氣流畸變(flow distortion)是2013年全國科學技術名詞審定委員會公布的機械工程名詞。
基本介紹
- 中文名:氣流畸變
- 外文名:flow distortion
- 所屬學科:機械工程
- 公布時間:2013年
- 審定機構:全國科學技術名詞審定委員會

氣流畸變(flow distortion)是2013年全國科學技術名詞審定委員會公布的機械工程名詞。
氣流畸變(flow distortion)是2013年全國科學技術名詞審定委員會公布的機械工程名詞。定義由障礙物、地形變化或其他風力機引起的氣流改變。其結果是相對自由流產生了偏離,造成一定程度的風速測量誤差。1出處《機械...
《畸變來流對高負荷跨聲壓氣機穩定性影響的機理探索》是依託北京航空航天大學,由宋西鎮擔任項目負責人的青年科學基金項目。項目摘要 大迎角飛行能力和高推重比是戰機實現超高機動飛行的關鍵。因此研究進氣畸變對高負荷跨聲速壓氣機葉尖激波...
進氣道動態畸變 進氣道動態畸變是指發動機進氣道出口流場出現隨時間變化的氣流不均勻性。
周向穩態總壓畸變是指進氣道出口氣流沿圓周方向的總壓不均勻性與時間無關。簡介 周向穩態總壓畸變,如果進氣道出口氣流沿圓周方向的總壓不均勻性與時間無關, 則稱之為周向穩態總壓畸變。1. 周向穩態總壓畸變影響發動機壓縮系統穩定性的原因 ...
截至2013年9月,採用插板模擬方法為發動機匹配試驗提供壓力畸變流場,具體是在發動機上游安裝一個插板模擬裝置,氣流通過插板形成低壓區,插板的邊緣形成紊流,在發動機進口產生周向的總壓畸變和紊流度,以求在發動機前模擬某一狀態下的...
針對調製氣流聲源存在較強的諧波畸變,將聲源系統等效為Hammerstein非線性模型,利用該模型下的預失真技術對聲源進行非線性補償研究。根據辨識的Hammerstein模型中靜態非線性部分帶有直流分量的特點,給出了考慮直流分量補償的預失真算法,並用數...
而且如果設計不當的話當空氣高速的流過這個凸台時會發生畸變,氣流的畸變會引發葉片產生更大的振動。而且如果採用這種方法由於葉片的質量變大,在發動機運轉時風扇本身會產生更大的離心力。這樣的風扇葉片很難作的更長,沒有更長的葉片也...
進氣畸變對壓氣機的直接影響就是不穩定邊界的右下移動,和無畸變時相比,縮小了穩定工作範圍,失速裕度大大下降。為了擴大壓氣機的穩定工作範圍和提高壓氣機的抗畸變的能力,除了在設計葉片時採用小的展弦比外,在20世紀60年代就開始...
此外,該模型無法預測出關於總壓畸變旋轉頻率對於壓氣機穩定邊界的影響存在雙峰值的結果。對於目前普遍關注的多級高速軸流壓氣機,必須考慮氣流可壓縮性和各葉排之間相互干擾的影響。可是,至今有關壓氣機失速特性可壓縮模化工作做的還很少...
飛機進氣道設計中幾個重要的設計指標是總壓恢復、流場畸變水平和阻力大小。在進氣道設計中,必須參照這幾個重要的技術指標,它也是反映飛機整體性能的關鍵參數。總壓是氣流靜壓和動壓之和,表征了氣流的機械能,總壓恢復是指發動機進口處的...
複雜地形帶 定義:風場的周圍屬地形顯著變化的地帶或有能引起氣流畸變的障礙物的地帶。
進氣口的氣有時是不均勻的,尤其是飛機做大機動動作時,進氣道唇口氣流發生分離,造成壓氣機進口畸變,氣流不均勻。這時發動機的喘振裕度就會減小,加減速又會把一部分喘振裕度消耗掉,也可能造成停車,所以喘振裕度必須足夠,對畸變不...
實驗的項目較多,主要是測量和計算在各種飛行狀態下進氣道總壓恢復係數、流量係數、出口穩態畸變、出口動態畸變和匹配點性能參數等等。進氣道 進氣道是一個系統的總稱,包括進氣口、輔助進氣口、放氣口和進氣通道,它是保證發動機正常工作的重要...
本書共分4篇:第1篇為壓氣機的氣動穩定性問題;第2篇為均勻進氣條件下壓氣機氣動穩定性分析方法;第3篇為進氣畸變條件下壓氣機氣動穩定性分析方法;第4篇為壓縮系統流動不穩定性的主動控制。本書注重基礎理論與工程實踐的結合,工程...
進氣室內部的流動損失及出口存在的流動畸變主要是氣流在螺旋通道中產生的一系列漩渦造成的,葉輪的旋轉進一步增加了進氣室內部損失和出口流動的不均勻性。徑向進氣結構通常採用蝸殼形式,其主要作用是將徑向氣流轉變成葉輪進口的軸向進氣。氣流...
隨著飛行器飛行速度的提高和飛行速度的大範圍變化,空氣流過進氣道時產生複雜的激波系,激波與固體壁的附面層相交往往使附面層分離產生空氣旋渦,這不僅會增加流動損失,而且使進氣道出口流場不均勻,產生流場畸變,導致發動機工作不穩定。為...
採用傳統概念設計的蛇形進氣道總壓恢復係數較低、畸變大的流場特性以及相應流場控制技術的局限性迫切需要探索蛇形進氣道設計新概念並加以研究。本申報書提出了基於渦動力學的蛇形進氣道渦控型面設計新概念,僅依靠氣動型面設計生成與導致氣流分離...
