江海西路

江海西路是無錫市境內的一條道路，總體呈東西走向，西起洛社新開河，東至鳳翔立交，全長約8.8公里，道路紅線寬度為40-64.5米，總投資匡算約36億元。該道路橫跨梁溪區與惠山區，改造前為公路斷面形式，雙向4-6車道且人非混行。道路沿線有無錫圓融Mall等項目，並設有特斯拉中心等商業設施，同時也是市管道路之一。

江海西路快速化改造工程於2016年12月開工，2018年9月28日全線的高架快速路和地面道路正式通車，主體於2018年12月竣工。改造後包含主線快速路（雙向6車道，設計時速80公里/小時）和地面道路（雙向4-6車道，設計時速40-50公里/小時）。主線自洛社新開河起，以高架形式連續上跨洛南大道、洛城大道、錢威路、錢皋路、石門路、京杭運河、青石西路後落地，再以隧道形式下穿京滬鐵路、滬寧城際鐵路、興昌北路後順接快速內環(東)。工程同步拆除重建山北大橋，新建錢威路立交、S342立交，並被定位為無錫市快速路網西射線及西北片區連線中心城區的快速走廊。後續在快速中環等規劃中，江海西路也被作為重要節點進行方案比選研究。

基本介紹

• 中文名：江海西路
• 地理位置：無錫市
• 起點：洛社新開河
• 終點：鳳翔立交
• 長度：約8.8公里

線路走向與設計標準

江海西路總體呈東西走向，西起洛社新開河，東至鳳翔立交，全長約8.8公里。快速化改造後的江海西路包含主線快速路和地面道路。

主線快速路自洛社新開河起，以高架形式連續上跨洛南大道、洛城大道、錢威路、錢皋路、石門路、京杭運河、青石西路後落地，再以隧道形式下穿京滬鐵路、滬寧城際鐵路、興昌北路後順接快速內環(東)。

主線快速路為雙向6車道，設計車速80公里/小時；地面道路為城市主幹路，雙向4—6車道，設計車速40-50公里/小時。工程同步拆除重建山北大橋，新建錢威路立交、S342立交。

歷史沿革

2015年，無錫市規劃局對江海西路快速化規劃方案開展前期研究並形成了初步方案。2016年12月，江海西路快速化改造工程JHX03、JHX05等標段完成施工招標並公示中標候選人，工程於2016年12月30日正式開工建設。2017年，該工程被列入市級道路建設計畫，並進入緊張施工階段。2018年9月28日，江海西路快速化改造工程高架快速路和地面道路正式通車。2018年12月，工程主體竣工，並被列為2018年無錫市民生實事項目之一。江海西路快速化改造是無錫市新一輪重大基礎設施建設的組成部分，對城市發展具有戰略影響。

行政區劃

江海西路位於江蘇省無錫市，橫跨梁溪區與惠山區。

歷史上，江海西路沿線部分地址曾對應已撤銷的無錫市北塘區，如江海西路888號。

沿線信息

江海西路沿線設有特斯拉中心，在錫澄路與江海西路交叉口東南側建有圓融Mall商業項目。

廣運路北起江海西路，光電園園區道路提升項目涉及皋橋路（江海西路~會北路）等道路。

規劃與維護

江海西路在無錫市的城市交通規劃中被定位為快速路網中的一條“西射線”，是連線無錫西北片區與中心城區的一條快速交通走廊，其快速化改造有助於實現與錫宜高速、S342的快速溝通，並服務於快速中環等重要節點的方案研究。梁溪區通過國土空間規劃，對會西路（會北路-江海西路）等區級重點交通建設項目進行了布局保障。在市政維護方面，江海西路沿線的市管綠地在2024年“貝碧嘉”颱風後進行了災後修復。