莫斯科捷運失蹤案

莫斯科捷運失蹤案

莫斯科捷運失蹤案是指1975年4月1日,莫斯科的捷運里發生了一件不可思議的失蹤案。事件過程 那天晚上21點16分,一列捷運列車從白俄羅斯站駛向布萊斯諾站。只需要14分鐘列車就可抵達下一站,誰知這列捷運車在14分鐘內,載著滿車乘客突然消失得無影無蹤了。列車與乘客的突然失蹤迫使全線捷運暫停,警察和捷運管理人員在內務部派來的專家指揮下,對全莫斯科的捷運線展開了一場地毯式的搜尋。找到了捷運但始終沒有找到滿列車的幾百名乘客。這些人就在捷運軌道線上神奇地失蹤了。自那時起,幾十年過去了,莫斯科捷運方面有關人員一次又一次、一年又一年不停地試圖搜尋著神秘失蹤的乘客和司機,但是,這些失蹤的人再也沒有露過面,這么多人同時失蹤,確實令人無法理解。

基本介紹

  • 中文名:莫斯科捷運失蹤案
  • 時間:1975年4月1日
  • 指的是:捷運列車滿車乘客突然消失
  • 列為:世界上人類集體失蹤未解之謎
事件經過,事件質疑,結論,

事件經過

莫斯科捷運失蹤案是指1975年4月1日,莫斯科的捷運里發生了一件不可思議的失蹤案。事件過程 那天晚上21點16分,一列捷運列車從白俄羅斯站駛向布萊斯諾站。只需要14分鐘列車就可抵達下一站,誰知這列捷運車在14分鐘內,載著滿車乘客突然消失得無影無蹤了。列車與乘客的突然失蹤迫使全線捷運暫停,警察和捷運管理人員在內務部派來的專家指揮下,對全莫斯科的捷運線展開了一場地毯式的搜尋。但始終沒有找到捷運和滿列車的幾百名乘客。這些人就在捷運軌道線上神奇地失蹤了。
俄羅斯首都莫斯科捷運是世界上運營里程最長的捷運之一,總長度超過200公里。莫斯科捷運不僅四通八達,方便快捷,而且特別安全,運營多年很少發生交通事故。
那天半夜,捷運電氣機庫主任維克多·斯潘諾維奇接到通知後,帶領捷運站夜間巡視組的全體人員沿著捷運線開始仔細搜尋。一行人很快來到一條環行路段,突然發現原先環行路段一側靠隧道壁的一段分岔線不見了,這是停放待修列車的分岔線,怎么可能不見了呢?而且隧道壁也前移到了道岔轉轍器旁,隧道壁下還多了二根平行的鐵軌。很快,一位工程師發現隧道壁其實是一個巨大的防水閘門,他找到開關啟動按鈕,整塊隧道壁便徐徐上升,防水閘門後面的一段鐵軌上,停放的正是那列失蹤的列車!大家呼啦一下子圍了上去,卻發現車廂里一個人也沒有。人們走遍整個車廂尋找,車廂內到處可見有人逗留過的蹤跡,可就是沒有一個人。
地上亂拋著各種罐頭和菸頭,有節車廂的角落裡還放著一個行李卷,似乎曾有人在這裡躺過。這簡直是個無法相信的事實:也就是說,失蹤的列車已經找到,但是所有的乘客卻已經不知去向。列車旁修車月台上,有一堆報紙、雜誌燒熄的簧火,簧火旁邊有一隻被遺棄的搖籃,搖籃被子上還有一隻空奶瓶……
人們把這一切物品收集在一起,還是覺得這件事像是在夢遊,有的人不甘心,又仔細察看周圍隧道壁,但仍然沒有發現一塊活動的水泥牆壁。這不由使在場的每人人疑惑萬分、如果說這防水閘門年久失修,由於列車隆隆的振動聲,有可能使閘門自由墜落,可是為什麼道岔轉轍器沒有搬動,就把列車送上岔道上?更重要的是,這輛列車的乘客和司機怎么都不見了?當時列車被圍困在閘門裡面,無法啟動開關,而外面的人也沒有啟動開關,這些人究竟到哪裡去了呢?
美國物理學家斯內法克教授認為, 在空間存在著許多一般人用眼睛看不到的、然而卻客觀存在的“時空隧道”,歷史上神秘失蹤的人、船、飛機等,實際上是進入了這個神秘的“時空隧道”。
學者認為,“時空隧道”可能與宇宙中的“黑洞”有關。“黑洞”是人眼睛看不到的吸引力世界,然而卻是客觀存在的一種“時空隧道”。人一旦被吸入“黑洞”中,就什麼知覺也沒有了。當他回到光明世界時只能回想起被吸入以前的事,而對進入“黑洞”遨遊無論多長時間,他都一概不知。

