基本介紹
介紹,擴建工程,行駛指南,社會意義,
介紹
福泉高速公路福州段是我國“兩縱兩橫”公路主骨架中“沿海大通道”的組成部分，1997年初列為福建省“重中之重”的一號工程，1998年3月被列為國家重點建設項目。福泉高速公路從1999年9月26日零時開始投入試運營。
福泉高速公路於1997年9月23日經國家計委批准正式動工，並於同年十月烏龍江特大橋試機開鑽之後，全線相繼動工。該高速公路始於福州秀宅終於泉州西福，與泉廈高速公路相接。途經福州、莆田、泉州三市的十多個鄉鎮，全長154.41公里。該項目工程艱巨，打通長達830米的雷打石隧道(雙洞)、長四百米的相思嶺隧道和長170米的石牌山隧道，鋪架長樂營前、烏龍江、三江口及洛陽等四座特大橋，總長3100多米。
擴建工程
隨著社會經濟的快速發展，原四車道高速公路已不能滿足日益增長的交通量需要，須擴建成為一條八車道的高速公路。福泉高速公路擴建工程（也是福州至銀川高速公路的起點），所經之處為丘陵地帶和海沖積平原，是福建省沿海發達地區，土地資源寶貴。
福泉高速公路擴建工程項目路線全長142.37公里，初步設計概算90.43億元，工程於2007年底開工，於2011年年底前建成通車。為完成福廈高速的擴建，福建高速於2009年11月底進行了公開增發，最終發行3.5億股，實際募集資金22.51億元。
歷時兩年的福泉高速公路擴建工程，2011年1月18日正式通車。福泉高速公路擴建工程由雙向4車道拓寬為雙向8車道，採用拼寬為主、局部分離的擴建方案，全長140.5公里，比原工期提前一年多完工。
行駛指南
福泉高速段雙向八車道行駛，分車道限速，中間綠化帶開始從左到右依次為：第一車道、第二車道是小客車道，最高限速為120公里/小時，最低限速分別是110公里/小時、90公里/小時；第三、四車道是客貨車道，最高限速分別是120公里/小時、100公里/小時，最低限速分別是80公里/小時、60公里/小時。
司機一定要根據自己的車型來確定自己跑在哪條道上。如果是大、小型貨車，大型客車(黃牌客車)，就只能在右側兩條車道(不包括應急車道)上行駛，民警特別提到，哪怕大車的速度可以達到每小時90公里以上，也絕對不能進入第二車道，同時在第三車道和第四車道行駛，最高時速不能超過120公里。
超低速行駛在高速公路上也同樣危險，尤其是在能見度不好的情況下，極易造成追尾事故，所以低於或高於本車道的限制車速，都會依法受到處罰——罰款200元，扣3分。有其他限速規定的，以限速規定為準。
社會意義
福州——泉州高速公路作為同（江——三（亞）國道的主幹線，是我國“九五”期間的重點建設項目是福建省建成通車裡程最長的高速公路之一，同時也是福建省沿海重要黃金通道。福泉高速的建成有利於實現全省交通運輸的跨越發展、服務海西建設。
