柱式支座是指由若干根支柱組成的球形容器支承結構。支柱由圓管、底板及端板焊成,並與容器外表面相切。按支柱排列方式分有赤道正切型、V形和三柱會一型。赤道正切型柱式支座的特點是支柱沿赤道均勻排列並垂直於地面,為增加穩定性相互採用拉桿連線,具有支柱受力均勻、彈性好、安裝和檢修方便的優點。缺點是重心偏高。
基本介紹
- 中文名:柱式支座
- 定義:由若干根支柱組成的球形容器支承結構
柱式支座是指由若干根支柱組成的球形容器支承結構。支柱由圓管、底板及端板焊成,並與容器外表面相切。按支柱排列方式分有赤道正切型、V形和三柱會一型。赤道正切型柱式支座的特點是支柱沿赤道均勻排列並垂直於地面,為增加穩定性相互採用拉桿連線,具有支柱受力均勻、彈性好、安裝和檢修方便的優點。缺點是重心偏高。
柱式支座是指由若干根支柱組成的球形容器支承結構。支柱由圓管、底板及端板焊成,並與容器外表面相切。按支柱排列方式分有赤道正切型、V形和三柱會一型。赤道正切型柱式支座的特點是支柱沿赤道均勻排列並垂直於地面,為增加穩定性相互采...
V形柱式支座 V形柱式支座1'-clurrm supxrt每 兩根支柱組成一組旱V字形結構,每組支柱與球形容器的赤道圈等距離相連,柱間無拉桿連線J一種球形容器柱式支座。其承受膨脹變形較好_並幾由於支 住與殼體相切,相對赤道平面的垂線向 內傾斜2_...因而在連線處可產生一向 心水平力,增加了基礎的穩定性。
赤道正切柱式支座 赤道正切柱式支座calu川丁iupFxrt cf equatorial straighttangency支住r_切寸球形容器的亦道。並沿赤道等跟離布置的1手式支座。見圖。由於支承力在赤道與球體相切(或近乎相切),殼體上沒有較大的法向力作用,與支座連線處的殼體受力情況較好。是目前晉遍採用的一種型式。
新型鋼支座 1. 不鏽鋼或合金鋼支座 2.滑板鋼支座 3.球面支座:又稱點支座,為適應橋樑多方面轉動的要求,將支座上、下兩部分的接觸面分別做成曲率半徑相同的凸、凹的球面支座。鋼筋混凝土支座 1. 擺柱式支座:活動部分由鋼筋混凝土擺柱構成的活動支座。外形和活動機理與割邊的單輥軸鋼支座相同,但在構造上則...
鋼筋混凝土支座分為擺柱式支座,混凝土鉸。1、 擺柱式支座:活動部分由鋼筋混凝土擺柱構成的活動支座。外形和活動機理與割邊的單輥軸 支座鋼支座相同,但在構造上則用矩形截面的鋼筋混凝土短柱來代替輥軸的中間部 分,輥軸的頂部和底部為弧形鋼板,常用於跨徑大於20m的鋼筋混凝土或預應力混凝土梁橋。2、 混凝土鉸:...
球形容器支座 球形容器支座surt of spherical vessel支承球形容器 的重量,並使其固定於一定位置的支承部件。有赤逍正切甘 式支座,V型柱式支座、錐形支座等型式。
支座的作用是支撐設備,固定其位置。不同的容器可採用不同類型的支座。大中型的臥式容器常用鞍式支座,大型的塔式容器常用裙式支座,小型容器支座有支撐式支座、耳式支座、腿式支座等,球形容器可採用柱式支座、裙式支座、半埋式支座及高架式支座等。結構特點 裙式支座簡稱裙座,主要由基礎環、螺栓座和裙座圈組成。
分別建立1 個4 柱式橋墩的三維實體有限元模型和一聯三跨的全橋空間桿系有限元模型。全橋空間桿系有限元模型的作用, 一是考察船撞擊作用下立柱、橫系梁、樁基等下部構造的彎矩和內力, 二是得到蓋梁各支座處的位移或支反力, 並將此位移或支反力作為邊界條件施加給橋墩三維實體有限元模型。在滿足計算需要的基礎上...
柱式輪廓標是輪廓標的一種,沿道路兩側邊緣設定的、用於指示道路前進方向、具有逆反射性能的交通安全設施。由於是連續設定,50米設定一根的柱式輪廓標又可作為百米樁使用。設施介紹 柱式輪廓標由柱體合反射材料組成。柱體為圓角的三角斷面,頂部斜向行車道。輪廓標的柱身為白色,在柱體上部應有250mm長的一圈黑色標記,黑色...