事件質疑

這個被稱之為“1975莫斯科捷運失蹤案”的傳說,常常被收錄到“世界上人類集體失蹤”的未解之謎里。最近,這個引人聯想的流言又被翻了出來。然而,很多顯而易見的證據都指明它更像一個科幻故事,而不是真實案例。
黑色橢圓所示為流言中涉及的列車消失區域黑色橢圓所示為流言中涉及的列車消失區域
事件中提到的“白俄羅斯站”所在的捷運線路,是莫斯科河畔線(Замоскворецкая,2號線)和環狀線(Кольцевая,5號線),分別於1938年和1950年投入運營,為莫斯科主要的捷運運輸線路。
在2號線中,白俄羅斯站的前後分別是迪納摩站和馬雅科夫斯基站;在5號線中,其前後兩站分別是紅普列斯尼亞站和新村莊站,兩條線路中都沒有傳聞中所提到的紅色布萊斯諾站。即使譯成中文後,紅普列斯尼亞與紅色布萊斯諾名字上有相似之處,但也對不上號——白俄羅斯站距紅普列斯尼亞站僅有2.2公里。目前,莫斯科捷運官網提供的平均速度是41.62km/h,這兩站之間大概需要3分鐘。什麼?你說1975年會慢一些?的確可能會。莫斯科捷運官網沒有提供那個年代的平均速度,那我們不妨來對比一下行車速度還有步行速度。根據Google地圖的數據,兩站之間駕車需要4分鐘,公車需要5分鐘,而步行則需要26分鐘,因此流言中提到的14分鐘也太慢了點,真的是捷運的水平么?
如果你在搜尋引擎上輸入關鍵字“莫斯科捷運失蹤案“,會發現早在2007年這則訊息已經出現在了中國的網際網路上,而與此同時英文媒體、書籍、網頁中對這一事件的記載幾乎為零,即使後來出現的英文網頁也僅僅是對早期的中文網頁的翻譯。人類集體失蹤可以說在當時是一個大事件,這么一個大事,不僅西方國家沒有報導,就連莫斯科本土新聞都沒有相關記載,這難道不是很奇怪嗎?
用俄羅斯搜尋引擎Yandex.ru查找“1975 московском метро исчезновения ”(中文即“1975 莫斯科 捷運”),找不到文中提到這次事件的蹤跡。搜尋歷史上4月1日發生的大事件,也均無這次人類集體失蹤案的訊息。而在莫斯科新聞網站The Moscow News和莫斯科捷運官方網站mosmetro.ru上搜尋該事件的關鍵字,也沒有發現相關內容。除此之外,關於流言中所提到的美國物理學家斯內法克,也只出現在“捷運失蹤案”的相關文章中。或許文中“法克”這個姓氏,就是在埋梗吧。
這個流言早期傳播的時候提到的日期是1975年4月1日,看到這個日期也許你會會心一笑——或許,一開始這個故事只是一個愚人節玩笑。近些年,有人在傳播這個流言時把日期模糊成1975年的某天,是不是他們也發現,標著4月1日,就會讓人看出端倪?

結論

謠言粉碎。 描述得煞有介事的“1975莫斯科捷運失蹤案”更可能是編造出來的一個故事

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