無車家庭是指由配偶、子女及雙方父母組成的家庭單位，符合名下無本市登記車輛等條件者可共同申請小客車指標，主申請人需持有有效駕駛證。該政策旨在最佳化交通資源配置，家庭申請人可同時參與普通指標搖號與新能源指標申請，中籤率高於個人。
2021年起北京等城市實施家庭指標配置政策，明確每年1-3月、8-10月為申請期。2025年國家發改委提出針對無車家庭定向增發購車指標，北京市同年增發4萬個新能源指標並於5月公布積分排序結果。政策規定家庭獲得指標後十年內不得再次申請，並通過大數據核驗申報信息真實性，承諾履行情況納入個人信用記錄。
基本介紹
- 中文名：無車家庭
- 類型：一種標準
條件解讀,政策支持,
條件解讀
“無車家庭”成員範圍如何確定？新政將可以共同申請指標的家庭成員範圍限定在配偶、子女及雙方父母。綜合考慮小客車的出行效用、乘員空間、擁車用車便捷性等因素，將“家庭申請人”限定在前述範圍內，能夠保障更加合理的出行需求。
“無車家庭”對家庭人員數量有限制嗎？最少2人。“無車家庭”由主申請人和他的家庭成員組成，總人數至少為2人，可以共同申請指標的家庭成員範圍限定在配偶、子女及雙方父母。對於人員數量的上限不設要求。
如何從個人申請指標轉換為家庭申請？正在以個人名義參加指標配置的申請人，如果想轉換為以家庭為單位申請指標，有配偶的，首先判斷配偶是否符合“名下無本市登記的小客車”及“住所地在本市的個人”兩個條件，符合這兩個條件了，夫妻就可以共同以家庭為單位申請指標；沒有配偶的可以考慮和子女或父母共同申請，當然，有配偶的也能和符合條件的子女或雙方父母共同申請。判斷父母是否可以加入申請，要從兩方面來看，一是名下是否有本市登記的小客車，只要一方名下有本市登記的小客車，雙方都不符合條件；如果雙方均無本市登記的小客車，再看是否符合“住所地在本市的個人”條件，符合的一方能加入申請(不要求雙方均滿足才能加入申請)。判斷子女是否可以加入申請，除了要符合“名下無本市登記的小客車”及“住所地在本市的個人”兩個條件外，還要看子女的配偶擁有本市登記的小客車情況，配偶有本市登記的小客車的，子女不能作為家庭申請人。
家庭成員是否可以組成多個家庭申請指標？如果配偶、子女及雙方父母均符合相應的資格條件，這是可以共同以家庭為單位申請指標的最大範圍。當然，如果家庭成員中有多名成員符合作為家庭主申請人的條件，是可以組合成多個家庭來申請指標的，不過，作為一個家庭來申請時，家庭申請人越多，家庭總積分就越高，獲得指標的機率也更高。主申請人符合條件，配偶沒有北京戶口和5年在京納稅社保，可以跟配偶組無車家庭嗎？主申請人是北京戶口，爸媽是外地戶口，能跟他們組無車家庭嗎？不可以。無論是家庭主申請人，還是其他家庭申請人，都需要滿足“住所地在本市的個人”的規定。“住所地在本市的個人”包括：本市戶籍人員；駐京部隊現役軍人和現役武警；持有效身份證件且近一年以上在京居住的港澳台人員和外國人；持有效《北京市工作居住證》的非本市戶籍人員；持有效《北京市居住證》且近五年(含)連續在本市繳納社會保險費和個人所得稅的非本市戶籍人員。沒有子女，但有父母跟爺爺，這樣可以組成無車家庭申請指標嗎？可以請父親當主申請人，組成三代人家庭申請。但前提是，父親要有駕照。根據新政，家庭主申請人除了滿足“住所地在本市的個人”，還要具有有效的機動車駕駛證，這也是主申請人與其他申請人最大的區別。
前妻/前夫名下有車，我還可以組無車家庭嗎？要看離異時間。離婚時原配偶名下有本市登記的小客車的個人，離婚十年以內不得作為家庭申請人，2021年1月1日前已離婚的除外。
“無車家庭”可以既參加普通指標搖號，又申請新能源指標嗎？還是只能選擇其一？可以同時申請。組成“無車家庭”參與搖號，除了遠高於個人的普通指標搖號中籤率和新能源指標配額數量，另一大優勢就是可以同時參與普通指標搖號和新能源指標申請，而個人申請者只能選擇其一。新政調整了指標申請和配置時間安排，由每年配置六次改為配置三次，其中五月份配置新能源指標，六月、十二月配置普通指標。也就是說，“無車家庭”如果選擇同時申請普通指標和新能源指標，那么，一年有3次獲得指標的機會。
“無車家庭”獲得指標後，家庭成員還可以再搖號嗎？十年內不可以。家庭主申請人代表家庭參與指標配置並作為指標所有人。所有家庭申請人在家庭主申請人獲得指標後的十年以內不得再次辦理配置指標申請登記。以家庭為單位申請配置指標的過程中，家庭申請人不能同時再以其他形式申請配置指標。
什麼時間可以填報、提交家庭申請？2021年1月1日起，每年的1月1日-3月8日、8月1日-10月8日這兩個時間段內，可以填報、提交以家庭為單位的小客車配置指標申請。
如何識別偽造“無車家庭”申報？當前，隨著人工智慧、大數據等高新技術在政務服務領域的集成創新套用，國家及本市的人口、婚姻登記和車輛管理等不同部門間的數據融合共享不斷深入，以家庭為單位配置指標具備了技術和數據基礎。一是通過大數據技術可以更加精準地識別出“無車家庭”；二是民眾通過一體化政務服務平台享受到“一網通辦”的便利，“讓數據多跑路、民眾少跑腿”。對於經過數據比對核驗後，還需要進一步核查證明的信息，將引入公證服務。此次政策最佳化調整將要求家庭申請人要共同對填報信息的真實性、準確性和完整性做出守信承諾，並將承諾履行情況納入個人信用記錄。2020年下半年實施的指標增發全部向“無車家庭”配置，受到了“無車家庭”的歡迎，驗證了多部門通過大數據審核支撐以家庭為單位配置指標的技術路徑有效性，為2021年新政全面實施奠定了基礎。
政策支持
2025年1月26日，北京商報記者從北京市交通委獲悉，北京市發布2025年小客車指標配額和配置比例，2025年北京市小客車指標配額為10萬個，其中普通小客車指標2萬個，新能源小客車指標8萬個。此外，為回應無車家庭用車需求，增強市民獲得感，推進購車指標精細化差異化管理，鼓勵汽車新能源化，將於5月26日面向無車家庭定向增發4萬個新能源小客車指標。
此外，今年北京市將面向無車家庭定向增發4萬個新能源小客車指標。按照定向增發工作安排，5月26日將隨常規新能源小客車指標配置結果一併公布積分排序入圍的家庭名單。家庭申請人可登錄北京市小客車指標調控管理信息系統具體查詢。
2025年4月28日，國家發展改革委副主任趙辰昕在國新辦新聞發布會上表示，深入實施提振消費專項行動，並抓緊出台各領域專項的措施，也會指導限購城市針對長期搖號家庭和無車家庭等重點群體定向增發購車指標。
