跑偏

①東北方言，事物或動作沒有按照預定的想法或軌跡進行。形容人的想法和行為 偏離 正常人的想法和行為。

②詞語，與之前的設定相反

基本介紹

• 中文名：跑偏
• 方言跑偏：東北話
• 形容：人的想法和行為 
• 詞語：與之前的設定相反

方言跑偏

東北話

跑偏其實就事物或動作沒有按照相預定的想法或軌跡進行。

形容人的想法和行為 偏離 正常人的想法和行為。

跑偏

汽車跑偏

汽車行駛的前提是它得直著跑，如果跑偏就有會彎著跑了。一般汽車在坦蕩的直路上行駛100m，最大的偏差也應控制在0.5m到1m以內才算正常。超出這個指標的勸您還是到專業維修站做個全面檢測，因為跑偏容易引發多種危險，後果絕對不容忽視。

原因：印象中只要汽車跑偏，大部分司機就會認為是該做四輪定位了，其實不然，跑偏也有幾種不同的表現，有加速跑偏，行駛跑偏以及制動跑偏，我們常說的跑偏通常是指行駛跑偏。造成行駛跑偏的原因很多，輪胎的氣壓不足會跑偏、胎面花紋磨損的程度不一樣會跑偏、懸掛系統設計有問題或懸掛受傷、變形、移位等等……都會發生跑偏，總之引發跑偏的原因很多，但四輪定位就像頭疼都按感冒治是一樣的道理，所有的跑偏現象也絕不是僅靠做個四輪定位或動個平衡就能解決的。

一般來說問題會主要集中在輪胎和懸掛上。

輪胎：可先檢查廠方給出的額定胎壓，家用轎車大多設定在2.0bar至2.5bar之間，前後輪的壓力值也各有不同，如果胎壓不等必定會導致跑偏；為了更好的使用輪胎，每兩萬公里應調換一下輪胎的位置，因為驅動輪的磨損程度總是會比其他的輪子大，不同的磨擦力也會直接引發跑偏。

正確更換的方法是交叉對角線前後對調；如果需要換新胎應更換同一品牌、同一花紋的輪胎，而且四條胎最好是同時更換；另一個比較常見的原因就可能是四輪定位不準。前輪的外傾角、主銷內傾角不正確，或前束角度左右不等也都會造成跑偏。避免的方法就是平時少上馬路牙子，過大坑時減點速，只要是正常駕駛一般一兩年也不用做回四輪定位。但如果有了狀況就必須到專業維修站進行檢測，一些小的檢測點雖收費便宜，但調整不準，用不了多久後就又會復發。

懸掛：正常情況下新車由於懸掛系統故障，造成跑偏的機率很低，因為出廠前的車輛都已經過廠家的嚴格檢測和調整。但也不排除原廠設計就有問題的，比如懸架的導向桿和轉向系拉桿的運動干涉就會影響車輛跑偏。前者是由於製造、調整時產生誤差造成的，後者就是由於原廠設計造成的，且後者多是造成向右跑偏。對於舊車跑偏的理由就更多了，除了上述情況外，車架變形、前軸移位、有負前束及垂臂、兩前鋼板彈簧彈片不一樣，還有橫、直拉桿球頭銷松曠等都會造成跑偏，所以對於舊車還要具體情況具體分析。如果是在制動時跑偏現象加劇，那就要著重檢查一下制動系，因為左右兩側車輪的制動力不等也會導致跑偏。首先要目測前輪的剎車碟片上有無油污、水濕或硬化等情況；在剎車盤和片都正常的情況下檢查各制動分泵有無漏油、制動鉗固定支板是否鬆動、摩擦片有無回位不順，摩擦片與制動盤（鼓）左右間隙是否一致等現象。

其次，轉向系的好壞也將影響到汽車的直線行駛。各連線件因磨損間隙過大或軸承、主銷、襯套磨損造成鬆動，將引起汽車在行駛中擺頭，不能保持正常的運動軌跡。如果是轉向節臂、轉向節彎曲變形，一般會引起汽車單向跑偏。最嚴重的是橫直拉桿球頭嚴重磨損後鬆脫，將造成轉向失靈，到時汽車將完全失去控制。

危害：跑偏輕則造成啃胎、輪胎報廢，重則引發爆胎、車輛失控等危險狀況的發生。據調查，對於普通的家庭轎車而言，在150km/h下發生爆胎後生還的機率還不到20%；跑偏雖不是那種立馬就能讓車拋錨的毛病，但長期駕駛跑偏的車輛還是存在諸多隱患的，如果發生跑偏就應該進行檢查和維修。

