聯邦快遞14號班機事故

聯邦快遞14號班機事故:聯邦快遞14號是由新加坡檳城台北安克雷奇飛往紐瓦克的貨運航班。1997年7月31日,執飛該航班的一架麥道-11貨機在紐瓦克機場降落時墜毀,機身翻覆並起火,幸運的是無人死亡。

基本介紹

事故經過,事故原因,事故結果,事故影響,

事故經過

1997年7月31日,聯邦快遞14號航班由新加坡經檳城、台北、安克雷奇飛往紐瓦克,執行航班的是一架MD-11型全貨機,在紐瓦克機場降落時墜毀,幸運的是沒有人員傷亡。雖然MD-11型飛機是DC-10的延長版,也是一款很適合搭載貨物的機型,但是聯邦快遞14號航班降落得太快,發生了重著陸並引發了彈跳,當飛機右翼撞機地面的時候悲劇發生了。
聯邦快遞14號班機事故

事故原因

NTSB(國家運輸安全委員會)鮑勃班森負責此次的調查任務,他發現MD-11型飛機有一項奇特的設計,為了節省燃油設計師特意設計了很小的尾翼,以減少阻力,但這大大增加了降落的難度。MD-11型飛機的尾翼表面較小,所以它容易進入上揚狀態,解決辦法就是提高飛行速度,增加尾翼的氣流。MD-11的降落速度比其他型號飛機的落地速度都要快,為了抬高尾翼並降低機頭,飛機得以175英里以上的時速進場,這僅次於戰鬥機的落地速度。以高速短距進場時,飛行員需要具備優秀的反應時間和動作。班森最終確認機長的失誤是聯邦快遞14號航班事故的主要原因。

事故結果

班森在最終的事故報告中呼籲航空公司改善對於飛行員的培訓,使得飛行員在處理彈跳降落時,都能有更好的處理方法。MD-11的飛行員學到如何使用油門,讓飛機能夠更為輕柔的著陸,此類型飛機在降落時的安全在聯邦快遞14號航班事故後得以顯著提升。

事故影響

聯邦快遞80號航班(FDX80)是聯邦快遞旗下的全貨機航班,是由中國廣州白雲國際機場飛往日本成田國際機場的定期貨運航班。在2009年3月23日在成田國際機場著陸時,疑因遭遇強烈風切變重著陸在34L跑道引發大火,這也是成田機場啟用後的首次全機墜毀事件和人員死亡事故。這是繼聯邦快遞14號航班事故後,又一次關於風切面的飛行事故。
空中浩劫》第14季第集收錄了聯邦快遞14號航班事故,單元名稱為《弒命必達》(Death At Narita),其名稱為《聯邦快遞14號班機事故、聯邦快遞80號班機空難》。

相關詞條

熱門詞條

聯絡我們