即車載GPS導航系統，其內置的GPS天線會接收到來自環繞地球的24顆GPS衛星中的至少3顆所傳遞的數據信息，結合儲存在車載導航儀內的電子地圖，通過GPS衛星信號確定的位置坐標與此相匹配，進行確定汽車在電子地圖中的準確位置，這就是平常所說的定位功能。在定位的基礎上，可以通過多功能顯視器，提供最佳行車路線，前方路況以及最近的加油站、飯店、旅館等信息。假如不幸GPS信號中斷，你因此而迷了路，也不用擔心，GPS已記錄了你的行車路線，你還可以按原路返回。當然，這些功能都離不開已經事先編制好的使用地區的地圖軟體。
基本介紹
- 中文名：汽車導航系統
- 別稱：GPS導航系統
- 功能：定位功能
- 顯示：電子地圖
如何選購,組成,產業發展,運行原理,產業發展,發展空間,政策支持,核心功能,1) 地圖查詢,2) 路線規劃,3) 自動導航,特點,簡介,定位精度高,觀測時間短,功用,手機互聯,如何選購,安裝,
如何選購
1.地圖設計要人性
硬體是基礎，軟體是靈魂，GPS導航儀的“靈魂”包括兩個方面——軟體引擎和地圖數據，這兩者是導航儀能否把你帶到目的地的關鍵所在。電子導航地圖是GPS導航儀賴以工作的另一個重要組件，電子導航地圖的正確與否就直接決定了車主能否更快捷、更輕鬆地到達目的地。在當前的市場上，不論是國產還是完全進口，車載GPS產品內置的地圖無非都是國內僅有的幾個圖商的資源，質量也是參差不齊。一般來說，正規品牌的GPS導航儀都會提供一年的免費更新，或者按次數計算，支持2次左右的免費更新服務。而在此之後更新地圖就需要繳納一定費用，一般來說GPS圖商的地圖更新維持在半年一次的水平，也有一些廠商每三個月更新一次數據，更新一次的費用在兩百元左右。
2.搜星定位要快捷
作為導航產品，消費者最關心的當屬它的收星能力，即信號接收能力。目前市場上銷售的車載GPS大多數都會採用SiRFStarIII第三代晶片，這類晶片的優勢是在有遮擋和天氣情況惡劣的情況下可以捕捉和跟蹤信號、減輕高樓林立帶來的的信號干擾。此外，晶片的好壞還直接關係到計算路徑時快捷準確的好壞。去同一個目的地，晶片的不同可能會出現不同的路線，而我們需要的是最佳路線。購買大品牌的產品不僅本身質量有保證，同時也可以享受一定年限的免費升級服務。選品牌其實也是在選售後，對於GPS導航產品來說，後續的服務問題更為重要，因為地圖是在實時更新的。不同的廠商，獲取地圖數據的來源不同，免費的更新方式也有多種多樣。購買時做好了解，可以避免使用後一些不避免的麻煩。此外，開機速度和反應速度都是重要參數，由於開車時要時刻注意安全並且汽車在高速行進中，因此速度快可以提升車輛導航的精確度，同時也可以節約使用者的操作時間，省時更省心。
3.導航要注重實用性
縱觀汽車導航市場，為了吸引消費者的眼球，汽車導航的附加功能方面可謂滿目琳琅，然而，在看各種花哨的附加功能同時，則應側重附加功能的實用性。 就車載導航儀的電池容量來說，儘管GPS產品基本上都會隨機提供車載電源，但是如果點菸器接口出了問題，又或者需要再接上其它產品的話，內置的鋰電就派上用場了。電池擁有多長的續航能力，即導航儀在斷開充電器後能夠繼續使用多長時間，也是評定導航儀好與否的一個標準。續航時間體現了機器的能耗效率，也體現了機器的綜合性能。消費者在選購GPS時最好選擇內置鋰電池容量在1000mAh以上的導航儀，通常能夠提供7～8小時的待機時間。除此之外，包括天線、螢幕、聲音以及配件等均是考察的細節。車載GPS天線通常都是內置，而配備的吸盤支架要留意吸盤是否平滑和尺寸是否夠大，防止車顛簸時吸盤脫落;也需留意支架調整角度是否方便以及電源線的長度是否合適，避免出現線過短夠不著點菸器電源的尷尬局面。值得注意的是，觸控螢幕的大小和靈敏也是很關鍵的，螢幕太小讓駕駛者不能集中注意力;不靈敏會讓人覺得耽誤時機，影響駕駛心情。車載GPS是用來聽的導航儀，相對來說聲音可能比螢幕還要重要一些。音量要儘可能大，清晰。
組成
