基本介紹
- 中文名：舜江大橋
- 外文名：Shunjiang Bridge
- 始建時間：1989年12月
- 投用時間：2022年6月29日
- 所屬地區：中國浙江省紹興市
- 類型：公路橋，拱橋，特大橋
- 長度：1266.69 m
- 道路等級：城市主幹路
- 起止位置：五星中路，峰山路
- 設計速度：50 km/h
建設歷程,橋樑位置,橋樑設計,建築結構,設計參數,運營情況,建設成果,價值意義,
建設歷程
1989年12月，老舜江大橋建成。
2012年，老舜江大橋進行大修。
2019年11月8日，舜江大橋拼寬工程基建項目開始建設。
2020年2月21日，舜江大橋拼寬工程基建項目復工建設。3月19日，舜江大橋拼寬開始橋墩施工。
2021年11月22日，舜江大橋施工方啟用龍門吊。
2022年4月27日，舜江大橋拱肋整體合龍。6月29日，舜江大橋通車。7月底，舜江大橋表面出現多處病害。8月中旬，經過專家組對病害問題進行調查論證，確認舜江大橋施工工藝存在問題。12月16日，舜江大橋拼寬建設工程通過竣工驗收。
橋樑位置
舜江大橋拼寬建設工程西起五星中路，沿線跨越江西路、曹娥江、江東路，東至峰山路，為原老329國道上虞段的組成部分。
橋樑設計
建築結構
老舜江大橋跨越主河槽段為35米一跨預製預應力T梁結構，引橋為混凝土空心板結構。全橋採用柱式橋墩，鑽孔灌注樁基礎。
整體布局 | |
|---|---|
整體 | 舜江大橋主橋為下承式鋼箱拱橋，橋面設計為單行向三車道+非機動車道+人行道。主梁單側設定懸挑人行道，以方便東岸大堤和西岸灘地行人上下橋，並且懸挑與主拱在外立面形成迴路，提升主橋的整體景觀性。 |
主拱 | 斷面為八邊形，主拱外立面設定燈槽。 |
主梁 | 採用分離式雙箱系梁形式，系梁之間採用鋼橋面板和橫樑連線，鋼橋面板採用U肋加勁，中間設定一道與系梁平行的小縱梁。 |
吊桿 | 為標準強度1670兆帕平行鋼絲斜拉索，空間傾斜布置。樑上採用錨管形式，拱上採用吊耳形式。 |
下部結構 | 樁基礎採用C30水下混凝土，承台及系梁採用C40混凝土，橋墩墩身採用C40混凝土，承台之間採用系梁連線。 |
參考資料： | |
設計參數
- 主要參數
老舜江大橋橋面總寬12.5米，橫向布置為1.8米人行道+8.9米機動車道（兩車道）+1.8米人行道。跨徑組合為（12×13+10×35+10×20）=706米。原設計荷載標準汽-20、掛-100，大修後通行按30噸進行限載，設計速度維持40千米/小時。拼寬工程基建項目後老舜江大橋為雙向2車道橋樑，增加1條非機動車道。
主要參數 | |
|---|---|
整體 | 舜江大橋路線全長1266.686米，橋樑總長857.7米。標準斷面寬22.5米，主橋跨徑為176米。 |
主拱 | 拱高50米，主拱矢跨比為50/170，主拱立面投影線形為1.5次拋物線順接1.7次拋物線，斷面投影線形為左右拱傾斜度不一的直線。拱腳斷面尺寸為4.5米（高）×2.2米（寬），拱頂斷面尺寸為2.5米（高）×2.2米（寬），線形過渡。 |
主梁 | 跨中系梁尺寸為2.5米（高）×2米（寬），支點處加寬加高至3.5米（高）×3.5米（寬）。 |
吊桿 | 全橋共設2×26=52根吊桿，上吊點間距為4米，下吊點間距為6米。 |
下部結構 | 下部樁基礎採用6根直徑1.8米端承樁基礎，樁長40米左右。承台尺寸為11米×7米×4.5米。主橋墩身尺寸4.7米×3.2米，墩高約9.7米。 |
參考資料： | |
- 技術標準
技術標準 | |
|---|---|
道路等級 | 城市主幹路 |
車道設計 | 雙向五車道 |
設計速度 | 50千米/小時 |
車行道淨空 | ≥4.5米 |
人行道淨空 | ≥2.5米 |
通航標準 | 按三級航道考慮 |
通航淨寬 | 120米 |
通航淨高 | 7米 |
最高通航水位 | 5.75米 |
最低道航水位 | 3.33米 |
防洪標準 | 百年一遇，洪水位9.4米 |
設計使用年限 | 100年 |
設計基準期 | 100年 |
抗震設防 | 甲類 |
抗震設防措施 | 按7度設計 |
抗震設計 | A類 |
參考資料： | |
運營情況
- 票務票價
2022年6月29日，舜江大橋通車，實行不收費運營。
建設成果
- 施工技術
主橋採用“先梁後拱”的順序進行施工，所有分段的鋼構件採用工廠集中加工，運至現場吊裝成型。主橋施工前在上下游兩側搭設鋼便橋，作為龍門吊行走吊裝和物料運輸通道，考慮行洪及通航要求，便橋鋼管樁與老橋橋墩處於同一斷面。
主梁支架搭設完畢後，開始進行內、外系梁的吊裝。每道系梁共分成6個安裝單元，從小里程往大里程方向開始，左右對稱安裝，同步安裝橫樑及小縱梁，使左右系梁形成整體，最後施工橋面板，完成主梁施工。主橋施工結束後，即可開始搭設拱肋胎架，按照順序吊裝拱肋，進行拱肋合龍及吊桿安裝工作。接著安裝挑臂人行道，最後完成吊桿張拉及附屬結構施工。
舜江大橋施工圖
價值意義
原舜江大橋承接了329國道第一次改道後的過江貫通功能，一舉結束了周邊百姓靠渡船過江耕作的歷史。舜江大橋拓寬改造後，雙橋雖不對稱，但行車尤為便捷。當日起，過江通行新增3條機動車道和額外的非機動車道，極大緩解了原有大橋的交通壓力，同時切實提高了來往行人、車輛的安全性和橋樑的美觀度。（中國藍新聞 評）
舜江大橋
