混合列車是指兼運旅客和貨物的列車。一般在客貨運量不大，單開旅客列車客源不足，單列貨物列車貨源不濟的地方開行。由旅客車廂和貨物車廂混編而成。它對於合理利甩運力，具有重要作用。
基本介紹
- 中文名：混合列車
- 外文名：Mixed train
- 定義：兼運旅客和貨物的列車
- 目的：更好地提高鐵路運輸經濟效益
- 使用場所：列車運行數少，客貨運量較小區段
- 學科：鐵道科學技術
簡介,編掛限制,行車組織,
簡介
混合列車是指客車與貨車合併編組(包括貨物列車中編掛乘坐旅客車輛10輛及其以上)運行的列車。
根據列車運行區段的行車條件及季節變化情況，混合列車編組有的是客車在前部靠機車編掛，貨車在後部；又有的是貨車在前部而客車在後部；還有的客車前後均編有貨車。
混合列車一般是在列車運行對數不多，客貨運量相對較小的區段開行。這樣將列車混合編組，既能輸送旅客，又能拉運貨物，兩者兼顧，其主要目的是，在能夠適應於當地人民生產發展、生活需求的同時，也更好地提高了鐵路運輸經濟效益。
混合列車在接發列車時，按客運列車辦理。
開行混合列車時，由於列車中編入客運車底的同時，又編入了貨車車輛(車組)及隨車裝載的各種貨物，為確保旅客運輸安全和行車安全，對混合列車的編組、隔離、限制等方面，也就相應地提出了一些特殊的規定及要求。
編掛限制
1．混合列車禁止編掛下列車輛：
(1)裝載爆炸品的車輛；
(2)裝載劇毒氣體的車輛；
(3)裝載放射性物品的車輛；
(4)裝載“707”一、二級的車輛；
(5)裝載壓縮氣體的車輛；
(6)裝載液化氣體的車輛。
2．混合列車禁止超長、超重。
3．嚴禁帶有乘坐旅客的車輛進行與其他車輛移動目的的調車作業。
4．貨車有手閘的一端一律不得與帶風擋的客車直接連結(50 t棚車及改為小手閘台的60 t棚車除外)。
5．編掛裝載惡臭貨物(如氨水、畜骨、內臟等)車輛及敞車裝載生石灰時，須掛於乘坐旅客的車輛之後，並不得少於4輛車隔離。
6．編掛裝載高出車幫易於竄動的原木、電桿、鋼軌及平裝的方木、坑木、鋼板、鋼材等貨車時，與乘坐旅客的車輛至少隔離1輛。
7．編掛裝載碎煤、煤粉、碎石、砂子等在列車運行中易引起揚塵、污染空氣及影響客車衛生的貨車，也必須掛於客車之後。
行車組織
1．混合列車必須派客運乘務組值乘。
2．客車編入混合列車時，應連掛一起。客車編掛位置應便於旅客乘降；但在取暖期間(除設有獨立取暖設施外)，客車應緊靠機次掛於列車前部。
3．客車與機車、貨車的連結處，由檢車人員負責將鉤鎖銷與鉤提桿分解，有渡板時將渡板吊起。由列車員負責將客車與機車、貨車連線處的端門、側門加鎖鎖閉。
4．調車作業中，在接近被連掛的客車時，距離3車處要一度停車，再以不超過5 km/h的速度連掛。
5．混合列車編組中的貨車，應儘可能組織列車終到站及其以遠的車流。
6．混合列車的制動主風管壓力為500 kPa，列車中編掛關門車的輛數，按貨物列車的規定辦理，每百噸列車重量的換算閘瓦壓力，最小不得低於280 kN。當混合列車全部為客車車底組成編組時，由檢車乘務員負責通知運轉車長及司機，將列車制動主管壓力調整為600 kPa，列車中車輛自動制動機的要求，按旅客列車的規定辦理，每百噸列車重量的閘瓦壓力，最小不得低於580 kN。
7．混合列車有關風管連結、自動制動機試驗的作業辦法：有列檢的車站，由列檢負責；無列檢時，風管連結由調車組負責，自動制動機的試驗由檢車乘務組負責(無檢車乘務員時，由運轉車長負責)。
