
跑道積冰是2009年公布的大氣科學名詞。定義機場跑道上出現積凍的現象。出處《大氣科學名詞》。...
飛機積冰是指飛機機體表面某些部位聚集冰層的現象。它主要由雲中過冷水滴或降水中的過冷雨碰到飛機機體後結冰形成的，也可由水汽直接在機體表面凝華而成。飛機在雲中飛行時間過長易導致積冰。積冰程度劃分 FAR和AIM將積冰程度劃分為4個等級，用以說明積冰情況的嚴重性。1微量積冰（Trace）：這種程度的積冰率稍大於升華...
跑道積冰使飛機滑行時打滑，不易保持方向而偏離跑道。機身積冰會破壞飛機的流線型，破壞飛機的空氣動力學性能尾翼積冰則影響航向空速管嚴重積冰使毛行員無法確知飛機速度積在噴氣式發動機進口邊緣的冰如果掉進發動機至可以導致發動機突然熄火。積冰一般可以事先防治。其實只要事先啟動防冰裝置，一般可免於積冰。即使無防冰...
任何飛機都需要在一定的氣象條件下起飛和著陸，起飛和著陸主要是受地面風、雲底高和跑道能見距離的影響。大風速、強側風和順風都不利於起飛和著陸，低的雲幕和惡劣的能見度都是起落飛行的主要障礙。低空風切變和大雨雪造成的跑道積水、積雪、濕雪、積冰，也會危及起落安全。“全天候”飛機僅是在較差的氣象條件下...
（一）航空器在飛行過程中，應當按照規定位置和時間間隔對氣溫、濕度、風向、風速以及顛簸、積冰等進行例行觀測和報告。（二）航空器在飛行過程中，遇到或者發現嚴重顛簸、嚴重積冰、嚴重的山地波、伴有（或者不伴有）冰雹的雷暴、強塵暴或者強沙暴、火山灰雲以及火山噴發前的活動或者火山噴發時，應當進行特殊觀測和報告...
隨著飛行高度的擴展，雲、霧、雷暴、積冰、大氣端流、大氣能見度以及它們的預報方法，都成為航空氣象學研究的內容。第二次世界大戰後，開始用雷達探測強對流天氣，這對保障飛行的安全有重大的作用。50年代以後出現了噴氣式飛機，其巡航高度一般可到9～12公里，超音速運輸機的巡航高度可達20公里左右，飛機逐漸大型化，...
積冰對飛行的影響 防止和清除積凍的方法 視程障礙物現象 霧的類型 霧的形成 低雲、煙、霾、風沙、浮塵、吹雪 在低能見度條件下飛行應採取的措施 氣象服務 氣象預報的方法 國際航空氣象標準電碼 航空器系統及動力裝置 60小時 航空器分類 操縱系統 液壓系統 起落架系統 燃油系統 空調與增壓系統 防冰除冰系統 飛機...
在機場，要及時清理跑道和飛機上的積冰，在飛機上安裝除冰設備或乾脆繞開凍雨區域飛行。而對於公路上的冰層，要及時融冰，並組織人力清除路面積冰，以免發生交通事故。如果發生事故，應當在事發現場設定明顯標誌，以免發生連鎖交通事故。同時在凍雨天氣里，人們應儘量減少外出，如果外出，要採取防寒保暖和防滑措施，行人要...
軍事航空氣象學，研究大氣的溫度、密度、低雲、暴雨、濃霧、雷暴、機體積冰、閃電、擾動氣流等氣象條件，對航空兵作戰、訓練和軍用航空器飛行的影響，以及對航空兵部隊實施氣象保障的技術手段與方法等的一門學科。研究大氣環境對航空兵作戰、訓練、武器裝備使用等軍事活動的影響，以及實施氣象保障的理論與方法的學科。軍事...
第八十八條 航路、航線飛行或者轉場飛行時，因航空器故障、積冰、繞飛雷雨區等原因需要改變飛行高度層的，機長應當向飛行管制部門報告原因和當時航空器的準確位置，請求另行配備飛行高度層。飛行管制部門允許航空器改變飛行高度層時，必須明確改變的高度層以及改變高度層的地段和時間。遇有緊急情況，飛行安全受到威脅時，...