皮帶跑偏

皮帶跑偏是皮帶機作業過程中最為常見的故障，其危害性極大，從實際運行情況來看，跑偏對皮帶機運行以至生產的影響主要有以下幾個方面：

1、巳跑偏引起系統故障停機影響生產作業效率。當皮帶跑偏達到一定程度時，皮帶會觸發用於防偏的急停裝置，造成作業系統停機，影響生產進程。

2、造成設備主要部件的非正常損壞。首先，皮帶跑偏使滾筒、托輥承受的軸向力增加，引起滾筒竄軸、托輥軸承損壞；其次，皮帶跑偏造成物料灑落到回程皮帶上，引起皮帶與滾筒非正常磨損，縮短了滾筒和皮帶的使用壽命；另外，跑偏皮帶在運行時與支架發生非正常摩擦，導致皮帶邊緣磨損，影響了其使用壽命。

3、容易形成安全隱患。由於皮帶嚴重，造成皮帶翻卷物料，致使皮帶單側受力超過皮帶縱向拉斷力，從而引起皮帶橫向撕裂等安全隱患。

4、污染環境，影響輸送物料質量。物料在灑落及清理過程中常常引起煤炭揚塵，對環境造成污染；同時，物料灑落也對輸送貨物質量造成影響。

由此可見，在實際運行過程中，皮帶跑偏不僅對皮帶機本身損壞極大，而且存在安全隱患、影響生產效率、輸送貨物質量、污染環境等問題。

皮帶機跑偏的原因：皮帶機跑偏的直接原因有兩個：其一，輸送帶兩側所受的驅動力不平衡；其二，托輥或滾筒對輸送帶產生側向力。

1、導致皮帶兩側受力不平衡的因素很多：（1）皮帶機的張緊裝置安裝誤差導致輸送帶兩側所受張力不一致引起輸送帶跑偏，張緊裝置安裝或調節不當是導致皮帶兩側受力不一致的最基本的原因。（2）輸送帶接頭不平直引起的跑偏。皮帶硫化接頭接偏或皮帶本身不直，造成皮帶兩邊張力不均勻，皮帶往張緊力大的一邊跑偏，在皮帶接頭或皮帶不直處跑偏最嚴重。（3）輸送帶鬆弛引起的跑偏。輸送帶在運行一段時間後，由於拉伸使皮帶產生永久變形或老化，會使皮帶的張緊力下降皮帶鬆弛，造成皮帶內部應力分布不均勻，也會引起皮帶不同程度的跑偏現象。（4）物料分布不均勻引起的跑偏。如果皮帶空轉時不跑偏，重負荷運轉就跑偏，說明物料在皮帶兩邊分布不均勻。這種跑偏是皮帶機實際使用過程中最常見的，物料分布不均主要是物料下落方向和位置不正確引起的，如果礦料偏到左側，則皮帶向右跑偏；反之亦然。（5）滾筒、托輥對皮帶兩側摩擦力不平衡，導料槽兩側的橡膠板壓力不均勻造成皮帶兩邊運行的驅動力和阻力不一致，引起皮帶跑偏。（6）滾筒、托輥粘料引起的跑偏。皮帶機在運行一段時間後，由於物料具有一定的粘性，部分會粘沾在滾筒和托輥上，使得滾筒或托輥局部筒徑變大，引起皮帶兩側張緊力不均勻，造成皮帶跑偏。此因素引起的跑偏一般發生在短距離的皮帶輸送中。

2、輸送帶受到托輥或滾筒產生的側向力致使跑偏：（1） 滾筒、托輥安裝位置不正，皮帶在運行時會受到側向力。承載托輥安裝位置與輸送機中心線的垂直度誤差較大，或滾筒軸線與皮帶機中心線垂直度誤差過大，導致皮帶在承載段向一側跑偏。在改向滾筒、托輥安裝位置處跑偏最嚴重，且不論承載段還是回程段越往前跑偏越輕。但是驅動滾筒傾斜引起的跑偏將使得跑偏越來越嚴重。（2）機架變形引起的跑偏。機架歪斜包括機架中心線歪斜和機架兩邊高低傾斜，這兩種情況都會使皮帶受到側向力，從而造成嚴重跑偏，並且很難調整。

