舟山普陀山機場

舟山普陀山機場（IATA代碼：HSN；ICAO代碼：ZSZS），建於1997年3月，位於舟山市普陀區朱家尖，屬舟山市人民政府投資4.1億元建設的4D級地方民用機場，於1997年8月8日正式通航運營。

舟山普陀山機場地處國家級風景區“海島生態園”朱家尖島，總占地面積3000多畝，跑道長2500米，寬60米，標高海拔1.8米，PCN值53，兩條雙向聯絡道長230米，寬23米，停機坪面積5.2萬平方米，可同時停放中小型飛機3架，國內候機樓面積6400平方米，國際候機樓面積4200平方米，停車場面積3000平方米。為機場配套的航管樓、航行氣象、通信導航、供電供油、機務保障、消防保全等各類設備和車輛一應俱全，能滿足B757以下的機型起降。

2018年2月，國務院正式批覆同意浙江普陀山機場對外開放，主要服務于波音項目與航空產業園的發展。

基本介紹

• 中文名：舟山普陀山機場
• 外文名：Zhoushan Mount Putuo Airport
• 地理位置：浙江省舟山市普陀區朱家尖街道
• 建成時間：1997年3月
• IATA：HSN
• ICAO：ZSZS
• 等級：4D級民用機場
• 跑道數：1條
• 正式通航時間：1997年8月8日
• 吞吐量：1,023,039人次（2017年）

地理位置

地址：舟山市普陀區朱家尖

舟山普陀山機場

歷史沿革

1988年3月，經中國國務院、中共中央軍委批准，舟山市政府決定在朱家尖島曙光農場新建地方民航機場，並命名為“舟山朱家尖機場”。機場於1995年1月開工建設，於1997年3月底全部竣工，總投資約3.8億元。1997年7月28日機場舉行首航典禮，8月8日正式通航，首批開通了舟山至上海、廈門兩條航線。機場總占地面積約3,004畝，標高海拔1.8米，PCN值53，飛行區跑道長2,500米，停機坪總面積為5.2萬平方米，候機樓面積6,400平方米。1998年4月，“舟山朱家尖機場”正式更名為“舟山普陀山機場”，1998年7月機場飛行區等級從3C升為4C，1999年12月又從4C升為4D。

舟山普陀山機場位置圖

2012年11月，中國民用航空局華東管理局批覆《舟山普陀山機場總體規劃》。根據規劃，舟山普陀山機場近遠期飛行區指標為4D，適合波音767、空客300等大型飛機起降。近期到2020年，按滿足年旅客吞吐量200萬人次、貨郵吞吐量10,000噸、年起降25,419架次規劃，航站樓建築面積3,000平方米，機位數12個；遠期到2040年，按滿足年旅客吞吐量500萬人次、貨郵吞吐量28,000噸、年起降56,692架次規劃，航站樓建築面積擴建至52,500平方米，機位數22個。

2014年12月2日，普陀山機場年客流突破50萬人次，邁入民航中型機場行列。截止2014年11月，舟山機場共通航11個城市、擁有12條直航運輸航線。

舟山普陀山機場的建成使用，為沿海開放城市——舟山市插上了騰飛的翅膀，同時也標誌著舟山對外開放進入了一個嶄新的階段。現開通的六條空中航線有北京、上海、泉州、廈門、武夷山、廣州等大中城市。2004年起降飛機5762架次、旅客吞吐量380538人次、貨郵吞吐量1279.7噸，旅客吞吐量在全國147家機場中名列第51位。

2015年6月29日上午9:00，普陀山機場航站樓改擴建工程項目開工儀式在機場舉行。會議由舟山市委常委、常務副市長周偉江主持，浙江省副省長、原舟山群島新區黨工委書記、市委書記孫景淼宣布開工。

