節油率（fuel saving ratio）是1996年公布的公路交通科學技術名詞。
基本介紹
- 中文名：節油率
- 外文名：fuel saving ratio
- 所屬學科：公路交通科學技術
- 公布時間：1996年
公布時間,出處,
公布時間
1996年，經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。
出處
《公路交通科技名詞》第一版。
節油率
相關詞條
- 節油率
節油率（fuel saving ratio）是1996年公布的公路交通科學技術名詞。公布時間1996年，經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。出處《公路交通科技名詞》第一版。1...
- 節油
但新型態的節油塗料、其節油原理就是運用尖端奈米光粒子能量運動科技與分子的同步共振，轉植在不鏽鋼上，增加分子運動的接觸面，使汽油的每一個分子活潑化，更不會因時間的長短而分子團重新再結合，而且它的效能也不會衰退，使節油塗料能盡善盡美。石油在烷化重組過程提高辛烷值，以提高燃燒率減少空氣污染。油料進入...
- 卡爾康尼節油器
1、穩壓，雙向調節，降低油耗，節油率可達5%-30% 2、每小時增加動力，比原來持續增強15%左右，試提速明顯加快，動力增強，爬坡超車直衝有力，享受速度的快感。3、尾氣中的一氧化碳、碳氫化合物比原來，接近歐洲標準.順應全球低碳經濟，發動機聲音明顯安靜，黑煙減少。4、車內淨化：內置車載負離子空氣淨化裝置，每秒...
- 汽車節油技術
因此，我們必須節油。我國提倡節能減排，就是減少整個國家對能源的需求，以最少的能源消耗獲得最大的經濟效益。由此可見，節能減排是在生產中提高對能源的利用率，既不產生放射性廢料，又沒有污染。影響汽車燃油消耗量的主要因素 駕駛員的駕駛技術 駕駛員的駕駛技術不當是造成燃油消耗量大的重要原因。駕駛員在行車過程...
- 航空航天節油技術
前者成本最低，後者節油率最高。以波音737飛機為例，根據性能分析，飛行高度和速度選擇不當將導致燃油消耗量增加：——高於/低於最佳高度2000英尺，航程燃油消耗增加1%—2%;——低於最佳高度4000英尺，航程燃油消耗增加3%—5%;——低於最佳高度8000英尺，航程燃油消耗增加8%—14%;——巡航速度大於FMC計算機給定的速度0...
- 柴油機節油技術
柴油機節油技術是柴油機節油的技術，省油是柴油發動機最大的優點之一，其中很重要的一項就是柴油發動機的經濟性好，可以節約能源。產品介紹 同排量的柴油發動機，甚至只有汽油發動機油耗的60%-70%，特別是在城市工況的時候，這種優勢更加明顯。省油是柴油發動機最大的優點之一，其中很重要的一項就是柴油發動機的經濟性好...
- 發電機節油技術
發電機節油技術是一種節油技術。產品介紹 除了改變空氣進氣量來改善燃油燃燒外，另一種通過改變燃油噴射形式，改變燃油燃燒狀態。大眾的FSI（燃油分層噴射）發動機將燃油直接在氣缸內噴射，並根據發動機的負荷來改變空氣和燃油比率(空燃比)。FSI發動機按照發動機負荷工況，在低負荷時為分層稀薄燃燒，在高負荷時則為均質...
- 汽車新燃料節油技術
目前，對燃油乳化研究已取得較大成績，在原90號汽油中摻水10%、機油3%、乳化劑1%，所製得的乳化汽油已經成功套用於機動車輛上，節油率可達10%以上。2.2 液化石油氣 隨著經濟和社會的快速發展，的液化石油氣、壓縮天然氣和醇類汽油的研究已經取得了顯著的成效。近幾年來，燃氣汽車和加氣站逐年上升，為節約數千萬...
- 歐標5號節油器
歐標5號節油器簡介 歐標5牌汽車節油器（專利號：ZL02256145.5），是實用新型高科技環保節油產品。原理是合理利用二次補氣，增氧助燃的先進方式，通過一組特殊氣門，把經過分子裂變的富氧氣體，通過真空管適時、適量、適勢地控制沖入燃燒室，通過二次補氣，增氧助燃，節油率10%-25%，動力提升約20%以上，尾氣排放...
