溪東大橋是位於廈門新機場片區的雙層跨海大橋，連線大嶝島與蓮河兩岸，全長1.38公里，於2023年4月20日正式通車。該橋為福建省首座採用上下層結構的跨海橋樑，上層為設計時速80公里的機動車道，下層設定非機動車道及人行道，橋面採用連續拱造型與夜景燈光結合設計。其所屬的溪東路（翔安南路至機場快速路段）全長6.05公里，兼具一級公路與城市快速路功能。
大橋於2019年3月開工建設，2022年2月完成最後一聯箱梁澆築，同年11月下層鋼箱梁安裝完工。通車後，蓮河片區至大嶝島車程縮短至10分鐘，成為繼大嶝大橋、南港特大橋後進出該島的第三條主幹通道，並串聯兩地跨海慢行系統。作為新機場綜合交通體系的重要節點，大橋接入區域快速路網，直通廈門翔安機場航站樓。
基本介紹
- 中文名：溪東大橋
- 投用時間：2023年4月20日
- 所屬地區：廈門
- 類型：公路橋
- 長度：1.38 km
- 特點：雙層模式
橋樑設計,建設成果,建設進程,
橋樑設計
大橋採用雙層模式，上層是機動車道，下層是非機動車道。橋面造型採用連續拱的形式，結合燈光效果，建成後將形成層次豐富的夜景。
2022年2月訊息，廈門市首座採用“機動車道”和“非機動車道”雙層模式建造的跨海大橋——溪東大橋，完成最後一聯箱梁的混凝土澆築。
溪東大橋位於新機場片區，跨越南港海域，連線大嶝島和蓮河兩岸，是廈門市首座採用上、下層結構，設定“機動車道”和“非機動車道”的跨海大橋，即上層為機動車道，下層為非機動車道。這座大橋還是全長6.05公里的溪東路（翔安南路至機場快速路段）重要組成部分，具有一級公路兼城市快速路的功能，主線設計時速可達80公里。
建設成果
溪東大橋將無縫銜接大嶝島與蓮河片區慢行系統，形成跨海慢行系統。
“澆築的是這座大橋位於橋中間的第五聯箱梁，長127.5米，混凝土體積約1500立方米，施工單位歷時25個小時連續施工，完成這聯箱梁澆築。”廈門市政集團開發公司項目經理黃緯斌介紹，這次澆築完成後，大橋除預留30米路段進行最後合龍外，其餘橋樑均實現了主體建成。這座跨海大橋計畫年底建成，屆時它將成為繼大嶝大橋和南港特大橋後，進出大嶝島的第三條重要通道。
建設進程
2022年11月15日，溪東路（翔安南路—機場快速路段）雙層跨海特大橋完成下層鋼箱梁安裝施工，距離工程年底交工驗收通車的目標又邁進了一步。
2023年4月20日，溪東路正式通車，從此蓮河片區進出大嶝島的路程實現了“截彎取直”，市民進出大嶝島有望縮短至10分鐘。
