永久作用

永久作用是指結構使用期間量值不隨時間變化或其變化與平均值相比可忽略不計的荷載類型。根據《公路橋涵設計通用規範》（JTG D60-2004），其分類包含結構重力、預加應力、土的重力與側壓力等七大類荷載。在工程設計中需採用標準值作為代表值，屬於承載能力極限狀態基本組合的重要組成部分。

基本介紹

• 所屬類別：結構作用分類 
• 設計基準：結構使用年限
• 代表值：標準值
• 變異特性：空間位置變異 
• 分類依據：時間變異特性

定義與特徵

在結構設計基準期內，永久作用被定義為量值不隨時間變化的荷載或其變化幅度與平均值相比可忽略不計的作用。其隨機性僅表現為空間位置的變異，無需考慮時間參數對統計規律的影響。

分類與實例

永久作用主要包含六種典型類型：

• 結構自重：包括橋樑主梁、橋面鋪裝及附屬設施的重力
• 預加應力：計入預應力損失後的有效預應力作為永久荷載
• 土側壓力：根據土體物理參數計算的地基側向壓力
• 水浮力：透水性地基按10kN/m計算，不透水地基不計
• 混凝土收縮徐變：按等效降溫20℃模式計算其效應
• 基礎變位：對超靜定結構產生長期影響的位移荷載

設計套用

在極限狀態設計中需考慮以下套用準則：

• 承載能力極限狀態：預加力轉化為結構抗力組成部分
• 正常使用極限狀態：與可變作用頻遇值進行組合驗算
• 標準值取用：結構自重按材料容重與體積乘積計算
• 組合係數選取：依據《工程結構可靠性設計統一標準》確定

相關規範定義

《水工建築物荷載設計規範》（DL 5077-1997）將永久作用定義為在設計基準期內量值不隨時間變化的荷載。中國水利水電工程規範（GB 50199-94）明確包含建築物自重、圍岩壓力等典型實例，公路橋樑規範則規定永久作用占總荷載組合的50%-80%。