瀋陽捷運9號線

瀋陽捷運9號線（Shenyang Metro Line 9），是中國遼寧省瀋陽市第三條建成運營的捷運線路，於2019年5月25日開通試運營，標誌色為中藍色。

瀋陽捷運9號線是瀋陽捷運線網規劃中“兩L”中的一條重要線路，一期工程起於怒江公園站，途徑于洪區、皇姑區、鐵西區、和平區、渾南區，終點止於建築大學站。

截至2019年5月，瀋陽捷運9號線一期工程全長約29千米，全部為地下線；共設23座車站（其中1座暫緩開通），全部為地下車站；列車採用6節編組B型列車。

基本介紹

• 中文名：瀋陽捷運9號線
• 外文名：Shenyang Metro Line 9
• 標誌色：中藍色
• 開通日期：2019年5月25日
• 運營時間：05:30-23:50（4月1日-10月31日）
• 軌道類型：捷運
• 起止站點：怒江公園-建築大學
• 線路長度：約29千米
• 車站數量：23座（其中1座暫緩開通）
• 列車編組：6節編組B型列車
• 最高時速：80千米/小時
• 試運營間隔：7分鐘（至2019年10月31日）

建設歷程

2012年5月28日，瀋陽捷運9號線勘察工程啟動。同年6月，中華人民共和國國家發展和改革委員會批准了《瀋陽市城市軌道交通近期建設規劃（2012-2018）》。同年7月，瀋陽捷運9號線可研報告上報中華人民共和國國家發展和改革委員會。同年11月26日，瀋陽捷運9號線啟動土建施工招標工作。

2013年2月，中華人民共和國國家發展和改革委員會批覆了瀋陽捷運9號線可研報告，較規劃減少張官屯、祝科街、朗明、青年苗圃、石廟子等5個站點。同年3月22日，瀋陽捷運9號線、瀋陽捷運10號線工程開工儀式，在瀋陽捷運9號線汪河路站—曹仲站區間施工現場舉行。

2018年9月16日，瀋陽捷運9號線正線鋪軌實現全線貫通。同年12月31日，瀋陽捷運9號線正式進入空載試運行階段。

2019年4月26日，瀋陽捷運9號線安全評估專家評審順利通過。同年5月25日，瀋陽捷運9號線一期工程（怒江公園站-建築大學站）開通運營。

線路站點

車站列表

截至2019年5月，瀋陽捷運9號線共設23座車站（其中1座未開通），全部為地下車站。

車站名稱以官方站台塑膠螢幕擋板為準。

車站名稱	車站位置	所在區	站台類型
怒江公園	西江街與紫山路交叉路口以北	于洪區	島式車站
淮河街沈醫二院	崇山西路與淮河街交叉路口	皇姑區	島式車站
皇姑屯站（暫緩開通）	景山路與淮河街交叉路口		島式車站
重型文化廣場	興華北街與北一路交叉路口	鐵西區	島式車站
北二路	北二路與興華北街交叉路口		島式車站
鐵西廣場	建設中路與興華街交叉路口		島式車站
興華公園	南八馬路與興華南街交叉路口		側式車站
沈遼路	沈遼路與興華南街交叉路口		島式車站
滑翔	騰飛二街與南滑翔街、艷粉街路口北側		島式車站
吉力湖街	細河路與規劃吉力湖街站丁字路口	于洪區	島式車站
大通湖街	大通湖街細河路交叉路口東南角		島式車站
曹仲	渾南西路規劃路交叉路口	和平區	島式車站
渾河站	和平區渾南西路與沈蘇西路交叉路口		島式車站
勝利南街	渾南西路與勝利南街交叉路口		島式車站
長白南	渾南西路與南京南街交叉路口		島式車站
榆樹台	渾南西路與勝利南街交叉路口	渾南區	島式車站
金陽大街	渾南西路金陽大街交叉路口		島式車站
彩霞街	渾南西路與夾河街交叉路口		島式車站
奧體中心	三義街與沈營大街路口南側		島式車站
天成街	渾南四路與天成街交叉路口		島式車站
朗日街	朗日街與渾南中路交叉路口		島式車站
長青南街	渾南大道與長青南街交叉路口		島式車站
建築大學	渾南東路與文華街交叉路口西側		島式車站
註：參考資料