球形罐由球罐本體、支座(或支柱)及附屬檔案組成。球罐本體為球殼板拼焊而成的圓球形容器,為球形罐的承壓部分。球形罐的支座常為多根鋼管制成的柱式支座,以赤道正切柱式最普遍。球罐的附屬檔案:有外部扶梯、閥門、儀表,部分大型球罐罐內還有內部轉梯。球罐的形式 球形罐按其本體殼板的分片結構形式可分為桔瓣式、足球...
球形液化石油氣儲罐的主體是球殼,它是儲存物料和承受物料工作壓力和液柱靜壓力的構件,由許多按一定尺寸預先壓成的球面板裝配組焊而成。球罐支座是球罐中用以支撐本體重量和儲存物料重量的結構部件,可分為柱式支座和球式支座兩大類。用的是最普遍的是赤道正切柱式支承。特點 球罐的結構並不複雜,但球罐的製造和...
轉柱式迴轉支承裝置中,立柱與迴轉部分連線成一體一起迴轉,成為轉柱;轉柱依靠上、下支座支承,並通過驅動裝置來實現迴轉運動。圖1為轉柱式迴轉支承裝置構造簡圖。在轉柱式起重機中,上支承的作用相當於一個徑向軸承(承受水平載荷),下支承的作用相當一個徑向止推軸承(主要承受垂直載荷,同時也能承受水平載荷)。...
因此可知: 收縮徐變產生的次內力從整體上看,連續梁為最好, V 型剛構次之,雙柱式的剛構較差,單柱式剛構最差。(3)以左主墩支座下沉1 cm 的內力看, V 型剛構的中跨中產生的負彎矩及軸向壓力,支撐處的正彎矩值,均為諸結構中最大,其餘各型結構內力數值差不多,可知不均勻的地基下沉產生的內力,以V 型剛...
如中國1976年7月28日3時42分56秒在唐山丰南的強地震(M=7.8),該地區公路中等跨度簡支梁橋的震害大都是擺柱式支座傾倒、固定支座齒板剪脫滑出,有的是墩台傾斜,樁柱式墩的基樁折斷,甚至墩倒梁落(見圖);而柔性樁墩的雙曲連續拱橋的震害多為主拱圈和拱上建築的小拱圈嚴重開裂,個別有主拱圈拱起而嚴重破壞。
根據實踐經驗採用梁、柱式的木構架,揚木材受壓和受彎之長,避受拉和受剪之短,並具有良好的抗震性能;建於遼朝(1056年)的山西省應縣木塔(見彩圖),充分體現了結構自重輕、能建造高聳結構的特點。在木結構的細部製作方面,採用乾燥的木材製作結構,並使結構的關鍵部位外露於空氣之中,可防潮而免遭腐朽;在木柱...
軸承用於鏡筒與支座的定位。在地平式中,減小焦面旋轉。在選擇軸承時,必須始終考慮三個主要技術性能:剛度、精度和低摩擦。兩種軸承技術用於大型望遠鏡:滾動體軸承和液壓軸承。由於大質量需要支撐,使用空氣軸承和磁懸浮是不現實的。滾動體軸承 柱式或球式滾動體軸承,普遍都有市售,有足夠的剛度和精度。滾動體軸承已...
城市高架線路橋的橋墩布置和形式好壞,直接影響交通和美觀,常選用柱式、樁式、剛架式和薄壁式墩。柱式橋墩鉸粗大,一般設一根,呈單柱式墩,其截面有矩形、圓形、橢圓形或具有稜角的多邊形。樁式橋墩較纖細,多根並列,樁頂用楣梁連線形成剛架式墩。樁可以是鉛直的或斜置的,楣梁可以外露或出於美觀需要而隱蔽於上部...
多跨橋的中間支承結構稱為橋墩。橋墩分為實體墩、柱式墩、和排架墩等。按平面形狀可分為矩形墩、尖端形墩、圓形墩等。建築橋墩的材料可用木料、石料、混凝土、鋼筋混凝土、鋼材等。組成 橋墩主要由頂帽、墩身組成。橋台主要由頂帽、台身組成。頂帽的作用是把橋跨支座傳來的較大而集中的力,分散而勻稱地傳給墩身...
這樣橋墩就可以採用柔性的單排樁墩、柱式墩或其它薄壁式橋墩,達到節省材料、使橋墩輕型化的目的。由於柔性墩在布置上,只設一個活動支座。當橋樑孔數較多且橋較長時,柔性墩固定支座的墩頂位移量過大而處於不利狀態,活動支座的活動量要求也很大,剛性橋台的支座所受的水平力也大。因此,多跨長橋採用柔性墩時宜...
常採用鋼板支座或橡膠支座(見橋樑支座),其高度小,易於隱蔽在橋跨結構內。城市高架線路橋的橋墩布置和形式好壞,直接影響交通和美觀,常選用柱式、樁式、剛架式和薄壁式墩。柱式橋墩較粗大,一般設一根,呈單柱式墩,其截面有矩形、圓形、橢圓形或具有稜角的多邊形。樁式橋墩較纖細,多根並列,樁頂用楣梁連線形成...
