貴陽電子職業學校

貴陽電子職業學校是由貴州電視機廠職工教育培訓中心的基礎上發展起來的，於1993年經貴陽市人民政府批准正式成立的一所民辦職業學校，學校目前有三個校區，分別是貴陽市貴陽市觀山湖區一號路；二是沙沖路校區；三是位於貴陽市河濱公園省總工會（培訓中心）。學校的辦學思路是“以德育教育為首要、以成功教育為基礎、以素質教育為中心、以技能教育為重點、以市場需求為導向、以就業服務為目標”。 目前共有在冊學生近6000人，所開設的專業有：計算機平面設計、汽車運用與維修技術、客服信息與服務、電子套用技術、學前教育、護理、建築裝飾、城市軌道交通運輸與管理等。

學校自辦學近以來，辦學成效顯著，多次獲得國家、省、市表彰，曾獲得“全國家用電器維修先進單位”、“貴州省先進學校”、多次獲得“貴陽市先進學校”。學校是省人力資源和社會保障廳認定的“貴州省第126（國家）職業技能鑑定所”、是省安監局認定的“安全培訓、考試中心”、是省建設廳認定的“建築工人培訓、考試機構”、也是“貴陽市政策性補助培訓單位”。學校集技能培訓、就業安置、就業跟蹤於一體，是一所與眾多大中型國有企業、外資企業、中外合資企業直接掛鈎，按計畫委培安置的教學單位。學校一貫奉行“進我職校都是才，出我職校都有用”的樹人理念，經過近二十年的發展，廣大用人單位培訓了技能型人才萬餘人，得到了用人單位的廣泛認同與讚譽。

基本介紹

• 中文名：貴陽電子職業學校
• 英文名：Guiyang electronic vocational school
• 簡稱：電子職校
• 校訓：立德樹人，內涵興校。
• 創辦時間：1993年
• 所屬地區：貴州省貴陽市
• 類別：中等職業學校
• 學校屬性：市屬職業學校
• 主要院系：護理、幼師、軌道交通、電子商務、汽修、大數據，建築，電子技術，旅遊酒店管理等
• 主要獎項：貴州省安全技術培訓機構貴陽市、“先進學校”等
• 現任校長：韓繼康
• 學校地址：貴陽市觀山湖區一號路

學校介紹

貴陽電子職業學校是由貴州電視機廠職工教育培訓中心的基礎上發展起來的，於1993年經貴陽市人民政府批准正式成立的一所公辦職業學校，學校目前有三個校區，分別是貴陽市貴陽市觀山湖區一號路；二是沙沖路校區；三是位於貴陽市河濱公園省總工會（培訓中心）。學校的辦學思路是“以德育教育為首要、以成功教育為基礎、以素質教育為中心、以技能教育為重點、以市場需求為導向、以就業服務為目標”。 目前共有在冊學生近6000人，所開設的專業有：計算機平面設計、汽車運用與維修技術、客服信息與服務、電子套用技術、學前教育、護理、建築裝飾、城市軌道交通運輸與管理等。

所獲榮譽

學校自辦學近以來，辦學成效顯著，多次獲得國家、省、市表彰，曾獲得“全國家用電器維修先進單位”、“貴州省先進學校”、多次獲得“貴陽市先進學校”。學校是省人力資源和社會保障廳認定的“貴州省第126（國家）職業技能鑑定所”、是省安監局認定的“安全培訓、考試中心”、是省建設廳認定的“建築工人培訓、考試機構”、也是“貴陽市政策性補助培訓單位”。學校集技能培訓、就業安置、就業跟蹤於一體，是一所與眾多大中型國有企業、外資企業、中外合資企業直接掛鈎，按計畫委培安置的教學單位。學校一貫奉行“進我職校都是才，出我職校都有用”的樹人理念，經過近二十年的發展，廣大用人單位培訓了技能型人才萬餘人，得到了用人單位的廣泛認同與讚譽。

護理專業

國內方向

護理專業被教育部、衛生部等六部委列入國家緊缺人才專業，予以重點扶持。世界衛生組織對各成員國衛生人才資源統計結果顯示，許多國家護理人才緊缺。在我國，護士的數量遠遠不夠，醫護比例嚴重失調。按照衛生部要求，我國醫院的醫生和護士的比例是1：2，重要科室醫生和護士的比例應是1：4。而全國1：0.61的醫護比例遠遠達不到衛生部的要求，與1:2.7的國際水平相差很大，與已開發國家1：8.5的比例相差更遠。

