縱斷面圖

縱斷面是採用直角坐標，以橫坐標表示里程樁號，縱坐標表示高程，為了明顯地反映沿著中線地面起伏形狀的圖像，通常是指道路剖面圖。道路縱斷面圖的格式與鐵路線路縱斷面圖相似。

基本介紹

• 中文名：縱斷面圖
• 外文名：profile diagram
• 相關學科：測繪
• 套用領域：道路修建
• 分類：道路縱斷面圖等
• 相關概念：線路縱剖面等

設計圖介紹

縱斷面圖是繪有線路縱斷面與建築物特徵並列有線路資料的線路設計圖。是鐵路和道路設計的基本檔案之一。縱斷面設計圖應按規定採用標準圖紙和統一格式，以便裝訂成冊。

公路縱斷面圖

縱斷面採用直角坐標，以橫坐標表示里程樁號，縱坐標表示高程。為了明顯地反映沿著中線地面起伏形狀，通常橫坐標比例尺採用1：2000（城市道路平用1：500～1：1000），縱坐標採用1：200（城市道路為1：50～1：100）。

分類

在鐵路設計實踐中，主要採用下列各種縱斷面圖：詳細縱斷面圖、縱斷面略圖、簡明縱斷面圖、放大縱斷面圖、工程地質縱斷面圖。

組成部分

縱斷面圖由上、下兩部分內容組成。

圖的上半部繪有線路縱剖面，橫向表示線路的長度，豎向表示高程，包括設計坡度線、地面線以及車站、橋樑、隧道、涵洞等建築物的符號和中心裡程。總的來說，上部主要用來繪製地面線和縱坡設計線，另外，也用以標註豎曲線及其要素；坡度及坡長（有時標在下部）；沿線橋涵及人工構造物的位置、結構類型、孔數和孔徑；與道路、鐵路交叉的樁號及路名；沿線跨越的河流名稱、樁號、常水位和洪水位；水準點位置、編號和標高；斷鏈樁位置、樁號及長短鏈關係等。

圖的下半部標註線路有關資料和數據，與上半部線路各相關點位置一一對應。各設計階段的定線要求不同，編制的縱斷面圖所採用的比例尺和標註內容的繁簡也有區別。下部主要用來填寫有關內容，自下而上分別填寫：直線及平曲線；里程樁號；地面高程；設計高程；填、挖高度；土壤地質說明；設計排水溝溝底線及其坡度、距離、標高、流水方向（視需要而標註）。

相關概念

里程

根據中線測量資料繪製的里程數。為使縱斷面圖清晰起見，圖上按里程比例尺只標註百米樁里程（以數字1～9注寫）和千米樁的里程。

地面高程

根據中平測量結果填寫相應里程樁的地面高程數值。

設計高程

設計出的各里程樁處的對應高程。

坡度

從左至右向上傾斜的直線表示上坡（正坡），向下傾斜的表示下坡（負坡），水平的表示平坡。斜坡或水平線上面的數字是以百分數表示的坡度的大小，下面的數字表示坡長。

土壤地質說明

表明路段的土壤地質情況。

繪製步驟

（1）選定里程比例尺和高程比例尺。一般對於平原微丘區里程比例尺常用1:500或1:200，相應的高程比例尺為1:5000或1:2000；山嶺重丘區里程比例尺常用1：2000或1:1000，相應的高程比例尺為1:200或1:100。

（2）繪出地面線。 首先選定縱坐標的起始高程，使繪出的地面線位於圖上適當的位置。一般是以10m整數倍數的高程定在5cm方格的粗線上，便於繪圖和閱圖。然後根據中樁的里程和高程，在圖上安縱、橫比例尺依次點出各中樁的地面位置，再用直線將相鄰點連線起來，就得到地面線。在高差變化較大的地區，如果縱向受到圖幅限制時，可在適當地段變更圖上高程起算位置，此時地面線將形成台階形式。

（3）計算設計高程。當路線的縱坡確定後，即可根據設計縱坡和兩點間的水平距離，由一點的高程計算另一點的設計高程。設計坡度為i，起算點的高程為H0，待推算點高程為HP,待推算點至起算點水平距離為D，則HP = H0 + i·D 式中，上坡時i為正，下坡時i為負。

（4）計算各樁的填挖尺寸。同一樁號的設計高程與地面高程之差，即為該樁處的填土高度（正號）或挖土深度（負號）。在圖上填土高度應寫在相應點縱坡設計線之上，挖土高度則相反。也有在圖中專列一欄註明填挖尺寸的。

（5）在圖上註記有關資料。如水準點、橋涵、豎曲線等。需要說明的是，在工程設計中，由於計算機套用的普及，路線縱斷面圖基本採用計算機控制。

注意事項

在繪製縱斷面圖的過程中，有一些要點需要注意。

縱斷面圖設計核對

選擇有控制意義的重點橫斷面，如高填深挖、地面橫坡較陡路基、擋土牆、重要橋涵以及其它重要控制點等，在縱斷面圖上直接讀出對應樁號的填、挖高度，用“模板”在橫斷面圖上“戴帽子”檢查是否填挖過大、坡腳落空或過遠、擋上牆工程過大、橋樑過高或過低、涵洞過長等情況，若有問題應及時調整縱坡。在橫坡陡峻地段核對更顯重要。

縱斷面圖控制點標註

縱斷面設計標註控制點：控制點是指影響縱坡設計的標高控制點。如路線起、終點，越嶺啞口，重要橋涵，地質不良地段的最小填土高度，最大挖深，沿溪線的洪水位，隧道進出口，平面交叉和立體交叉點，鐵路道口，城鎮規劃控制標高以及受其它因素限制路線必須通過的標高控制點等。

“經濟點”：山區道路還有根據路基填挖平衡關係控制路中心填挖值的標高點，稱為“經濟點”。它是用“路基斷面透明模板”在橫斷面圖上得到的。該“模板”可用透明描圖紙或透明膠片製成，其上按橫斷面測圖比例繪出路基寬度（挖方段應包括邊溝）和各種不同邊坡坡度線。使用時將“模板”扣在斷面圖上使中線重合，上下移動，使填、挖面積大致相等，此時“模板”上路基頂面到中樁地面線的高差為經濟填、挖值，將此值按比例點繪到縱斷面相應樁號上即為經濟點。平原區道路一般無經濟點問題。

“挖方點”：山區道路還有宜挖不宜填的情況下的控制點。