GPS是以全球24顆定位人造衛星做基礎，向全球各地全天候地提供三維位置、三維速度等信息的一種無線電導航和定位系統。GPS的定位原理是：用戶接收衛星發射的信號，從中獲取衛星與用戶之間的距離、時鐘校正和大氣校正等參數，通過數據處理確定用戶的位置。現在，民用GPS的定位精度可達10m以內厶GPS具有的特殊功能很早就引起了汽車界人士的關注，當美國在海灣戰爭後宣布開放一部分GPS的系統後，汽車界立即抓住這一契機，投入資金開發汽車導航系統，對汽車進行定位和導向顯示，並迅速投入使用。
汽車GPS導航系統由兩部分組成：一部分由安裝在汽車工的GPS接收機和顯示設備組成；另一部分由計算機控制中心組成，兩部分通過定位衛星進行聯繫。計算機控制中心是由機動車管理部門授權和組建的，它負責隨時觀察轄區內指定監控的汽車的動態和交通情況，因此整個汽車導航系統起碼有兩大功能：一個是汽車蹤跡監控功能，只要將已編碼的GPS接收裝置安裝在汽車上，該汽車無論行駛到任何地方都可以通過計算機控制中心的電子地圖上指示出它的所在方位；另一個是駕駛指南功能，車主可以將各個地區的交通線路電子圖存儲在軟碟上，只要在車工接收裝置中插入軟碟，顯示屏上就會立即顯示出該車所在地區的位置及目前的交通狀態，既可輸入要去的目的地，預先編制出最佳行駛路線，又可接受計算機控制中心的指令，選擇汽車行駛的路線和方向。
隨著計算機技術的快速發展, 汽車系統已成為計算機軟硬體的必爭之地。汽車導航系統是其中最為突出的套用之一。從套用的角度，汽車導航系統可分為兩類。第一種方式是汽車擁有獨立的GPS導航裝置，可以進行自主導航。例如，全球導航系統領先者VDO公司開發的MS6000系統，將音響和導航技術融為一體，採用直觀的選單和易操作的遙控裝置，只要輸入目的地，並在它提供的最多8條路線中選定一條，就可在導航系統指引下輕鬆上路。它會通過車載喇叭，播放行駛方向的語音提示，並在大型彩色顯示屏上顯示導航圖像。日本松下公司推出的多用途汽車GPS導航儀，配備了CD驅動器和5.8英寸TFT液晶顯示器。第二種方式是公眾信息服務性質的車輛定位跟蹤、監控系統。它由車載GPS接收部分和監控中心GPS定位導航部分組成，使用專線或公共網路進行通信，為行駛的車輛提供導航信息、跟蹤調度、保全防盜、信息查詢與救援等項服務。北京的“ 奧星天網” GPS信息服務系統、南京的110報警巡邏車GPS系統等，統統屬於此類之例。
目前，汽車導航系統的理論研究與實踐探索已經呈現出方興未艾的蓬勃趨勢，許多軟體公司都已開發除了自己的汽車導航系統。汽車導航系統的不斷發展和成熟也必將為社會經濟的發展帶來更多的收益，為人們帶來更多的方便。
產業發展
2002年在國產“威馳”GLX―i和GLX―s轎車上成功地安裝電子導航裝置，不但揭開了汽車導航裝置在中國套用的序幕，更標誌中國在實施智慧型交通上邁出堅實的一步。
2002年中國車市的耀目亮點之一是在國產“威馳”GLX―i和GLX―s轎車上成功地安裝使用語音的電子導航裝置，這揭開了汽車導航裝置在中國實際套用的序幕。選擇在經濟型轎車上裝用這個問世只有十數年的世界最前沿的高新產品，其含義不僅僅是增加“威馳”轎車的銷路，而且是標誌著中國在實施智慧型交通上又邁出了實質性的堅實一步。
運行原理
車載導航儀的運行主要依賴全球定位系統（GLOBAL POSITIONING SYSTEM，簡稱GPS）進行。
GPS是由空間衛星、地面監控和用戶接收等三大部分組成。在太空中有24顆衛星組成一個分布網路，分別分布在6條離地面2萬公里、傾斜角為55°的地球準同步軌道上，每條軌道上有4顆衛星。GPS衛星每隔12小時繞地球一周，使地球上任一地點能夠同時接收7～9顆衛星的信號。地面共有1個主控站和5個監控站負責對衛星的監視、遙測、跟蹤和控制。它們負責對每顆衛星進行觀測，並向主控站提供觀測數據。主控站收到數據後，計算出每顆衛星在每一時刻的精確位置，並通過3個注入站將它傳送到衛星上去，衛星再將這些數據通過無線電波向地面發射至用戶接收端設備。
產業發展
GPS技術加快車載導航裝置的發展