換乘車站及換乘方法

換乘站	換乘 線路	換乘方法
淮河街沈醫二院	9號線，10號線（暫未開通）	10換9：在10號線站台東側下樓。; 9換10：從站台上樓至站廳，通過換乘通道至10號線站廳再下樓
鐵西廣場	1號線，9號線	1換9：在1號線站台中部樓梯下樓。; 9換1：上樓至站廳，向南至1號線站廳下樓。; *9號線無障礙電梯（在站台北側）僅支持出站，不可換乘1號線*
長白南	4號線，9號線（暫未開通）	9換4：在9號線站台西側下樓; 4換9：從站台上樓至站廳，向北行至9號線站廳下樓。
奧體中心	2號線，9號線	2換9：站台上樓至站廳，通過北側換乘通道至9號線站廳再下樓。; 9換2：站台上樓至站廳，通過南側換乘通道至2號線站廳再下樓。
長青南街	9號線，10號線（暫未開通）	9換10：9號線站台中部樓梯下樓。; 10換9：上樓至站廳，向南至9號線站廳下樓。

線路走向

瀋陽捷運9號線一期工程起於怒江公園西北側怒江公園站，由北向南沿西江街、淮河街、興華街、艷華街以及騰飛二街走行，隨後下穿攬軍路公鐵橋，並沿細河路向西走行至大通湖街左轉，沿大通湖街向南，下穿渾河後進入曹仲地區，沿渾南大道繼續向東走行，到達建築大學站。

瀋陽捷運9號線線路走向圖（綠線部分）

瀋陽捷運9號線一期工程途經了塔灣地區、鐵西廣場、於洪新城、滑翔地區、長白島、奧體中心、長青南街、渾南大學城等密集客流點。

運營情況

首末班車

據2019年7月26日瀋陽捷運官網顯示，瀋陽捷運9號線首末班車時間如下：

	首班車		末班車
	建築大學方向	怒江公園方向	建築大學方向	怒江公園方向
怒江公園	06:00	到達	23:00	到達
淮河街沈醫二院	06:01	05:53	23:01	23:50
皇姑屯站（暫緩開通）	——	——	——	——
重型文化廣場	06:04	05:50	23:04	23:47
北二路	06:07	05:47	23:07	23:44
鐵西廣場	06:09	05:45	23:09	23:42
興華公園	06:11	05:42	23:11	23:39
沈遼路	06:13	05:40	23:13	23:37
滑翔	06:16	05:38	23:16	23:35
吉力湖街	06:19	05:35	23:19	23:32
大通湖街	06:21	05:32	23:21	23:29
曹仲	06:25	05:30	23:25	23:26
渾河站	05:30	06:24	23:27	23:24
勝利南街	05:32	06:20	23:30	23:20
長白南	05:34	06:18	23:32	23:18
榆樹台	05:36	06:16	23:35	23:16
金陽大街	05:38	06:14	23:37	23:14
彩霞街	05:41	06:12	23:39	23:12
奧體中心	05:43	06:09	23:41	23:09
天成街	05:46	06:07	23:44	23:07
朗日街	05:49	06:04	23:47	23:04
長青南街	05:52	06:01	23:50	23:01
建築大學	到達	06:00	到達	23:00

設備設施

瀋陽捷運9號線列車

瀋陽捷運9號線列車為中國中車（大連）公司生產，6節編組B型列車，接觸網受電。採用不鏽鋼車體，內置塞拉門。初期共21組列車。6節編組，長度約118米，最大寬度為2.8米，最高運行速度80千米/小時。每列車共設定240個座位，定員載客為1468人，超員載客能力為1880人。

