艏艉錨泊(mooring head and stern)是1996年公布的航海科學技術名詞。
基本介紹
- 中文名:艏艉錨泊
- 外文名:mooring head and stern
- 所屬學科:航海科學技術
- 公布時間:1996年

艏艉錨泊(mooring head and stern)是1996年公布的航海科學技術名詞。
艏艉錨泊(mooring head and stern)是1996年公布的航海科學技術名詞。公布時間1996年,經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。出處《航海科技名詞》第一版。1...
兩點錨泊系統 兩點錨泊系統是船舶或浮體通過2個單錨腿浮筒來完成的艏艉錨泊。它最大的特點是能省去單點錨泊中的旋轉接頭,且整個系統可採用國內設計與施工的傳統組件。缺點是船舶保持固定方向,不能轉動,則船舶難以抵禦較強力度的橫向環境力,所以此系統只適用於自然條件溫和或外載荷方向較單一的海洋工程。有的項目...
錨纜是船舶錨泊系統中的重要組成部分,主要用於固定船舶位置並傳遞錨泊力。其核心功能包括控制船舶位移、平衡外部環境載荷以及協助特殊作業船舶(如挖泥船)的精準定位。在操作中需結合不同纜繩類型(如首纜、尾纜)及帶纜順序,配合錨機、絞纜機等設備完成錨泊作業。鏈斗式挖泥船等工程船舶通過艏錨纜和艉錨纜實現縱向...
①先延著主甲板從艏部開始至艉部:檢查錨泊裝置,系泊柱、樁,吊桿(重點關註:錨索、錨鏈、系泊柱、樁、吊桿銷座的磨損情況)及起網等各種絞綱機裝置→艏尖艙內部情況(重點關註:肋骨、外板內側的腐蝕情況)→甲板及邊線的灰縫(重點關註:通過對甲板邊線的灰縫完整情況的分析,可以間接判斷船體連線是否鬆動)→...
1.縱移車縱向固定方法為:利用主甲板上焊制的艏艉兩個端墩。通過橫樑將縱移車兩端頂緊固定,橫樑與端墩之間用鋼質楔塊楔緊,保證縱移車在整個拖航下潛過程中不出現任何縱向移動。鋼楔楔緊後用螺栓緊固,防止鬆脫。2.縱移車橫向固定方法為:利用在主甲板上焊制的沉箱支墩上的懸臂水平鋼撐,通過鋼質楔塊支頂...
巴伐利亞級戰列艦的裝甲防護採用了傳統的穹甲式裝甲艙布局。該級艦的裝甲分部非常複雜,其側舷彈道防護由舯部的主防禦區與艏艉的次級防禦區組成。A炮塔至D炮塔間的主防禦區間全長達到了艦體的58%。各主炮塔正面裝甲厚350毫米,側面厚250毫米,頂部厚100毫米,炮塔正面與頂部之間的傾斜裝甲厚200毫米,後部裝甲厚290...
第四節 艏艉端結構 第五節 船樓及甲板室結構 第四章 船舶動力裝備 第一節 概述 第二節 船舶柴油機動力裝置 第三節 其他幾種類型的船舶動力裝置 第四節 船舶推進器 第五節 船舶軸系及傳動裝置 第六節 機艙輔助機械 第五章 船舶設備 第一節 舵設備 第二節 錨泊設備 第三節 系泊設備 第四節 救生設備 ...
艦艇艏艉各裝備1座“拉姆”近防飛彈發射裝置,發射滾體飛彈防禦反艦飛彈、直升機和固定翼戰機。艦尾機庫兩側裝備有2座27毫米MLG27遙控武器戰、艦上裝備7挺12.7毫米機槍,其中5挺是奧托·梅拉臘公司的“海特勒”遙控武器站(RCWS),其餘為人工操作,主要用於應對靠近艦艇的非對稱威脅。直升機 F125型護衛艦的艦尾...
第四節 艏艉 13 第三章 漁船積配載知識 16 第一節 航次允許使用的最大總載 重量 16 一、航線水深限制下的總載重量 DW1 16 二、載重線海圖限制下的總載重量 DW2 17 第二節 船舶載貨能力 18 一、航次淨載重量計算 18 二、船舶常數的計算 19 第三節 漁具、漁獲物積配載 20...
大角度飛剪型艦首,乾舷由一條折線貫穿艏艉,中段主甲板被內傾近10°的舷牆圍閉,以減少雷達入射波反射。全艦整個艦體簡潔、俊朗,張弛間突顯英武之氣。“卡亞”級艦滿載排水量1450噸,艦長83.7米,寬11.5米,吃水3.6米;最高航速28節,以10節航速巡航時最大航程4000海里;人員編制76人,其中軍官14人,艦上...