車載導航技術是現代多學科的高新技術結晶，它綜合了導航衛星及目標定位技術、陀螺等感測技術、GIS數字電子地圖技術、城市智慧型化交通管理技術、GSM動態導航通訊業等高新技術的成果。其中GPS（Global Positioning System）全球衛星定位系統技術因其實用、價廉，並可在全球範圍內確定位置、速度和時間，已成為當今發展最快的無線產業之一。除目前正在使用的29顆人造衛星外，俄羅斯也積極開發和部署“Glonass全球衛星導航定位”系統；歐盟於2002年3月正式啟動“Calileo計畫”，到2008年將發射部署30顆衛星；日本將實施“準天頂衛星系統”；連開發中國家的印度也有導航衛星的規劃。這些新的衛星定位系統都將大大向前推進原美國的GPS技術水平，精度可控制在1m的誤差範圍。
世界權威機構的研究顯示，2000年全世界對裝有GPS全球定位系統接收機的車用導航裝置的需求，使市場上的銷售額達到30億美元，到2005年僅美國銷售額將達112.5億美元。
車載導航裝置已形成產業規模
全球第一台車載導航裝置最早出現於1987年的豐田皇冠轎車上，限於當時的技術水平，這個嘗試性的車載導航裝置只能使用安裝在車上的行駛轉向和車速感測信號，即為完全的自主導航。1990年出現了有實用價值的車載導航裝置，首次使用了GPS衛星定位信號，並與地圖匹配能計算出車輛的行駛路徑。1994年又問世了具有道路交叉路口語音提示功能的導航裝置。
車載導航的套用極大地改變人們的出行和生活方式，使行駛中的汽車不再是道路上的孤立物體，因而很快就受到廣大用戶的重視和歡迎，在全球已開發國家的套用普及極快。1993年，全世界車載導航裝置銷售量只有13萬套，1997年則上升到200萬套，2000年超出400萬套。車載導航裝置不僅僅是高檔豪華轎車的象徵和專用品，而且已擴展到大客車、計程車甚至載貨汽車，就連經濟型車輛也用上車載導航裝置。車載導航系統由於能與無線手機等聯用，將成為汽車上不可缺少的重要信息設備。據最新的日本日經MA市場調查顯示，日本市場對車載導航裝置的需求2002年達到了266萬套，2007年將達到378萬套。估計到2005年，歐洲總銷售量可達250萬套，美國總銷售量將超過千萬套的水平。
世界三大汽車市場套用車載導航裝置情況
為解決本土面積狹小、車輛密度大的矛盾，日本十分注重智慧型交通的研究，由於得到政府和大財團的財力和物力的大力支持，所以車載導航技術發展較早，市場的占有率較高。1997年，從製造廠下線的新車上安裝車載導航設備的普及率就已達57%，2001年則增至65%。在日本的家電市場可購買到車載導航裝置，給在用車補裝、增裝提供方便。截至2002年元月累計已有871萬輛汽車安裝使用這技術。
圖1是日本豐田公司對世界主要汽車生產和銷售市場歐洲、美國和日本等套用車載導航裝置的謹慎估計。從圖中可看出歐洲和美國的車載導航裝置市場呈逐年快步上升勢頭，由於汽車保有量的絕對數位居全球前列，汽車導航裝置在歐、美市場的潛在發展空間十分巨大。
中國車載導航產業研發現狀和發展趨勢
中國的車載導航技術經過十年的市場培育，用戶目標與需求已逐步明確，以及技術的研發、市場的培育的逐步完善，車用導航裝置套用市場業已啟動和日臻成熟，現在已逐步進入道路交通行業套用的高速發展時期。中國上世紀末發射、建立並逐步健全的專為交通行業套用的北斗導航定位系統，將為車輛衛星導航定位產業的發展提供了良好的基礎條件和無限廣闊的空間。此外，中國的道路建設和電子地圖技術，尤其是轎車市場的發展極大的推動了車載導航技術的發展。
高速發展的道路建設
中國的高速公路建設始於上世紀八十年代後期，雖然只有十數年的時間，但已獲得突飛猛進的成就：1997年只有4,771公里，位居世界第三十九位，到2001年已建成19,453公里，2002年底高速公路又增加到25,200公里，已躍居世界第二的水平。還有正在加緊施工的總長3.5萬公里、縱貫國境南北、橫穿祖國東西的“五縱七橫”12條國道主幹線。各省會城市與地市級城市間以高速公路為主的公路網已經基本形成，以中心城市向外輻射的高速道路織就了大城市圈，以及星羅棋布、密如珠網的區內公路。高速發展的中國經濟和道路建設，給套用汽車導航技術注入了極強的原始動力。
