西安城際鐵路

西安城際鐵路網計畫在“十二五”期間分期開工建成。包括新建西安—藍田、臨潼—渭南、西安—周至、西安城區—機場—法門寺、西安—高陵—閻良—富平、西安—銅川6條城際鐵路，形成關中地區一小時經濟圈。

根據規劃，關中城市群城際鐵路東起華陰、西到寶雞、南依秦嶺、北至銅川，涵蓋關中地區5市1區50多個縣（區）。按照關中城鎮發展布局，城際鐵路網以西安為中心，2015年前新建西安—藍田、西安—臨潼—渭南、西安—周至、西安城區—機場—法門寺、西安—高陵—閻良—富平、西安—銅川6條城際鐵路，形成“一軸一環三走廊”的鐵路骨架，運營里程為1204公里。

渭南城際輕軌項目由渭南市發改委承辦，建設內容為，華山—臨潼兵馬俑全長100公里，以該市華陰華山西嶽廟為起點，沿西潼公路規劃建設，沿途設立華陰華山、少華山、華縣、高塘、渭南東、渭南西、新豐7個站點，與臨潼兵馬俑站點對接，採用高架線與地面線相結合的方式，軌道工程採用鋼輪、鋼軌走行系統，並建設車輛基地、停車場、運行高度控制中心。項目計畫3年時間建成通車，設計時速 160—200公里。項目建成後將成為渭南連線省會西安的又一條重要交通客運主線，全線運行時間只需45分鐘。

基本介紹

• 中文名：西安城際鐵路
• 地區：西安寶雞
• 最高時速：350公里
• 運營里程：1204公里

項目介紹

其中新建的西安寶雞客運專線，運行最高時速可達到350公里，西安至寶雞不到30分鐘。預計在2018年，我省將基本建成在以西安為中心，寶雞、鹹陽、渭南為兩翼形成一字形主軸，西安—閻良—銅川（韓城）形成∨字形骨架，關中北環和秦嶺北坡形成環線的城際鐵路網。在北客站投入運行後，現有的西安火車站將繼續運營，同時會將其車站擴建休整，真正滿足不同乘客的出行需要。

項目進度

2017年12月7日，西安到法門寺、西安到韓城、閻良到西安鹹陽機場和西安鹹陽機場到法門寺的4條城際鐵路項目集中開工。