命名沿革
2013年12月9日,瀘州市人民政府正式批覆將城北新城片區新建道路命名為"沱江西路"。該名稱延續了2010年《瀘州城市總體規劃》的命名邏輯,以沱江三橋為界向東存在沱江路一、二、三段,向西延伸段則按方位命名為沱江西路。2019年4月道路實施分段管理調整,將原路段重新劃分為兩段:一段自沱江三橋頭至五橋頭(長度4100米),二段延伸至學苑路相接處。
線路參數
道路起於規劃二路,終點至規劃外環線,全長3.935公里。路基橫斷面採用三塊板形式,機動車道寬度22.5米,兩側各有3米綠化帶+5米人行道。縱斷面最大縱坡2.5%,最小坡長290米,全線設定4處交叉口。照明工程採用單臂路燈雙側對稱布置,間距30米。
工程規劃
項目納入瀘州市"兩江四岸"國土空間專項規劃,定位為串聯城北新城與沱江左岸的重要通道。2015年取得瀘市規路選〔2015〕003號選址意見書,總投資3.18億元。配套建設雨水管網4150米、污水管網3950米,管網入廊率達100%。2023年9月環境影響報告書公示顯示,項目施工期揚塵控制達標率超過90%。
配套設施
道路綠化帶種植香樟、銀杏等喬木,下層配置紅葉石楠和金葉女貞。綜合管廊建設標準斷面尺寸3.6×3.0米,納入電力、通信、給水等市政管線。在規劃二路交叉口設定公交停靠站,配備花崗岩材質候車亭。
延伸工程
2024年11月,北濱路延長線項目有序推進,起點接沱江西路,終點至胡蜀路,主線長5.7公里。新建橋樑2座(總長120米),路基填方量達23萬立方米。截至2024年11月,工程已完成總投資的40%,預計2024年12月底完成路基鋪設。項目建成後將形成連線城區與胡市鎮的快速通道。
環境影響
施工期間採取圍擋噴霧降塵、錯峰施工等措施,噪聲值控制在晝間70dB、夜間55dB以內。運營期預測高峰小時車流量為1680輛,CO排放濃度低於4mg/m標準值。設定6處聲屏障,敏感點噪聲衰減量達8.5dB(A)。道路綠化每年可吸收二氧化碳約56噸,釋放氧氣41噸。
道路設計
命名名稱 | 起始 | 走向 | 寬度(米) | 長度(米) | 命名理由 |
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| | | | | 以沱江三橋為界,向東是已命名的沱江路一、二、三段,向西命名為沱江西路,與原沱江路相對應。 |
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