預報內容主要有：雲量、雲狀、雲底高（必要時指出雲頂高）、風向、風速（地面的、空中的）、能見度（水平的、垂直的）、空氣溫度、天氣現象（霧、雪、風沙、雷暴等）以及飛機顛簸、飛機積冰、低空風切變等。航空氣象中心、台、站負責編制並按規定時間發布定時天氣預報，其中含有預報的有效起止時間。此外，氣象台、...
除雪設備是用於清除覆蓋在橋樑、公路等交通要道上的積冰、積雪的機械設備，常見於我國北方冬天。除雪設備主要有：除雪車、融雪車、雪道整理車、吹雪車、噴灑車、噴砂車、除冰車、鏟雪車、掃雪車，多功能除雪機，掃雪機，拋雪機等 不少管理機構也會利用較小的車輛清除人行道、小徑、以及腳踏車徑的積雪。在溫帶...
2.2.4 飛機積冰的形成及其對飛行的影響 2.2.5 低空風切變的形成及其對飛行的影響 2.2.6 下擊暴流的形成及其對飛行的影響 2.3 特殊氣象環境對飛行的影響 2.3.1 高空氣象環境及其對飛行的影響 2.3.2 山地高原氣象環境及其對飛行的影響 2.3.3 熱帶和海洋氣象環境及其對飛行的影響 2.3.4 極地和荒漠...
一、積冰天氣與積冰機率 二、飛機積凍的種類 三、積冰對飛機性能的影響 第三節 顛簸飛行 一、大氣紊流與飛行安全…二、幾種主要的大氣紊流現象 三、大氣紊流的有關特性 四、大氣紊流對飛機的作用 五、顛簸飛行速度 六、顛簸飛行操縱 第四節 低空風切變 一、“天空中的新殺手”二、幾種低空風切變 三、低空風...
第八十八條 航路、航線飛行或者轉場飛行時，因航空器故障、積冰、繞飛雷雨區等原因需要改變飛行高度層的，機長應當向飛行管制部門報告原因和當時航空器的準確位置，請求另行配備飛行高度層。飛行管制部門允許航空器改變飛行高度層時，必須明確改變的高度層以及改變高度層的地段和時間。遇有緊急情況，飛行安全受到威脅時，...
第八十八條 航路、航線飛行或者轉場飛行時，因航空器故障、積冰、繞飛雷雨區等原因需要改變飛行高度層的，機長應當向飛行管制部門報告原因和當時航空器的準確位置，請求另行配備飛行高度層。飛行管制部門允許航空器改變飛行高度層時，必須明確改變的高度層以及改變高度層的地段和時間。遇有緊急情況，飛行安全受到威脅時，...
6.6.3 積水和冰雪跑道上的起飛與著陸 6.6.4 短跑道上的起飛、著陸 6.6.5 軟道面上的起飛、著陸 思考題 第7章 特殊飛行 7.1 失速與螺旋 7.1.1 失 速 7.1.2 螺 旋 7.2 在擾動氣流中的飛行 7.2.1 顛簸的形成 7.2.2 顛簸的強度 7.2.3 顛簸對飛行性能的影響 7.3 在積冰條件下的飛行 ...
在雲下駕駛飛機時，飛行員將注意力部分地轉向雲的稠密程度及色澤、雲層與雲隙的交錯，以及與雲有關的降水或積冰現象，這就破壞了對儀表注意力分配及轉換的順序，使得駕駛質量降低。在雲上駕駛飛機或直升機，只能偶爾看見地平線或完全看不見地平線，目視飛行將是非常困難的。低能見度影響對地標的發現及識別。低空...
五、飛機積冰 第七節 民航天氣資料的獲得 一、機長飛行直接準備階段了解天氣 二、航空氣象電報 思考與作業 第六章 民航運輸企業 第一節 民航運輸企業產業屬性 一、公共性 二、準軍事性 三、生產服務性 四、企業性 五、自然壟斷性 第二節 民航運輸企業基本生產單位 一、飛行部 二、機務工程部（維修廠）三、...