電子地圖的發展狀況
實現車載導航與地理位置信息密切相關。地理信息系統GIS是一種綜合處理和分析空間數據的技術系統，能將地理位置和相關屬性信息有機地結合。交通信息通常分為靜態和動態兩類，前者指不隨時間變化或較小變化的交通信息，如道路、停車場、交通附屬設施等；後者則為實時變化的交通信息，如道路狀況、交通事故、天氣變化、車輛密度與流量等。地理信息系統GIS作為信息平台起整個系統的協調工作，可對上述靜態、動態數據進行管理，並要求做到無縫集成。
電子地圖是地理信息系統的一種可視化產品，具備地理信息的大部分功能，能以數位訊號和模擬信號清楚的登入在顯示屏上，把交通路線及周圍環境以視覺和聽覺形式與駕駛者溝通。
發展空間
2002年的中國車市呈現炙手可熱的井噴火爆現象，特別是長期以來被壓抑的家庭型轎車購買能量獲得初步釋放。2001年國內生產轎車70萬輛，2002年超過100萬輛，今後十年國產轎車將以30%～50%的比例增長。當前一套語音電子導航裝置，包括有6.5英寸的觸摸顯示屏、DVD光碟及讀出器、CD和VCD及碟盒、GPS天線系統、陀螺方位感測器等，平均售價約為一萬元人民幣。汽車安裝導航裝置的普及率以30%計算，僅在轎車這一塊，近兩年中國的導航市場將迅速形成六十億的發展空間。特別是電子地圖一項，在近幾年內將很快形成50億的市場，中遠期的發展空間將達數百億元。
政策支持
與已開發國家相比，中國導航技術的發展速度較慢，也走過一些彎路。從前幾年引進的GPS技術，主要套用於車輛及其移動目標的防盜、報警與監控等方面，而不是GPS技術原本在定位與導航上的重大作用，成為中國在這一技術領域特有的“技術異化”現象。反映出導航的上游技術的研發能力較差，基礎技術的支持力度不夠，無法進行產品的成熟銜接。這既有綜合國力的原因，當然也有政策引導的因素。所以發展汽車導航技術，政策上的支持和巨觀調控非常重要。
已開發國家均有車載導航裝置使用的高精度地圖，這是由政府指定的專業部門或專業機構按統一標準負責製作和定期更新的，並可自由在市場上銷售，這在很大程度上既支持了科技企業的產品研發，又極大的方便了在用車輛的安裝使用。而中國一貫是把高精度城市地圖當作戰略資源進行管理，有嚴格的保密制度和使用控制，顯然這在一定程度上制約了汽車導航技術的發展和需要，現在這一“瓶頸”已到了該拓寬的時候。
同時，當前中國正處於經濟轉軌期，城市擴容、道路擴充、環境變化、特別是高速公路建設，可說是日新月異。這些實時動態信息要及時採集，要求電子地圖的軟體數據必須及時的不斷修改和更新，以構築一個全國公用、實時、高精度、大容量的信息平台。否則導航裝置的生產企業辛勤研發的產品將是過時不適用的。要完成新的信息平台建設，絕不是任何一家科技企業在技術和財力上可以承擔的，非政府的統一組織、策劃莫屬。唯有政府、科研、企業“三管齊下”，總體的智慧型交通才能儘快實現。
核心功能
1) 地圖查詢
◎可以在操作終端上搜尋你要去的目的地位置。
◎可以記錄你常要去的地方的位置信息，並保留下來，也和可以和別人共享這些位置信息。
◎模糊的查詢你附屬檔案或某個位置附近的如加油站，賓館、取款機等信息，
2) 路線規劃
◎GPS 導航系統會根據你設定的起始點和目的地，自動規劃一條線路。
◎規劃線路可以設定是否要經過某些途徑點。
◎規劃線路可以設定是否避開高速等功能。
3) 自動導航
◎語音導航：
用語音提前向駕駛者提供路口轉向，導航系統狀況等行車信息，就像一個懂路的嚮導告訴你如何駕車去目的地一樣。導航中最重要的一個功能，使你無需觀看操作終端，通過語音提示就可以安全到達目的地。
◎畫面導航：
在操作終端上，會顯示地圖，以及車子現在的位置，行車速度，目的地的距離，規劃的路線提示，路口轉向提示的行車信息。
◎重新規劃線路：
當你沒有按規劃的線路行駛，或者走錯路口時候，GPS 導航系統會根據你現在的位置，為你重新規劃一條新的到達目的地的線路。
特點
簡介
全球定位系統的主要特點：
(1)全球、 全天候工作。
