湖雍鐵路是中國貴州省境內的一條普速鐵路，由湖林段（貴陽市花溪區湖潮鄉——清鎮林歹南）、林織段（林歹南——織金北）和織納段（織金北——納雍西）三段組成，2016年1月10日全線開通運營。該鐵路按電氣化鐵路標準修建，設計速度為120公里/小時，採用單線半自動閉塞方式組織行車，沿線設林歹南、織金北、納雍西等車站，以貨運為主兼顧客運業務。
2020年林歹南站啟動改擴建工程，一期項目投資1.89億元，新建裝卸作業場含3條貨物線及貨櫃龍門吊，配套倉儲區及貨運綜合樓。項目規劃近期年運量100萬噸，遠期180萬噸。該站緊鄰貴陽清鎮國際陸港，通過公鐵聯運承接煤炭、氧化鋁、片鹼等貨物運輸。建成後可服務周邊華仁新材料、廣鋁氧化鋁等工業企業。
湖雍鐵路是中國貴州省境內的一條普速鐵路，由湖林段（貴陽市花溪區湖潮鄉——清鎮林歹南）、林織段（林歹南——織金北）和織納段（織金北——納雍西）三段組成，2016年1月10日全線開通運營。該鐵路按電氣化鐵路標準修建，設計速度...
車站設計時速120公里，為單線電氣化II級鐵路，日均貨物吞吐量超過2300噸。作為納雍縣首座鐵路貨運站，其開通結束了當地無鐵路的歷史。根據規劃，納雍西站將成為納雍至六盤水鐵路的起點，進一步強化區域煤運網路。納雍西站於2016年1月隨湖雍鐵路開通投入試運營，主要功能是承運糧食和煤炭 地理位置與設施 納雍西站地處貴州省...
2017年11月工商變更登記為中國鐵路成都局集團有限公司。成都局集團公司管轄四川、貴州、重慶地區的寶成、成渝、襄渝、成昆、川黔、滬昆、黔桂、內六、渝懷、滬蓉(渭沱至成都東)、萬涼11條國家鐵路幹線，德天、廣岳、成汶、資威、宜珙、渡口、開陽、湖雍、水大、三萬10條國鐵支線，以及達成、達萬、成灌、成彭、...
中新網北京6月22日電(張雍 徐曉梅) 記者從中國鐵路北京局集團有限公司(簡稱“中國鐵路北京局”)了解到,端午假期鐵路運輸期限為6月21日至6月25日,總計5天,中國鐵路北京局預計傳送旅客600.5萬人,日均120.1萬人,較2019年增加41萬人。6月22日為客流高峰日,預計傳送旅客139萬人,客流以旅遊、探親為主。
林歹南站是位於貴州省貴陽市清鎮市站街鎮的鐵路貨運車站，隸屬於湖雍鐵路（又稱湖織鐵路）線路體系，於2013年8月6日隨林歹南至新店段開通而投入使用，2021年12月，林歹南站改擴建工程一期完工並投入使用。該站地處清鎮鋁煤生態工業基地規劃範圍（坐標為東經106°22′21.29″，北緯26°36′49.97″），設計功能以...
岩腳站是湖雍鐵路與畢織鐵路織金段上的鐵路車站，於2019年4月16日隨兩條鐵路開通運營，設有林歹南站、岩腳站、坪子上站、新發站、織金北站、織金站、大田壩站、大龍場站、納雍站、納雍西站等車站，兩條鐵路功能定位主要以辦理貨運為主，兼顧客運業務。該站功能定位以貨運為主，兼顧客運業務，2022年10月啟動專用...
大田壩站位於貴州省畢節市織金縣以那鎮光星村，是湖雍鐵路（織納段）上的五等車站，隸屬中國鐵路成都局集團有限公司貴陽車務段管轄。該站地處海拔1200多米的偏遠山區，所屬線路為單線電氣化II級鐵路，設計時速120公里。車站作為區域性鐵路節點，主要承擔貨運及接發普速列車功能（不辦理客運業務）。2025年3月完成遠程...
新發站（Xinfa Railway Station），位於貴州省畢節市織金縣環東路，地處湖雍鐵路林歹南至織金段，距織金縣城25公里，隸屬中國鐵路成都局集團有限公司貴陽車務段。湖雍鐵路與畢織鐵路織金段均按120公里/小時的電氣化鐵路標準建設，沿線設林歹南站、岩腳站、坪子上站、新發站等車站。兩條鐵路於織金段貫通運營，形成區域...
織納鐵路於2012年12月開工建設，2015年12月4日進入試運行期，2016年1月10日正式通車運營。車站建設期間帶動周邊村民就業，並配套建設含商鋪、物流場的幸福小集鎮。2025年3月，大龍場站完成鄰站控制信號設備改造工程，實現由大田壩站遠程控制，提升了運輸安全性和效率。湖雍鐵路、畢織鐵路織金段均按照120公里每小時...
林織鐵路織金段沿線共設林歹南站、岩腳站、坪子上站、新發站、織金北站、織金站、大田壩站、大龍場站、納雍站、納雍西站等車站。鐵路主要辦理貨運業務，同時兼顧客運服務。設到發線2條。湖雍鐵路、畢織鐵路織金段均按照120公里每小時的電氣化鐵路標準修建，兩條鐵路均採用單線半自動閉塞方式組織行車。設有林歹南站...