國際方向

隨著國際醫療市場對護理人員的需求激增，“護士荒”現象已日益突出地擺在各國醫學界面前。未來10年，美國、英國、加拿大、紐西蘭、新加坡、日本及全球其他國家將急需200萬護理人才，國際人力資源公司已經把目光瞄準中國。世界性的護理人才資源的短缺，給我國護理人員創造了更多邁出國門、邁向國際市場就業的機會。業內專家介紹說，護理職業一直是國際上地位較高、薪水豐厚的職業之一。如護士在美國平均年薪達5萬美元，而美國缺護士30萬人。在澳大利亞，護士最容易找工作或獲得升遷，同時，只要擁有了澳大利亞註冊護士的資格，等於拿到了通向大英國協國家工作的“綠卡”。英、法、德等西方已開發國家對護士均有許多優惠的政策。因此，有深厚的專業知識、較高的綜合素質和流暢的國際交流語言的護士在國際上就業、發展前景十分廣闊。

其他方向

再者，隨著我國向老齡化社會轉變，將來從事老人醫學的人才將走俏，保健醫師、家庭護士也將成為熱門人才。我國人口年齡結構呈現老齡化改變，家庭結構卻呈現出小型化趨勢。而隨著人民生活水平的提高，人群疾病譜發生了改變，慢性病護理的需求量增加；人們在重視身心健康的同時，對疾病的預防和自我保健意識也不斷增強，社區醫療保健工作面臨著難得的機遇。

國內很多大中城市的醫院都設有涉外門診，而一些合資醫院以及“洋”醫院更是如雨後春筍一般紮根北京、上海等地。所以，如果護理學人才在具備護理學、護理人際溝通、護理禮儀等專業知識外，還能具備一定的外語能力，那么就業選擇將更為寬廣，可以從事在華的涉外醫護服務、國際技術合作交流和資料傳遞等。

根據衛生部的統計，到2015年中國的護士數量將增加到232.3萬人，平均年淨增加11.5萬人，這為學習護理專業的畢業生提供了廣闊的就業空間。另外，專門為個人服務的護理人員的需求量也將增大。

同時，護理人才又是國際緊缺的人才之一。如護士在美國平均年薪達5萬美元，而美國缺護士30萬人。在澳洲，護士最容易找工作或獲得升遷，同時，只要擁有了澳洲註冊護士的資格，等於拿到了通向大英國協國家工作的“綠卡”。

學前教育（幼師）專業

隨著嬰幼兒生育高峰的臨近，使得“幼稚園短缺”、“幼師短缺”等問題再一次進入大眾視野，嬰幼兒家長對此更是頗為擔憂。“2007年我們國家要求兒童入園率需達到80%，但到2008年我國兒童入園率才達到47%，這個數字跟國家的要求是不相符合的”，幼教專家說:幼稚園短缺和幼師短缺是有一定關係的，“2011年北京市現有的資源只能滿足一半的學生入園，也就是剛剛滿足了50%的幼兒的需求，幼師的缺口一直以來都是基本存在的。”

2011年兩會召開，把我國學前教育的發展推上了一個至高點，為了解決幼兒入園難的社會問題，國家鼓勵大力發展幼兒教育，除了公立園計畫擴大招生規模外，民辦幼稚園更如雨後春筍般湧現，與此同時，社會對幼兒教師的需求,尤其是對高素質幼兒師資的需求量越來越大。北京市社會科學院牽頭完成的《北京法制發展報告》在北京首發。報告中指出到2015年北京幼兒教師缺口1.46萬人。這以數據引起了幼兒家長、學前教育專家以及社會各界人士的強烈關注，幼兒師範畢業生供不應求的現象普遍存在。

在早期教育方面，0-3歲是人的一生中發展最重要的時期。一個人的學習能力的50%是在生命的頭4年中發展起來的，初生嬰兒的腦發育比15歲孩子快1000倍。很多思想和智力是在3歲前打下基礎的。0-3歲是嬰幼兒成長的關鍵期：最初的身體素質、智力發展、個性品質的形成於發展都是從這裡開始的。越來越多的家長開始接受並重視早期教育，早期教育在我國經過10餘年的發展已經形成相當的規模，不僅是大城市，就算是三、四線城市也隨處可見大大小小的“親子園”“親子中心”“早教中心”等早教機構，但專業的早期教育師資嚴重不足。

國際兒童教育學院就是在早期教育人才和幼兒師資短缺的背景下而成立的一所專業的專業品牌高校。

軌道交通（輕軌）專業

軌道交通專業課程：

軌道交通工程製圖、城市軌道交通概論、捷運消防與安防系統、捷運通風與製冷系統、城市軌道交通售票系統、電梯原理與維修、城市軌道交通營運組織、捷運給排水系統、城市軌道交通供電系統運行與維修、城市軌道交通車輛檢修等。

培養目標：

培養掌握軌道交通行車組織、客運組織及服務等方面專業知識，具有良好的職業道德和一定創新能力的軌道交通運輸生產、管理一線的套用型人才

就業方向：

畢業生主要面向城市地下鐵道、輕軌及大型廠礦企業的軌道交通運輸部門，從事軌道運輸基層部門的運輸設備操作、組織管理和服務工作。專業課程：管理學概論、管理經濟學、城市軌道交通概論、城市軌道交通通訊與信號管理、城市軌道交通安全管理、城市軌道交通客運組織與票務管理、城市軌道交通行車組織、城市軌道交通政策與法規、城市軌道交通運輸設備及故障判斷、智慧型交通系統等。