瀋陽捷運9號線列車車身採用“海之藍”色調，外形富有流線性。列車採用4節動車、2節拖車編組，相較於瀋陽捷運1號線列車，瀋陽捷運9號線列車將每個車門上方的動態地圖由點陣式升級為LCD液晶屏，可靈活設定顯示內容，比如線路延伸時更方便調整線路圖，能提供多種類型乘客服務信息。座椅及扶手等考慮人體工程學，設計更加人性化，黃色的愛心座椅分散布置在成排座椅的一端。座椅上方多媒體液晶顯示屏尺寸由17寸升級為21.5寸。

瀋陽捷運9號線列車客室照明採用節能環保的LED燈具，可隨季節變換選擇不同冷暖照明色調。實現與控制中心雙向視頻通信，控制中心能實時監控車廂內狀況，並在列車液晶顯示屏上實時發布視頻、流媒體等信息，提高對乘客的服務能力。

線路票價

瀋陽捷運實行里程制票價。

6公里內2元，每增加1元可乘坐4，4，7，7，10，10公里。（7元封頂）

支持盛京通普通卡，盛京通交通聯合卡，盛京通老年卡，愛心卡，盛京通APP。

CITY-UNION普通卡，交通聯合卡9折優惠。

支持異地交通聯合卡（CHINA T-UNION）且有9折優惠

主要工程

瀋陽捷運9號線鋪軌過程中引入了“網際網路監控系統”，整個施工過程中，布設了大量監控點，實時監控讓軌道走向始終控制在精確度以內，誤差要求範圍值在1毫米以內。軌道工程採用高速鐵路使用的SCP控制網，列車運行更平穩，旅客舒適度更高。

文化特色

• 車站設計
  

瀋陽捷運9號線的裝修設計理念是“沈城即景”。車站裝修設計力求塑造一條在裝修效果上充滿時尚韻味的捷運線，為瀋陽增添更多靚麗的景致。在色彩的運用上，考慮到瀋陽的地理緯度氣候特點，車站使用暖色調。裝飾造型的運用以簡約時尚為主，裝修材料的運用以簡潔實用為主，選用金屬板、石材、瓷磚等耐久性好防火等級高的材料，方便後期運維。

重型文化廣場站

瀋陽捷運9號線車站裝修根據站型、站位、客流量、換乘關係等要素，劃分為特殊站、標準站和簡裝站三個層級進行。特殊站一般造型手法豐富，有裝飾性照明燈具，裝修採用比較有特色的裝飾材料；標準站主要採用全線統一規格的材料和燈具，各標準站之間僅在色彩和局部造型上略有區別；簡裝站主要在標準站基礎上簡化車站的吊頂設計。

特殊站	淮河街沈醫二院、皇姑屯站、鐵西廣場、興華公園、沈遼路、長白南、奧體中心、長青南街
標準站	怒江公園、重型文化廣場、北二路、大通湖街、渾河站、金陽大街、天成街、建築大學
簡裝站	滑翔、吉力湖街、曹仲、勝利大街、榆樹台、彩霞街、朗日街

• 出入口設計
  

瀋陽捷運9號線沿線出入口以建築小品的方式進行設計，採用鋼結構外露的形式，全線展現了瀋陽作為老工業基地的文化底蘊。而黑灰色氟碳漆鋼結構造型和玻璃幕牆光滑的材質，表面形成“冰裂紋”的效果，體現了東北的氣候特色。

價值意義

瀋陽捷運9號線是瀋陽捷運線網規劃中“兩L”中的一條重要線路，構成了瀋陽捷運組合環線中的西環和南環，該線路的開通完善了城區西部和南部的捷運網路構架，溝通了鐵西、長白和奧體三大商圈，對於最佳化城市軌道交通布局、完善瀋陽綜合交通體系、方便市民出行具有重要的意義。（中國新聞網 評）

瀋陽捷運9號線列車

瀋陽捷運9號線和瀋陽捷運10號線將以“雙L”的形式相扣成環狀，與運營中的瀋陽捷運1號線、瀋陽捷運2號線形成“十”字加環線的捷運骨幹網路，為市民提供更加方便快捷的出行方式，緩解瀋陽市的交通壓力。（新華社 評）