另外，皮帶機在運行時的機械振動是不可避免的，在皮帶運行速度越快時，振動越大，造成的皮帶跑偏也越大。在皮帶機中，托輥的徑向跳動引起的振動對皮帶跑偏影響最大。

皮帶機跑偏的常見處理方式

對於皮帶機的跑偏現象，需採取相應的對策來進行調整，關鍵在於消除輸送帶兩側所受的驅動力不平衡及皮帶受到側向力等因素。對安裝誤差引起的跑偏，首先要消除安裝誤差；對皮帶接頭該重接的重接；對變形機架進行整形，嚴重的必須重新安裝。對運行中的跑偏，具體調整方法如下：

1、調整托輥組

皮帶機的輸送帶在整個皮帶運輸機中部跑偏時，採取調整托輥組的位置來調整跑偏，為了方便調整，托輥支架兩側安裝孔加工成長孔。具體方法如圖3所示，輸送帶偏向A側，則A側的托輥組朝皮帶運行方向前移，或B側的托輥組後移。這種方法可消除由於機架歪斜、礦料分布不均、振動等引起的皮帶機跑偏。

2、調整驅動滾筒與改向滾筒位置

滾筒的調整是皮帶機跑偏調整的重要環節。皮帶運輸機中所有滾筒的安裝位置軸線必須垂直於皮帶機長度方向的中心線，若偏斜過大必然發生跑偏。對於皮帶機頭部的滾筒，若輸送帶向滾筒的A側跑偏，則A側的軸承座應當向前移動或B側的軸承座向後移動，實現輸送帶A側放鬆或B側張緊。尾部滾筒的調整方法與頭部滾筒剛好相反。由於傳動滾筒的調整距離有限，通常情況下，將傳動滾筒軸心線調整至與皮帶機長度方向垂直後利用螺旋拉緊裝置或重錘拉緊裝置來調整尾部改向滾筒軸承座的位置。此方法可有效消除皮帶鬆弛、機架歪斜引起的皮帶跑偏。

3、安裝調心托輥組

輸送帶在整個皮帶運輸機中部跑偏時常採用安裝調心托輥組防偏，其防偏原理是採用托輥在水平面內轉動阻擋或產生橫向推力使皮帶自動向心達到調整皮帶跑偏的目的。一般在皮帶運輸機總長度較短時或皮帶運輸機雙向運行時採用此方法比較合理，原因是較短皮帶運輸機更容易跑偏並且不容易調整。而長皮帶運輸機最好不採用此方法，因為調心托輥組的使用會對皮帶的使用壽命產生一定的影響。

4、張緊處的調整

根據張緊形式可分為：重錘式張緊（包括尾部重錘式張緊和中部重錘式張緊），機械式張緊（一般為螺旋張緊）。重錘張緊處上部的兩個改向滾筒除應垂直於皮帶長度方向以外還應垂直於重力垂線，即保證其軸中心線水平。使用螺旋張緊時，張緊滾筒的兩個軸承座應當同時平移，以保證滾筒軸線與皮帶縱向方向垂直。具體的皮帶跑偏的調整方法與滾筒處的調整類似。

5、轉載點處落料位置對皮帶跑偏影響的調整

在皮帶機輸送系統中轉載點處物料的落料位，置對皮帶的跑偏有很大影響，尤其是兩條皮帶機在水平面的投影成垂直方向時影響更大。通常應當考慮轉載點處上下兩條皮帶機的相對高度。相對高度越低，物料的水平速度分量越大，對下層皮帶的側向衝擊也越大，同時物料也很難居中。使在皮帶橫斷面上的物料偏斜，最終導致輸送帶跑偏。如果物料偏到右側，則皮帶向左側跑偏，反之亦然。在安裝過程中在允許條件下應儘可能地加大兩條皮帶機的相對高度。同時，上下漏斗、導料槽等件的形狀與尺寸應該認真設計。一般導料槽的寬度為皮頻寬度的2/3左右比較合適。另外，為減少或避免皮帶跑偏可增加擋料板阻擋物料，改變物料的下落方向和位置。

跑偏的字詞句

無“奸”不商----- 原為：無尖不商。是說古時候開糧行，賣穀米是用升或斗量的，商人賣穀米每次都把升和斗堆得尖尖的，儘量讓利，以博得 “回頭客”，所以叫無尖不商。也可解釋為：商場如戰場，必須有拔尖的智慧，才能成功。如果是“奸”，那世上做生意的，沒一個好人了。

量小非君子，無“毒”不丈夫 ---------原為：無度不丈夫。海納百川，有容乃大。有度量者，方能稱為大丈夫。“度”與毒，一字之誤，謬以千里。

捨不得“ 孩子”，套不住狼 ------ 原為：捨不得鞋子，套不住狼。古人打獵，須上山丟幾隻鞋子，狼的嗅覺靈，可引誘其循味而來上套。若用孩子去作為誘餌，那就得不償失了。