城市軌道交通運營管理專業：

鐵路技規、鐵道概論、服務心理學、城軌交通概論、城軌交通運營組織、城軌交通規章、城軌交通車輛。

培養目標

城市軌道交通運營管理專業本專業本專業培養具有城市軌道交通客運服務、車站管理的套用型中等專業人才

學生要求：年齡14—19歲，國中畢業生，男身高要求1.65米以上，女生要求1.58米以上，雙眼裸視5.0以上，色覺正常，身體無傳染疾病。

捷運和高鐵設計人員、運營管理、實際操作人員……這對大部分人來說都不陌生，他們.只是城市軌道交通類專業畢業生就業崗位的一個群體。

方建軍說，我國城市軌道交通發展迅速，截至2020年，我國城市軌道交通累計運營里程將達到7395公里。到2015年，北京市運營的城市軌道交通將增至約561公里，本市5年後將需要新增城市軌道交通中高級職業人才2萬餘人。

人才需求旺盛，畢業生供不應求。我國軌道交通發展迅速，相對而言，對中高層人員需求較一線工作人員少。北交大與很多捷運運營公司有很好的合作關係，城市軌道交通專業方向本科畢業生可到城市軌道交通規劃、設計、建設、運營管理部門就業，每年就業率達97%以上。

好專業好就業帶動了招生報考熱。

就業去向：交通管理部門、城市軌道交通運營單位、城市軌道交通設備製造企業、城市軌道交通設備供應和服務公司等都是學校交通工程專業畢業生就業去向單位。

電子技術套用專業

電子技術專業是根據電子學的原理，運用電子器件設計和製造某種特定功能的電路以解決實際問題的科學，包括信息電子技術和電力電子技術兩大分支。信息電子技術包括 Analog （模擬） 電子技術和Digital （數字） 電子技術。電子技術是對電子信號進行處理的技術，處理的方式主要有：信號的發生、放大、濾波、轉換。現代電力電子技術的發展方向，是從以低頻技術處理問題為主的傳統電力電子學，向以高頻技術處理問題為主的現代電力電子學方向轉變。電力電子技術起始於五十年代末六十年代初的矽整流器件，其發展先後經歷了整流器時代、逆變器時代和變頻器時代，並促進了電力電子技術在許多新領域的套用。八十年代末期和九十年代初期發展起來的、以功率MOSFET和IGBT為代表的、集高頻、高壓和大電流於一身的功率半導體複合器件，表明傳統電力電子技術已經進入現代電力電子時代。

聯合辦學

我校與貴陽學院繼續教育學院聯合辦學開設成人教育大專班，開辦電子技術運用、計算機運用與網路技術、汽修、大數據等專業的高等學歷教育。與貴州師範大學繼續教育學院開辦學前教育（幼師）專業成人教育大專班。與貴陽職業技術學院開辦3+3制軌道交通(輕軌）專業成人教育大專班。凡就讀我校的學生可由學校統一組織報名參加升學考試，考取學籍後，由貴陽學院、貴州師範大學安排教學計畫在本校學習，各科成績合格後，可同時獲得大專畢業文憑，並可繼續進行專升本。

就業安置

1、學院安置

學院建立了覆蓋全國40多個城市、1000多家用人單位的實習就業安置網路，確保畢業生100%就業、高薪就業。

這些用人單位與學院簽訂了《訂單培養協定》或《校企合作協定》，在學生畢業前夕派員專程前來學院，通過個人自薦、學院推薦、座談面試等環節，實現雙向選擇。

確定了實習就業單位後，學院將派出專人護送，直到你在該單位“安營紮寨”。

在實習就業單位上崗後，學院將通過駐外辦事處，為你提供追蹤服務和終生安置服務，包括調整用人單位、提供法律援助、開展勞動保護、協調勞資糾紛等。

2、自謀職業

如果你覺得具備了相關條件，可以自己聯繫實習就業單位，學院將盡力提供方便。

未選讀勤工助學班的學生，學院可以提供工作單位，讓你在求學期間進行為期一年的頂崗實習，收入可達2萬元左右。

招生要求

一、招生範圍：貴州省內的應、往屆初、高中畢業生。

二、報名辦法：學生需帶齊戶口本、身份證（或臨時身份證）原件和複印件，畢業證及複印件，8張1寸照片，到校辦理相關手續或及時與學校招辦聯繫，到校面試合格預交報名費以便確認入學資格。

三、學生畢業後：中專畢業證由貴州省教育廳統一頌發，大專畢業證由省內大專院校統一頌發，電子註冊，國家承認學歷。

四、各專業招生要求：

護理專業、軌道交通專業：品貌端正，沒有紋身疤痕，身高不能低於1.52M。

五、報各和開學時間：

春季報名時間為：12月-3月初（額滿為止），秋季報名時間為：4月初-8月底（額滿為止）