基本介紹
- 中文名：浦項
- 外文名：POHANG
- 港口代碼：SKPOH
KRPOH - 所屬地區：韓國
- 始建時間：20世紀70-80年代
命名,歷史沿革,地理環境,基礎設施,運營概況,重要事件,開發與保護,
命名
歷史沿革
浦項港是位於韓國東南沿海迎日灣西北岸、瀕臨日本海西南側的海灣港。該港是一個完整的人工港，主要為浦項鋼鐵聯合企業服務，建成於20世紀70-80年代。作為韓國東部的主要港口和工業中心，其核心產業包括大型鋼鐵廠和重要漁港。2026年1月17日，裝載2200噸純鹼的“浦仁”輪從連雲港港駛離，標誌著連雲港港至韓國浦項港的新航線正式開通。
地理環境
浦項港（POHANG）是位於韓國東南沿海迎日（YONGIL）灣西北岸、瀕臨日本海西南側的一個海灣港，是韓國東部的主要港口之一。其地理坐標為36°03′N，129°23′E。
該港屬溫帶氣候，盛行南風。年平均氣溫8月最高約31℃，1月最低約-10℃。全年平均降雨量約1500mm。
港口潮差不顯著。灣內一般不結冰。迎日灣是一個向東北敞開的海灣，隱蔽條件不佳，冬季吹東北風時灣內常有大涌浪，對小船影響較大；但灣寬水深，15萬噸級船只能進港。
基礎設施
浦項港是一個完整的人工港，港區碼頭集中分布在兄山江口東南的人工港內，碼頭線總長約7850米，擁有30多個泊位，年吞吐量3000萬噸以上，主要服務於浦項鋼鐵聯合企業。港區最大水深16.5米，大船錨地水深達22米，可靠泊15萬載重噸的船舶。
1號碼頭位於北防波堤根部，長950米，有3個泊位，水深14.5-16.5米，用於鐵礦石、煤炭進口，配備每小時1500噸的裝卸機。2號碼頭位於1號碼頭西南，長950米，有3個泊位，水深10.8-11.2米，用於煤炭，配備3台每小時700-1000噸的卸貨機，後方為浦項制鐵廠。3號碼頭位於1號港池東南岸，長850米，有4個泊位，水深7.0-9.5米，用於鋼材輸出。
4號碼頭位於5號突堤之西，長420米，有2個泊位，水深9.0-10.4米，用於裝卸雜貨。5號碼頭為一突堤，兩側共5個泊位，總長750米，水深10-11米，用於裝卸鋼鐵和水泥。6號碼頭位於第二港池西南岸，長400米，水深僅5米，用於雜貨。7號碼頭位於第二港池東南和東岸，各有2個泊位，分別長400米和550米，水深9-11米。8號碼頭位於第三港池西、南、東側，共5個泊位，碼頭線兩側各長500米，南順岸長280米，水深9.5-11.0米，其東還有第四港池。
裝卸設備包括各種岸吊、卸載機及拖船等，其中岸吊最大起重能力35噸，拖船最大功率2207kW。煤炭裝卸效率為每小時1000噸，礦石裝卸效率為每小時1500噸，每天連續作業可達3萬噸。有鐵路經慶州南至蔚山、釜山，西至大丘，有公路幹線沿海岸南北伸展。
運營概況
浦項港年吞吐量在3000萬噸以上。主要進口貨物有鐵礦石、煤、石灰石、鹽、原油等，出口貨物則以鋼材、魚及魚製品、水泥等為主。
港口主要為浦相鋼鐵聯合企業（年生產能力在1500萬噸以上）服務。浦項港是韓國線（Korean service）上的重要港口。
浦項港與俄羅斯的海參崴、日本的新潟、富山新港，以及朝鮮的清津港、中國的大連港、寧波港等開設有定期航線，並有計畫開發歐洲路線。2026年1月17日，中國連雲港港至韓國浦項港的直達航線正式開通並成功首航。
重要事件
2026年1月17日，裝載2200噸純鹼的“浦仁”輪從中國連雲港港新龍港公司碼頭離泊，標誌著“連雲港港—韓國浦項港”航線開通。該航線服務於區域產業需求，有助於兩地貿易。