三個臭“皮”匠，勝過諸葛亮 ----- 原為：三個臭裨將，勝過諸葛亮。裨將，是軍隊里的小頭目，打過戰，有一定的軍事經驗，三人集思廣益，勝過諸葛亮，才說得過去。臭皮匠再多，也跟諸葛亮沒有可比性。

唯“女”子與小人為難養也 ----- 應該是：唯汝子與小人為難養也 ( 就你們這幫人和小人最難對付 )。古漢語“女”通汝，故有此誤，縱觀孔子的思想體系，並無歧視女性之意。

刑不上大夫，禮不下庶人 ----- 由於我們對“上、下”兩個字認識不全，常將它們做“及”解。其實“上下”還有“尊卑”之意，該說原意應為“刑不尊大夫，禮不卑庶人”，不會因為大夫之尊，就可以免除刑罰，也不會因為是平民，就將他們排除於文明社會之外。不作此解，與“王子犯法與庶民同罪”就自相矛盾了。更簡單的判斷是：自從漢代“獨尊儒術”至有清一朝，刑及大夫的案例並不少。

“在錯誤的時間，錯誤的地點，與一個錯誤的敵人，打了一場錯誤的戰爭”------- 此說常傳為麥克阿瑟針對韓戰所言。其實原話是韓戰期間擔任美國參謀首長聯席會議主席的五星上將布萊德雷說的。他原意是如果美國像被解職的麥克阿瑟建議的那樣，把戰火燒過鴨綠江，那將是在錯誤的時間與錯誤的地點，和錯誤的敵人打一場錯誤的戰爭。此說被刻意隱棄的前提是：“把戰火燒過鴨綠江”。

中國是一頭東方睡獅，醒來的時候，全世界都會顫抖 ------ 這是拿破崙說的話，與上句相反，它卻是被割棄下半句——“上帝啊，就一直讓它睡下去吧 ”。這兩句話的刻意取捨，都是為了同一個目的：長自己的志氣。

天才就是99%的汗水加1%的天賦------ 這是大發明家愛迪生的名言，它也被割棄下半句——而這1%的天賦是至關重要的。如此割捨，良苦用心不難理解，那就是鼓勵青少年努力學習。

瞿秋白遇害後，魯迅挽日：人生得一知己足矣。斯世當以同懷視之 ----- 初時讀者常以為此聯為魯迅所作。以魯迅之才，當然做得出這么一副絕妙輓聯。後來人們在道光年間舉人、書法家徐時棟書寫的《煙嶼樓集》發現此聯，於是將“著作權”歸還徐時棟。 如今已真相大白：此聯原是清朝何瓦琴的集句，因為何佩服徐的書法，集後請徐寫成條幅。徐又將此聯抄進 《煙嶼樓集》，1933年魯迅買到該書，對此聯極為讚賞。1935年瞿秋白被捕犧牲，魯迅素以瞿為知音，故以此聯挽之。

“ 白求恩同志，是加拿大共產黨員，五十多歲了，為了幫助中國的抗日戰爭。不遠萬里，來到中國”----- 以上是毛澤東《紀念白求恩》開頭的一句話，中老年人至今倒背如流。實際上，白求恩出生於1890年，1938年初來華， 1939年11月12日因搶救傷員感染中毒，在河北完縣逝世，時年四十九歲，虛歲也才五十。由於毛主席與白求恩只見過一面，白求恩不修邊幅，有些禿頂，鬍子很粗，看起來比較老相，因此毛澤東以為他有 “五十多歲”，也屬正常。

《 崖門海戰 》 元滅宋後，據說張弘范在崖門石壁上刻了“ 張弘范滅宋於此”七個大字，有人在前加了一宋字，成為 “宋張弘范滅宋於此”，諷刺張身為漢人而滅宋的漢奸行為 ----- 其實，張弘范當時所刻是 “鎮國大將軍張弘范滅宋於此”。明朝初期已被人鏟掉。尤須說明的是，張弘范(1238年～1280年)，字仲疇，河北易州定興人。而早在公元936年，後唐石敬瑭，就將這一帶即“燕雲十六州”獻給契丹。河北易州，在張弘范出生前，先後是金人、遼人地盤，弘范之父張柔實初為金人將領，後歸蒙元，張弘范上溯四、五代，都不屬宋朝人。所謂加一字成為“宋張弘范滅宋於此”，純屬後人以“大中華”心態編造的故事。

據 《 文史天地 》 作者 陳章