2018年2月，國務院正式批覆同意浙江普陀山機場對外開放，主要服務于波音項目與航空產業園的發展。

硬體設施

機場地處舟山本島東南面的“沙雕故鄉”朱家尖島，西距著名漁港沈家門僅1.2公里，由跨海大橋連線；北鄰“海天佛國”普陀山2.5公里，由機場出發到普陀山只需10分鐘。機場總占地面積約3004畝，標高海拔1.8米，PCN值53，飛行區跑道長2500米，停機坪總面積為5.2萬平方米，可同時停放8架中小型飛機，能滿足波音757以下的機型起降；國內候機樓面積6400平方米，可滿足高峰小時客流量600人次，實際年吞吐旅客能力可達80萬人次；機場配套的航行氣象、通信導航、供電供油、機務維修、消防保全、安全檢查等各類設施、設備和車輛一應俱全。近幾年舟山市政府又先後投入1億多元，對機場基礎設施和保障設備進行完善，機場硬體水平有了明顯的提高，能夠為旅客、貨主、航空公司和駐場單位提供優越的保障條件。

機場管理

2009年4月通過航空保全後續審計。服務工作不斷創新、持續改進，機場堅持以打造“舟山第一視窗”為目標，狠抓軟硬體建設，著力提升服務隊伍素質，優質服務水平不斷提升，顧客平均滿意度始終保持在85%以上，航班正點率居全省機場前列，是省級文明單位和全國級青年文明號視窗單位；航班生產迎難而上、穩步發展，曾先後開通過10餘航線，現開通有北京、上海、廣州、深圳、福州、廈門、泉州等航線，並以上海機場為中轉輻射至全國各大中城市，平均每周航班約120班，旅客吞吐量年均增幅保持在10%以上, 至今已累計吞吐國內外旅客350餘萬人次。2009年，機場完成旅客吞吐量44.8萬人次，創下通航以來歷史新高，在全國166個民用機場中排名第67位。同時，機場還積極發展通用航空業務和島際航空急救事業，成為我國中小型機場發展的新亮點。

舟山普陀山機場候機樓

改革和管理方面，機場在國內中小型機場中率先進行了管理體制、幹部選用、工資分配等方面的改革，1998年9月成立了舟山普陀山機場有限公司，逐步建立起現代企業制度。2002年，機場建立一整套規範化管理手冊和質量管理體系檔案，2003年通過ISO9001:2000質量管理體系認證，先後還制訂完善了安全生產、教育培訓、行政管理、工資分配、設備管理等一系列規章制度。2010年初又重新修訂完成了機場使用手冊、SMS手冊和安全運行管理手冊，基本完成了安全管理體系（SMS）建設，管理上逐步科學化、規範化。機場公司現下設綜合辦公室、計畫財務部、物業管理部、安全與運行監察室、航管中心、機務保障部、安檢護衛部、運輸服務部等11個部門，共有在崗員工200餘人。

航站航點

出港航班

航空公司	目的地	預計起飛	實際起飛	狀態
廈門航空	1015廈門	舟山0855	858	起飛
廈門航空	1030晉江	舟山0915	913	起飛
南方航空	1125連雲港	舟山1025	1016	起飛
深圳航空	1255晉江-廣州	舟山1140	1148	起飛
廈門航空	1320廈門	舟山1200	1246	起飛
聯合航空	1410南苑	舟山1200	1750	起飛
南方航空	1555深圳	舟山1355	1426	起飛
東方航空	1840浦東	舟山1740	1739	起飛
廈門航空	2300北京	舟山2040	2120	起飛
東方航空	1415揭陽	舟山1235	1240	起飛

到港航班

航空公司	始發地	計畫到達	預計到達	實際達到	狀態
廈門航空	廈門0650	0810舟山	810	802	到達
廈門航空	晉江0715	0830舟山	835	829	到達
南方航空	深圳0725	0925舟山	930	929	到達
深圳航空	廣州-晉江0935	1050舟山	1050	1052	到達
廈門航空	北京0855	1110舟山	1155	1201	到達
聯合航空	南苑0920	1120舟山	1700	1702	到達
南方航空	連雲港1210	1310舟山	1335	1334	到達
東方航空	浦東1555	1650舟山	1640	1639	到達
廈門航空	廈門1830	1950舟山	2030	2030	到達
東方航空	揭陽1455	1715舟山	1715	1720	到達

交通換乘

交通指南：舟山普陀山機場位於朱家尖島北部，從舟山機場到定海、沈家門，有機場班車或計程車直達，附近機場路上有數條公交線通過，2元一人無人售票。