范皓宇是理想汽車高級副總裁，2023年4月晉升後全面負責產品部業務規劃與管理，並主導IPD流程落地。作為公司第551號員工，他於2018年加入理想汽車，初期負責智慧型座艙、自動駕駛及雲計算等軟體系統研發，此前曾任阿里巴巴YunOS網際網路汽車團隊首席產品經理，是斑馬項目首批核心成員。
2023年組織架構調整後成為唯一未分管具體群組卻直接向CEO李想匯報的M11級高管。范皓宇在2024年主導無圖NOA智慧型駕駛系統向用戶推送，該技術在全國範圍內投入使用。2025年12月，其主導發布了與黑芝麻智慧型合作開發的AI眼鏡Livis，該產品集成了HDR融合、MFNR多幀降噪等影像算法。其團隊曾促成前阿里同事謝炎加入理想汽車擔任CTO，並推動自動駕駛技術架構融合端到端模型、視覺語言模型及世界模型。
基本介紹
- 中文名：范皓宇
- 職位：高級副總裁
- 職級：M11級
- 所屬公司：理想汽車
- 加入時間：2018年
- 加入前職務：阿里巴巴首席產品經理
- 分管領域：產品規劃與智慧型駕駛研發
智慧型駕駛技術推進,組織架構調整與晉升,AI與智慧型穿戴設備合作,人工智慧戰略規劃,純電車型開發挑戰,職業背景,
智慧型駕駛技術推進
2024年7月，范皓宇在夏季發布會上宣布：
向24萬名理想AD Max用戶全量推送無圖NOA功能，實現全國範圍導航輔助駕駛
同步上線全自動緊急轉向（AES）和全方位低速自動緊急制動（AEB）技術
截至2024年9月，無圖NOA使城市NOA日均里程提升3倍，活躍度增長8倍。其主導構建的自動駕駛技術架構融合端到端模型、視覺語言模型及世界模型。
2025年8月，理想汽車發布VLA司機大模型，並於9月向AD Max用戶全量推送。范皓宇表示，該模型上線後通過強化學習持續最佳化行車體驗，並在空間理解能力方面有所增強，從而改善了泊車與充電等場景的表現。同時，理想汽車宣布將進一步推出VLA充電能力，支持車輛自主駛入超充站、自動匹配空閒充電樁並完成泊車與充電流程，充電結束後可自主駛離並免密結算，該功能計畫於2026年1月覆蓋全國首批超過1400座理想超充站。
組織架構調整與晉升
2023年4月，理想汽車進行組織架構調整時，范皓宇由原產品副總裁升任高級副總裁，職級從M10提升至M11。作為唯一未分管具體群組卻直接向CEO李想匯報的M11級高管，他主要負責橫跨各產品線的系統軟體規劃設計研發工作，並牽引落地IPD流程，在其團隊中，張驍曾負責理想車型產品的型譜規劃。此次晉升有效回應了外界關於其被邊緣化的傳言。
AI與智慧型穿戴設備合作
2025年12月3日，理想汽車產品部高級副總裁范皓宇主導發布公司首款AI眼鏡Livis，該產品與黑芝麻智慧型合作開發，集成HDR融合、MFNR多幀降噪、視頻EIS防抖等影像算法。范皓宇將Livis定位為"車內外無縫智慧型體驗"戰略的核心載體，強調以自研MindGPT-4o多模態大模型為核心，通過"理想同學"語音指令實現車內外智慧型設備聯動控制。該產品全系標配蔡司高品質鏡片，提供屈光、感光變色、墨鏡等多種版本，全國統一零售價1999元起。首銷月享受15%國家補貼，用戶可通過理想汽車App商城、京東官方旗艦店及線下零售中心購買。
基於5萬餘份中國人頭型數據最佳化鏡架設計，具備IP54級防塵防水能力，提供亮面半透、啞光磨砂兩種質感及三種配色選擇。范皓宇團隊與黑芝麻智慧型展開7個月技術攻堅，採用分散式處理方案平衡功耗與性能，在圖像降噪、人像增強等核心維度實現場景化定製，最終推動產品按期上市。
人工智慧戰略規劃
范皓宇在2025年12月產品發布會上進一步闡釋，理想AI眼鏡Livis是理想智慧型體驗從車內空間向用戶全天候生活陪伴的自然延伸，因眼鏡具備日常佩戴時間長、靠近眼睛/耳朵/嘴巴的天然互動入口屬性，無需改變用戶習慣即可實現智慧型場景的無縫銜接。范皓宇提出理想AI眼鏡Livis是「互動與智慧型邊界的定義者」，標誌著公司向人工智慧公司的戰略轉型。該戰略通過眼鏡載體實現空間互動，構建以眼鏡為車載生態感知中樞的體系，延伸大模型在駕駛場景的套用，並通過記憶存儲、視覺感知與車輛功能語音控制（如空調開啟、方向盤加熱、尾門控制）建立用戶生活場景數據閉環。
范皓宇強調眼鏡實現了「將智慧型從車內擴展到車外」的突破，形成與汽車生態的深度協同，並披露該產品是公司AI戰略落地的首款非車載硬體。范皓宇特別指出，該產品搭載的自研MindGPT-4o多模態大模型已實現車內外智慧型協同，使Livis成為首個將AI大模型能力從車載系統向車外空間延伸的物理載體本體。為支撐戰略實施，公司採用自研嵌入式作業系統Livis OS保障低延遲互動，與蔡司合作解決配鏡標準化難題，並運用MindGPT-4o模型實現長期記憶和深度研究功能。
純電車型開發挑戰
在2024年春季發布會上，范皓宇著重闡述了純電MPV理想MEGA的開發難點：
突破增程式技術路徑的思維慣性，避免盲目堆砌不成熟技術
組建位於上海的獨立純電研發團隊，與北京增程團隊形成雙線布局
職業背景
2018年加入理想：初期負責智慧型座艙、自動駕駛及雲計算等軟體系統研發
高階影響力：其邏輯思維對理想汽車創始人李想產生顯著影響，並促成前阿里同事謝炎加入理想汽車擔任CTO
