基本介紹
- 中文名稱：福隆舊草嶺隧道
- 開放時間：8:30—17:00
景點介紹,地址,
景點介紹
自1986年另建雙軌之新草嶺隧道之後，舊草嶺隧道封閉閒置二十餘年。如今，它已成為結合歷史、文化、觀光的“舊草嶺隧道腳踏車道”遊客可以體驗它的原始風貌。整條隧道騎行腳踏車需花費15至20分鐘，步行半小時以上時間。
在隧道騎車，復古有趣，同時還可以串連“龍門鹽寮”及“福隆濱海段”腳踏車道，享受福隆濱海渡假小鎮的悠閒風情。
隧道全部以紅磚建構，洞口女兒牆頂部則有石砌裝飾，整體造型簡單，沒有華麗的裝飾。
該隧道在日治時代是台灣最長的火車山洞，施工期間，為了宜蘭交通的改善付出了不少的代價。北洞口北側豎立著吉次茂七郎君之碑，紀念病歿的工事現場監督員。
隧道洞口之拱為五卷式拱圈(五層紅磚砌拱)，上方拱腹的地方置匾額一塊，隧道北口(八堵側洞口)匾額題字為草書書寫的“制天險”字型陰刻，題字者為當時的台灣總督府鐵道部長新元鹿之助；隧道南口(蘇澳側洞口)匾額題字為“國雲飛處”字型亦為陰刻，題字者為當時的台灣總督府總務長官賀來佐賀太郎“國雲飛處”題字一說為“白雲飛處”由於尚未找到當時有關記載題辭之文獻，因此此匾額題辭的第一個字到底是“國”字還是“白”字，仍有爭議。中華民國(台灣)交通部長毛治國於2011年將南口上方題辭定調為“白雲飛處”
隧道的剖面則為傳統的山形坡設計(中間高而兩端洞口低)，以便完工前後時期的排水，坡度介於千分之1.52至千分之10之間。另外，隧道內路線絕大部分為直線，僅在接近南口前的一小部分為彎道。
在隧道騎車，復古有趣，同時還可以串連“龍門鹽寮”及“福隆濱海段”腳踏車道，享受福隆濱海渡假小鎮的悠閒風情。
隧道全部以紅磚建構，洞口女兒牆頂部則有石砌裝飾，整體造型簡單，沒有華麗的裝飾。
該隧道在日治時代是台灣最長的火車山洞，施工期間，為了宜蘭交通的改善付出了不少的代價。北洞口北側豎立著吉次茂七郎君之碑，紀念病歿的工事現場監督員。
隧道洞口之拱為五卷式拱圈(五層紅磚砌拱)，上方拱腹的地方置匾額一塊，隧道北口(八堵側洞口)匾額題字為草書書寫的“制天險”字型陰刻，題字者為當時的台灣總督府鐵道部長新元鹿之助；隧道南口(蘇澳側洞口)匾額題字為“國雲飛處”字型亦為陰刻，題字者為當時的台灣總督府總務長官賀來佐賀太郎“國雲飛處”題字一說為“白雲飛處”由於尚未找到當時有關記載題辭之文獻，因此此匾額題辭的第一個字到底是“國”字還是“白”字，仍有爭議。中華民國(台灣)交通部長毛治國於2011年將南口上方題辭定調為“白雲飛處”
隧道的剖面則為傳統的山形坡設計(中間高而兩端洞口低)，以便完工前後時期的排水，坡度介於千分之1.52至千分之10之間。另外，隧道內路線絕大部分為直線，僅在接近南口前的一小部分為彎道。
地址
新北市貢寮區福隆段至宜蘭縣頭城鎮石城
