牡敦高速鐵路（Mudanjiang-Dunhua High-speed Railway），簡稱牡敦高鐵，是中國《中長期鐵路網規劃》（2016年修訂版）“八縱八橫”高速鐵路主通道的區域連線線，為沈佳高速鐵路牡敦段。線路起自牡丹江西站，終至敦化南站，全長約195.635公里，其中新建184.208公里（黑龍江省境內123.693公里，吉林省境內60.515公里），設計時速250公里/小時，途經雁鳴湖、鏡泊湖等風景區。建成後將銜接哈牡、牡佳、長琿等高鐵，形成東北地區東部城市南下通道。
該項目於2020年9月啟動前期工作，2023年列入國鐵集團勘察設計計畫，2025年7月通過可研審查，2025年9月進入可研批覆階段。牡敦高鐵屬國家“十四五”鐵路規劃建設項目，系瀋陽至佳木斯高鐵的重要組成部分。
基本介紹
歷史沿革,線路站點,價值意義,
歷史沿革
2020年9月，牡敦高速鐵路啟動預可研、可研等前期工作
2023年，牡敦高速鐵路項目正式列入國鐵集團勘察設計計畫
2025年7月，牡敦高速鐵路項目通過國鐵集團的可研審查。
2025年9月9日，牡敦高速鐵路正式進入可研批覆階段。
線路站點
新建牡丹江至敦化鐵路起自吉林省北部敦化市，途經雁鳴湖風景區、鏡泊湖風景區、東京城鎮、寧安市，終至牡丹江，線路全長約195.635km， 其中新建線路長度184.208km（吉林省境內60.515km，黑龍江省境內123.693km），設計時速250km/h。
價值意義
牡敦高鐵在牡丹江溝通哈牡高鐵、牡佳高鐵、牡綏高鐵，在敦化溝通長琿高鐵，將解決長期以來黑龍江省東部地區城市出省繞道哈爾濱的瓶頸，與敦白、沈白高鐵一起成為東北地區東部城市南下高鐵大通道。
牡丹江至敦化高鐵是瀋陽至佳木斯高鐵連線線的重要組成部分，也是最後未開工的段落，屬於國家“十四五”鐵路發展規劃的建設項目。牡敦高鐵在牡丹江溝通哈牡高鐵、牡佳高鐵、牡綏高鐵，在敦化溝通長琿高鐵，將解決長期以來黑龍江省東部地區城市出省繞道哈爾濱的瓶頸，與敦白、沈白高鐵一起成為東北地區東部城市南下高鐵大通道。