形狀記憶台金ahape mern}ry- alloy 具食一形狀記憶效應的合金。記憶合金的 使用溫度受相變點限制,除高溫記憶合 V型柱式支座 1一球體;2一支柱 金外,一般為一1_`}一十lDfl`}',至今為止已有十幾種記憶合金體 系,包括Au-C}i , Ag-C cl,C;u-2n , Cu-7rl-Al , L-u-Gn-Su,C=u-}n-Si , C...
北汊主橋鑽孔樁樁徑為2.5米;主墩承台為整體式高樁矩形承台,邊墩承台為分離式高樁承台;墩身為分離薄壁墩;支座為盆式橡膠支座;上部預應力混凝土連續箱樑上下行分離、為三向預應力體系。北汊引橋基礎為1.5米或1.8米的鑽孔樁;承台為分離式矩形承台;墩身為柱式墩或薄壁墩;支座為盆式橡膠支座;上部預應力...
深槽段除擋土、擋水外,還作為淺槽段的支座,為地下連續牆主體的柱式支承。淺槽段與內壁牆結合成為連續深梁,再由垂直方向的樑柱和錨桿支撐,構成穩定的空間支撐體系。如圖2。該支護結構,既起著擋土、防滲、抗浮的作用,又作為建築物承重結構,節省了連續牆嵌入岩層段的工程量,大大降低深基坑造價。而穿越透水層...
湖州貫邊橋為半整體無縫斜交橋,該橋樑全長112m,設計配跨採用7×16m,斜交角為30°,橋樑上部結構採用後張法預應力混凝土空心板,為先簡支後連續結構體系,下部採用樁柱式墩台,橋下淨空滿足泄洪斷面要求。台後填土採用水泥穩定碎石基。採用有限元分析軟體 MIDAS/Civil建立了全橋動力分析基準模型(不考慮台后土作用,...
坡橋,設定在路線縱坡上的橋樑即坡橋。在下列情況下:如大橋與立交的引橋,或者在山區跨越較小河流或山谷時,為使縱坡連續,橋樑往往設定在坡道上。這種橋樑除了需要考慮一般荷載外還要考慮由於斜坡引起的縱向推力,一般的梁的一端應設定固定支座。坡橋的設計 概述 自80 年代開始特別是 90 年代以來隨著高速公路及...
主橋上部結構除南邊為變寬度、變高度的鋼筋混凝土梁外,其餘均為雙箱式預應力混凝土連續箱梁,左右箱之間設多道橫隔板;下部結構為鑽孔灌注樁基礎,高樁承台雙懸臂實體板式鋼筋混凝土墩身,支座採用盆式橡膠支座。北引橋上部結構為預應力混凝土T梁,橫向設多道橫隔板;下部結構為鑽孔灌注樁承台基礎,雙圓樁式墩身、雙懸臂...
新華社報導稱,花湖互通D匝道橋長731.08米,橋面寬13米,支座採用盆式橡膠支座,伸縮縫採用梳形鋼板伸縮縫,上部結構為鋼箱梁、連續現澆箱梁,下部結構為雙柱式橋墩和單柱式橋墩,設計荷載公路1級55噸。2021年12月14日,該車從陝西臨潼出發,走連霍高速公路來到河南省境內;接著走滬陝高速,來到湖北境內;在湖北...
在擺柱式或柔性橋塔中的索鞍,僅設鑄鋼的上座,並通過螺栓與塔柱固定。索鞍鑄件較重,例如金門大橋索鞍重150噸,長6.58 m,寬3.05 m,高3.22 m。為了便於製造,分三段澆鑄。為了在安裝時便於調整,在上座下往往設一排輥軸,當調整完畢後將其封死,仍然使它固結在塔頂。有的吊橋為了減輕索鞍重量不採用鑄件,...
台身較高、跨徑較大的橋樑。框架式橋台 其構造形式有柱式、肋牆式、半重力式和雙排架式、板凳式等,其形狀常有“A”型,故有時特指A型橋台為框架式橋台。框架橋台均採用埋置式,台前設定溜坡。為滿足橋台與路堤的連線,在台帽上部設定耳牆,必要時在台帽前方兩側設定擋板,以防溜坡土進入支座。
下部為鑽孔樁基礎,柱式墩台。主橋、南引橋全部採用耐寒的三元乙丙橡膠支座。汪南市區引道長1.48千米,江北引道接線長18.225千米,其中一級公路8.925千米(混凝土路面5.125千米、瀝青混凝土路面3.8千米),二級公路9.3千米(瀝青混凝土路面)。哈爾濱松花江公路大橋跨越濱洲鐵路3孔20米立交橋和長360米,高7.43~13...