§2 能見度和跑道視程 §3 飛行方式和最低氣象條件 第五章 鋒、急流和低空風切變 §1 鋒面天氣及其對飛行的影響 §2 急流及其對飛行的影響 §3 危及飛行安全的低空風切變 第六章 飛行顛簸、飛機積冰和飛行尾跡 §1 大氣湍流和飛機顛簸 §2 飛機積冰 §3 飛機尾跡 第七章 高空和特殊地表面上空的飛行 §...
6.6.3 積水和冰雪跑道上的起飛與著陸 6.6.4 短跑道上的起飛、著陸 6.6.5 軟道面上的起飛、著陸 思考題 第7章 特殊飛行 7.1 失速與螺旋 7.1.1 失 速 7.1.2 螺 旋 7.2 在擾動氣流中的飛行 7.2.1 顛簸的形成 7.2.2 顛簸的強度 7.2.3 顛簸對飛行性能的影響 7.3 在積冰條件下的飛行 ...
機場則利用冬季服務車輛來清除飛機表面、跑道和滑行道上的冰雪。因為除了危及飛機起降外，冰雪還會對飛機的氣動性造成干擾。設備簡介 冬季服務車輛（winter service vehicle，縮寫：WSV）或稱為除雪車、除雪機、鏟雪車，這種車輛的用途是清除道路上的冰雪。冬季服務車輛通常使用自動傾卸卡車底盤，外加裝配專門除雪設備。...
第八十八條 航路、航線飛行或者轉場飛行時，因航空器故障、積冰、繞飛雷雨區等原因需要改變飛行高度層的，機長應當向飛行管制部門報告原因和當時航空器的準確位置，請求另行配備飛行高度層。飛行管制部門允許航空器改變飛行高度層時，必須明確改變的高度層以及改變高度層的地段和時間。遇有緊急情況，飛行安全受到威脅時，...
以便駕駛員選擇起飛方向，調整飛行高度表。按照《國際飛行氣象供應辦法》的規定，不斷監視本飛行情報區的天氣情況，當發現或預計在飛行情況區內有積雨雲、活躍的雷暴、熱帶風暴、強颮線、冰雹、中度或嚴重飛機顛簸、中度或嚴重飛機積冰、顯著的地形波、大片的沙暴或塵暴等重要天氣現象出現時，需及時發布重要氣象情報。
2.3.4冰雪天氣與地面積冰 本章小結 複習與思考 第3章天氣系統分析 3.1氣團和鋒 3.1.1氣團 3.1.2鋒 3.2氣旋和反氣旋 3.2.1氣旋 3.2.2反氣旋 3.3槽線和切變線 3.3.1槽線 3.3.2切變線 3.4熱帶天氣系統 3.4.1副熱帶高壓 3.4.2熱帶輻合帶 3.4.3東風波 3.4.4熱帶雲團 3.4.5熱帶...
此前，鑒於空難造成南海公園停業，東方航空公司向南海公園管理處賠償建築損失、營業中斷補償費等總計1134萬元。類似事故 歷史上由於飛機積冰導致的類似航空事故有：4.2俄羅斯飛機墜毀事件 全美航空405號航班事故 美鷹航空公司4184號航班事故 安大略航空1363號航班事故 飛箭航空1285號空難 ...
它提出多項建議，包括用II型除冰液代替I型除冰液，除冰車輛在跑道處待命而不是在泊位待命，以及機組人員應不僅從駕駛艙檢視機翼，而應該還要在客艙內檢視。在安大略航空1363號班機空難和全美航空405號班機空難發生後，美國聯邦航空局開始研究改進機場的除冰措施以減少由於積冰造成的事故。紀錄片 此空難連全美航空405號...
民航氣象台為民用航空服務的專業氣象台。設於主要民航機場內。台內配備有自動化的遙感、遙控和通信設備。主要任務進行氣象觀測、蒐集天氣情報、發布天氣警報和天氣預報等。其中,對大風、湍流、雲量、強對流性天氣、飛機顛簸、積冰條件、能見度惡劣天氣、機場跑道地面狀況等的觀測、預報及其方法的研究,尤為重視。這些工作...