立川99式高級教練機

基本介紹

• 中文名：立川99式高級教練機
• 公司：日本立川飛機

中文名：立川99式高級教練機
英文名：Tachikawa Type99 Advanced Trainer(Ki55)

機型概述：

立川99式高級教練機是東北民主聯軍最早繳獲的飛機，也是東北民主聯軍航空學校使用最多的高級教練機。在人民空軍中通常稱為“99高練”。

二戰時期，日軍的高級教練機是初級教練機與作戰飛機間的過渡機型。99高練是日本立川飛機廠將98式直協偵察機改型而成的高級教練機。立川飛機廠於1938年研製成98式直協偵察機，由於該機飛行員視界開闊、飛行速度範圍寬、機動性和起飛著陸性能好，因而於1939年4月決定將該機改型成操縱訓練用的高級教練機，制式型號為99式高級教練機，工廠編號キ55。高教機與直協機的機體結構完全相同，主要區別是在后座增設了複式操縱系統，拆除了機頭的固定機槍和后座的可旋轉機槍等武器裝備。從外觀上看，教練機取消了機輪整流罩，外表漆由綠色改為橙黃色。99式高級教練機在立川、川崎兩間工廠累計生產了1386架。

9 9式高級教練機主要供日本國內的飛行學校使用，也有部分供入侵中國的日本軍隊作日常訓練用。1945年底組建的晉察冀軍區航空站，曾於1946年初在張家口機場修復1架99高練，但被國民黨空軍飛機空襲擊中燒毀。1945年10月底，東北民主聯軍成立航空隊，即開始收集航空器材。在瀋陽郊區奉集堡機場繳獲日軍第4練成飛行隊各型飛機46架（完好的16架），其中包括若干架99高練。1945年底修復首架99高練及30台發動機，由日籍飛行教官林彌一郎（當時改名為林保毅）完成試飛。

1945年11月開始用於東北和張家口之間的聯絡飛行，部分籌建航校的人員就是從張家口乘99高練（或98直協）飛往東北。1945年12月從奉集堡空轉通化時，2架99高練因迷航迫降在鴨綠江邊。1946年3月中旬在東豐機場繳獲了30餘架殘缺不全的99高練。1946年3月在鐵嶺與開原間的平頂堡繳獲了200餘台發動機、汽油及備件，運回通化機場。4月在吉林輝南縣的朝陽鎮機場又繳獲一批99高練及發動機，在公主嶺機場繳獲30餘台發動機和數十副螺旋槳。1946年7月21日正式開始在東北老航校用於訓練新飛行員。由於東北老航校當時已沒有初級和中級教練機，所以採用直上99高練的辦法訓練新飛行員！

到1948年，東北老航校修理廠通過修理拼湊共恢復20架99高練。加上繳獲的完好飛機，共有30架可以使用，還有6架待修，成為東北民主聯軍航空學校的主力教練機。到1949年11月正式成立中國人民解放軍空軍時，還有23架99高練，均在第七航空學校使用。1953年最後14架退役。在北京的軍事博物館和航空博物館均陳列有該型飛機。