- 巨能節油器
1、節省燃油：綜合節油率達10%～35%，同等燃油跑更多里程。2、增加動力：提升動力10%以上，車輛啟動、爬坡更有力。3、保護髮動機：有效清除汽缸內積碳，降低磨損率，延長發動機使用壽命。4、環保低碳：減少有害氣體Co Hc Nox排放50%以上。5、使用安全：發動機啟動後工作，停止時自動關閉。工作原理 水動力節油器...
- 達普利節油器
達普利汽車節油器，在汽車啟動、加速時，快速補償點火電壓，比電瓶電流速度快一倍，增加火花點火強度，形成穩定的、多點扇形火花，使燃油充分燃燒，減少氣缸積碳，從而達到節油減排的效果，節油率達5%-30%！變頻穩壓系統，由電腦晶片、穩壓電路以及法拉級電容由等半導體材料製成的系統，是一種可以廣泛運用汽車電路上的技術...
- 汽車燃料消耗指標
節（虧）油率（%）燃料消耗定額與燃料實際消耗量之差對燃料消耗定額的比率。正值為節油率，負值為虧油率。影響汽車燃料消耗的因素 車輛的技術狀況。包括發動機的技術狀況和底盤的技術狀況。道路條件及氣候。包括路面質量，交通混合情況，平原還是坡道，海拔高度和天氣等。車輛載重及拖運情況。載重量越大和拖掛重量越大...
- 省油
省油指的是節油省錢。當暢能燃油增強劑摻入燃油時，油分子產生分子裂解作用，解裂燃油分子並使油分子均勻而有規律排列，活化分子結構，使燃燒更為充分，達到增強動力和省油目的，其燃燒效力可高達98%以上。節省效果根據引擎狀況與司機駕駛習慣、道路、天氣等狀況不同而有所差別。長期使用節約燃油介於10～30%以上。基本...
- 燃油效率
國際航協推出的節油計畫，主張從產業鏈角度（包括航空油料的採購、儲備、供應以及使用中涉及的所有環節）來提高節油效率，並計畫從基礎設施和航路改進入手，將業內有關節油的最佳做法由專業人士編寫成《燃油手冊》供大家參考借鑑。波音公司從飛機結構方面入手，對融合式翼梢小翼進行了研究，設法通過減少飛機阻力來提高燃油...
- 摻水燃料
目前關於燃油摻水乳化技術的套用實例及理論分析越來越多，節油量3%～ 30%的報導均有。以目前的技術水平，很高的節油率是難達到的，可能由於試用的情況不同，測試的方法有誤差，所以短時間的試用有可能產生高的節油率，但長期使用時的穩定節油率才是企業真正關心的。一個企業能長期堅持使用這項技術並且有一定的節油率...
- 增程式電動車
當工作於增程模式時，節油率隨電池組容量增大無限接近純電動汽車，是純電動汽車的平穩過渡車型。由於低速扭矩大，高速運行平穩，剎車能量回收效率高，結構簡單易維修，是一種特別適用於城市公交的純電動客車和騎行路途較遠的電動腳踏車用戶，實用性強。工作原理及模式 工作原理 在電池電量充足時，動力電池驅動電機，提供...
- 風力(大氣科學名詞)
在機動船舶發展的現代社會，為節約燃油和提高航速，古老的風帆助航也得到了發展。航運大國日本已在萬噸級貨船上採用電腦控制的風帆助航，節油率達15%。5．風力致熱 隨著人民生活水平的提高，家庭用能中熱能的需要越來越大，特別是在高緯度的歐洲、北美取暖，煮水是耗能大戶。為解決家庭及低品位工業熱能的需要，風力...
- 省油車
一般轎車的經濟時速處在60Km/h－80Km/h之間。當汽車運行在經濟時速時是最省油的。無論車速過高或過低對節油都不利。◆輕抬油門 輕抬油門能省油。如果猛抬油門，則會使發動機轉速突然降低而起到牽阻作用，抵消一部分行駛慣性，並使汽車產生"顫動"，而使耗油量增加。◆換擋及時 換擋要快而及時，特別在斜坡上行駛...