①定位精度高。單擊定位精度優於10m，採用差分定位，精度可達厘米級和毫米級。
②功能多，套用廣。
GPS系統的特點：高精度、全天候、高效率、多功能、操作簡便、套用廣泛等。
定位精度高
套用實踐已經證明，GPS相對定位精度在50KM以內可達10-6，100-500KM可達10-7，1000KM可達10-9。在300-1500M工程精密定位中，1小時以上觀測的解其平面其平面位置誤差小於1mm，與ME-5000電磁波測距儀測定得邊長比較，其邊長較差最大為0.5mm,校差中誤差為0.3mm。
觀測時間短
功用
全球定位系統的主要用途：(1)陸地套用，主要包括車輛導航、應急反應、大氣物理觀測、地球物理資源勘探、工程測量、變形監測、地殼運動監測、 市政規劃控制等；(2)海洋套用，包括遠洋船最佳航程航線測定、船隻實時調度與導航、海洋救援、海洋探寶、水文地質測量以及海洋平台定位、海平面升降監測等；(3)航空航天套用，包括飛機導航、航空遙 感姿態控制、低軌衛星定軌、飛彈制導、航空救援和載人太空飛行器防護探測等。
手機互聯
豐田汽車、KDDI和日本Navitime三企業開發出了可使手機與車載導航系統聯動的平台。可將用手機預先搜尋到的目的地信息在乘車時通過藍牙無線傳送至車載導航儀，並設定為目的地。 KDDI與日本Navitime開發出了可將手機的位置信息經藍牙傳送至車載導航儀的系統。豐田負責在導航儀端接收信息、設定為目的地，並進行路線導航的新功能開發。
為了保護用手機傳送的用戶信息，通過導入認證功能，限定了可接收手機信息的導航儀機型。藍牙協定採用OPP（ObjectPushProfile）。用於顯示位置信息的檔案採用國際標準規格KML（KeyholeMarkupLanguage）格式。
豐田等三家企業還計畫使其與步行導航服務聯動。預計2009年上半年新服務將進入實用階段，可向豐田的導航儀轉發以“EZnaviwalk”服務搜尋的信息。EZnaviwalk是KDDI的au手機提供的步行導航服務。
如何選購
科學技術的平民化，讓汽車導航儀從以前的高不可攀變得平易近人。開車要想從容應對不熟悉的路況，一台GPS導航儀自然是不能缺少的。那么，怎樣挑選一款性價比高、實用性強的導航儀呢？品牌、功能以及服務，是必須重點考慮的三個方面。
1、選大眾認可的品牌
導航儀市場品牌繁多，產品更是琳琅滿目。品牌是品質的保證，但切忌盲目跟風買名牌，比如有些在歐美市場已經過時的產品在國內市場重新銷售，其實都是落伍的東西，性價比不高，同樣的價位可以買到功能更高的國內產品。
另外，一些不知名的牌子也以低價搶占市場，一些人因貪圖價格便宜，使用後則後悔不已。所以，大家應該選擇的是受大眾認可、有深厚市場基礎、強大的產品研發能力的品牌。
2、搜星速度要快
好的導航儀一般搜星不超過一分鐘，一些山寨品牌導航儀搜星要兩分鐘左右，部分更離譜走了十幾分鐘都快到目的地了還沒搜到星，這樣的導航儀非但幫不上忙還要誤事。
3、要注意導航的地圖
搜星速度快，表明有不錯的配置。軟體同樣重要，好用的地圖是關鍵。其實每個地圖都各有優勢，凱立德、遠峰國際、城際通都不錯。要注意認準正版地圖。
4、能提供完善的售後服務
售後服務可以說是人們最關心的環節，如系統軟體升級、地圖改版、電池續航能力等。知名品牌一般都擁有相對健全的售後服務體系，消費者能夠享受到滿意的服務。在一些知名品牌服務中心，當用戶的導航儀需要返廠維修時，會提供備用機供用戶使用。
5、gps晶片——衛星信號接收模組
這是決定gps導航儀準確性和定位速度的重要核心元件，選擇落後的gps晶片，就意味著開著汽車到路口的時候需要時間來等待你的導航儀進行路徑選擇，從而告訴你如何開車行走。如果按正常車速行走的話，你就會時不時地要返回原來的線路，修正錯誤。現在市場上第一代至第三代的晶片都在使用，經銷商在銷售導航儀時大多數不會告訴你產品的晶片性能。這就像你去買手機，人家不會告訴你手機的CPU是多少一樣，因為一旦告訴你手機CPU版本很低，會影響手機的使用速度時，你還會買這款手機嗎?
