海冰722破冰船(第一代破冰船)

海冰722破冰船，是中國海軍第一代破冰船，它於1969年9月14日經周恩來總理批准，由上海求新造船廠建造，1969年12月26日下水。

第一代海冰722破冰船，總長84.28米，最大寬度16米，滿載排水量3191.86噸，吃水3.68米，裝兩台2600匹馬力的主機，最大航速16節，續航力10000海里。

第二代海冰722破冰船，是中國自行設計、建造的272型破冰船首船，2013年11月開工建造，2015年3月下水，船長103.10米，寬18.40米，滿載排水量4860噸，最大航速18節，可抗風力12級，續航達7000海里，設有直升機平台，可起降一架直-8直升機。

基本介紹

• 中文名稱：海冰722破冰船
• 服役時間：1970年（第一代）
• 國家：中國
• 服役時間：2015年12月（第二代）

發展沿革

研製背景

破冰船是用於破碎水面冰層，開闢航道，保障艦船進出冰封港口、錨地，或引導艦船在冰區航行的勤務船。破冰船採用錳鋼建造，船艏甲板厚度24毫米，它的最大撞擊力能破開1米厚的冰。

第一代海冰722破冰船

由於地理因素，我國渤海、黃海北部海域每到冬季就會被海冰覆蓋，個別年份冰情極為嚴重。1969年，我國渤海也出現了歷史上罕見的“大冰害”，所有港口被冰封凍，海冰最厚處達1米多，數百艘中外船隻被冰困住、寸步難行。海冰強大的衝擊力把我國“渤海2號”石油鑽井平台也攔腰撞斷，天津港內就有幾十艘輪船被冰擠壓壞，許多海岸工程也被海冰破壞掉，經濟遭受嚴重損失，海上貿易和石油開採也受到嚴重威脅。

建造服役

渤海冰凍的訊息傳到北京後，周恩來總理當即批示，一定要建造出自己的破冰船。接到周總理的批示後，求新造船廠僅用101天時間，就造出了我國我軍的第一艘破冰船海冰722船，創造了世界造船史上的奇蹟。

中國海軍第一代“海冰722”破冰船，於1969年9月14日經周恩來總理親自批准，由上海求新造船廠建造，1969年12月26日下水。

第一代“海冰722”號服役期間，一度是中國海軍僅有的兩艘破冰船之一，出色地完成了搶險救災、破冰引航、冰情調查、運輸拖帶、院校實習、試驗保障、戰備訓練、研練演習等任務。

第一代“海冰722”號在2013年6月退役前，總計安全服役44年，累計航行30餘萬海里，為促進地方經濟發展、國防和軍隊現代化建設作出了突出的貢獻。

技術特點

海冰722破冰船與其他艦船相比，該船顯得“身寬體胖”，這是為了開闢出較寬的航道，使後面跟進的船只得以安全航行。該船龍骨比其他艦船粗壯，肋骨也比其他艦船粗密，外殼特別加厚，船身異常結實。一般艦船都是使用銅質螺旋槳，而它安裝的卻是適應冰區航行的抗損毀力特強的鑄鋼螺旋槳。一般艦船只有外循環冷卻系統，而該船卻還擁有內循環冷卻系統，一旦船底的冷卻水入口被海冰堵塞，外循環冷卻系統無法使用時，內循環冷卻系統便開始工作，確保發動機正常運轉。

海冰722破冰船

海冰722船破冰方法有三：一是頂推法，即以破冰船前進的衝力，由船首及船體前段擠碎冰層；二是衝撞法，即先進行倒車，後退二三百米，然後轉入全速正車前進，撞碎冰層；三是首壓法，即利用船體重力和壓載水的調節，使破冰船衝上冰層，將冰壓碎。