2010年5月23日2時10分，因連日降雨造成山體滑坡掩埋線路，由上海南開往桂林的K859次（編組17輛）旅客列車，運行至江西省境內滬昆鐵路餘江至東鄉間（K699+700米處），發生脫線事故，機車及機後第1至9位車輛脫線，中斷上下行線路行車。目前，目前，初步確認19人死亡、71人受傷；事故正在進一步清理中。
基本介紹
- 中文名：滬昆鐵路列車脫線事故
- 時間：2010年5月23日2時10分
- 原因：因連日降雨造成山體滑坡掩埋線路
- 列車班車：K859次（編組17輛）
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事故
2010年5月23日2時10分，因連日降雨造成山體滑坡掩埋線路，由上海南開往桂林的K859次（編組17輛）旅客列車，運行至江西省境內滬昆鐵路餘江至東鄉間（K699+700米處），發生脫線事故，機車及機後第1至9位車輛脫線，中斷上下行線路行車。目前，初步確認19人死亡、71人受傷；事故正在進一步清理中。
目前有數十名乘客轉移到當地鷹潭人民醫院和中醫院，現場消防官兵一共有130多名，還在現場進行受傷旅客的搜尋，其中這個一到四節車廂已經變形。受傷人員大部分是受到擠壓和震壓造成骨折、碰傷。
目前正在轉移停留在車上的旅客，現場有4台挖掘機在清理余土，由於鐵路兩邊都是比較陡峭的山體，大型的挖掘機進不了現場，現場小型挖掘機一直在清理余土，並且會對變形的列車進行牽引，引出這個軌道。
另外我們也知道在第一時間鐵道部部長發出了緊急救援命令，鐵道部副部長帶領一系列專家人員趕往了現場。
事故原因
8000立方米山體坍塌
鐵道部表示，經現場初步分析判斷，造成這起事故的原因是，由於事發地近日連降暴雨，造成山體突然滑坡。K859次列車經過處鐵路上方20米是一條公路，公路上方20米處山體發生坍塌，坍塌體約8000立方。在列車運行中，坍塌體經公路落下，致使列車發生脫線事故。
救援與善後
事故發生後，正在國外訪問的鐵道部部長劉志軍立即對事故救援工作提出要求，要全力以赴、不惜一切代價搶救受傷人員，組織力量儘快搶通線路，恢復正常運輸秩序。並提前回國趕赴現場。江西省省委書記蘇榮、省長吳新雄等主要領導，鐵道部胡亞東副部長、盧春房副部長和南昌鐵路局領導帶領有關人員迅速趕赴現場，指揮事故救援，組織搶救傷員。
“液壓剪、擴張器、無齒鋸、金屬切割機，為了爭取時間，能用上的設備，我們全用上了。”參與現場施救的消防戰士說。
“2010年5月23日凌晨4時10分，第一批受傷乘客就被送到東鄉縣人民醫院。”東鄉縣衛生局副局長丁建明說，在接到旅客打來的求救電話後，120急救車立即開赴現場。
2010年5月23日凌晨4時15分，江西省委書記蘇榮、省長吳新雄得到事故報告後，立即作出部署，並隨即帶領相關部門人員趕赴事故現場，組織指揮搶救旅客、搶修線路工作。
“盡一切努力搶救傷員！”受傷旅客一抬出來，就立即被在路旁候命的救護車送到醫院救治。東鄉縣4家醫院全部進入了緊急狀態。附近的鷹潭市和南昌市也擔負起救治傷員的任務。江西省衛生廳廳長李利要求所有醫院，用最好的藥品、最好的設備、最好的專家，不惜一切代價為受傷旅客免費提供最有效的救治。
“儘快恢復滬昆鐵路線的交通！”鐵路部門調集2000多名專業路救人員，出動4台重型工程車和10多台挖掘機，抵達現場展開清理工作。臨近中午，東鄉縣天氣由陰雨轉晴。現場指揮部利用晴好天氣，對救護人員、機械設備加強調度，科學組織作業，現場清理工作明顯加快。15時45分，9節脫線車廂全部被清理出事故路面。鐵路工人開始加固受損路基，架設臨時電力、信號設施。
鐵路部門及當地政府緊急組織2000餘人參加搶險救援。救援人員運用專業的救援設備解救被困旅客。受傷旅客一抬出來，就被等在路旁待命的救護車就近送往醫院救治，同時展開現場清理和線路修復。目前，已將8個脫軌車輛清理出現場，滯留旅客全部疏散轉運完畢，所有受傷人員已全部救出，就近送往當地醫院緊急救治，車上的其他乘客也統一安置到車站附近賓館休息。
鐵路部門及時調整旅客列車運輸組織，共停開28列、折返31列車、迂迴10列旅客列車。沿線車站開闢退票專窗正組織辦理旅客免費退票業務，各大車站已通過電子信息顯示屏發出通告，提醒準備出行旅客。
據滬昆鐵路東鄉旅客列車脫線事故救援指揮部訊息，此次事故已造成19人死亡，重傷11人，輕傷60餘人。目前，現場救援人員正在全力以開通線路，預計2010年5月23日20時左右可搶通線路。
事故發生後，中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席胡錦濤高度重視，迅速作出重要批示，要求迅速組織力量，搶救受傷人員，妥善處理善後，儘快恢復正常運輸秩序。
進展
經過鐵路部門、地方政府和當地駐軍、武警、公安幹警等全力搶修，因山體滑坡中斷的滬昆鐵路已於2010年5月23日21時15分恢復正常行車。