6、導航地圖更新的速度
現在各個地方建設和發展的速度都很快，廠家如果不及時提供地圖更新服務，你的導航儀就沒有太大的用途了。當然這一點，銷售人員也不會主動告訴你的。銷售人員會告訴你，它的產品里裝的導航地圖能夠覆蓋多少多少地方、多少多少鄉鎮。但是我們生活的地方發生著日新月異的變化，如果地圖數據沒有持續更新，很快你的導航儀顯示的地圖與實際路況就會有很大差距了。
7、廠家提供的地圖免費更新時間
一般來說，非正規企業生產的車載gps使用的是破解版地圖，不會提供更新服務。由於，地圖數據的更新升級需要額外繳納一筆不菲的費用，所以有些品牌導航儀產品使用的雖是正版導航地圖，仍不會提供更新服務或是在地圖更新時另外加收費用。稍微好點的導航儀產品，也會有一些企業為你提供長時間的地圖免費更新（一般是兩年）。要知道，我們在市場上常見的gps導航儀硬體本身的價格與正版地圖軟體的價格之比大約是在1：3 或1：6左右，也就是說硬體要比軟體便宜很多。所以，在選擇車載gps導航儀的時候，既要看硬體，又要看軟體，否則的話，你買到手的就是用處不大的廢物一個。
8、是選質量還是選價格(重要)
現在攜帶型PND市場異常混亂，大小導航儀品牌少說都有上百個，更不用說一些各式各樣的山寨貨了，怎么選購導航儀的確是個讓人頭痛的問題。現在銷售導航儀的地點主要分為四個類型：數碼電腦城、汽車用品城、專業汽車用品銷售網站、淘寶網站等C2C平台。一般情況下來說，數碼電腦城、汽車用品城的售價會貴一些，但是因為是實體店，售後處理起來會方便些。後兩個則需要注重賣家信譽，由於在價格方面比實體店實惠很多，在這裡我還是推薦大家在網上選購導航儀。
現在的車載gps導航儀各方面的功能非常之多，MP3和MP4的播放已經不再是什麼值得炫耀的本領了，像安卓系統，WIFI上網這樣的功能是現在車載gps導航儀追求的時尚，功能之繁雜堪比平板電腦，玩遊戲、看電影、炒股、下載歌曲，幾乎無所不能。但是作為一種gps導航產品，為用戶提供專業準確的gps導航服務才是車載gps導航儀的根本，眾多品牌的硬體依賴於GPS導航模組，軟體拼的是gps導航地圖軟體，所以gps導航地圖成為了導航功能的基石，而gps導航地圖及時更新就成為了地圖生命力的象徵。
安裝
汽車導航需要的是一個GPS導航產品。導航產品一般有3種，一種是攜帶型導航儀，就是用吸盤吸附在擋風玻璃上，導航地圖是內置的，不需要安裝，直接就可以用非常簡單方便。
另一種是車載DVD導航，就是通過修改汽車的電路和外觀，將一個帶導航功能的DVD嵌入到汽車裡面，這個自己無法安裝需要找機器廠家或汽車維修裝修點。
還有一種導航就是用GPS導航手機，這個也非常簡單，不需要安裝，一般導航手機都內置完好的導航軟體，打開就可以用。
