晉江站

歷史沿革

2001年，中國政府決定在福建省決定建設一條城際間快速鐵路通道——福廈鐵路，途經福建省泉州市設站。

2004年07月，經中華人民共和國國務院批准，福廈鐵路正式立項，途經福建省泉州市晉江市設站。

2005年9月，福廈鐵路全線開工建設，在福建省泉州市設晉江站。

2010年年4月26日，福廈鐵路竣工通車，晉江站投入使用。

建築規模

建築設計

設計理念

晉江站採用古老的紅磚飛檐是閩南建築文化的典型風格，同時兼容了中原本土文化和海洋外來文化兩種特徵。站房布局對稱方正，建築主體由4片屋蓋網架結構組成，形態借用閩南傳統建築中雙重燕尾脊坡屋頂；建築主體為紅色陶板，基座部分為白色花崗石，採用當地傳統建築 “紅牆白礎”的設計風格。

晉江站站前廣場以“海交之帆”、“活力市井”為設計主題；設計中，一條條“風帆”伸展貫穿於整個廣場，伸展的線條有效地引導了人行道線，廣場中軸線是一條演繹晉江商貿景象和眾多企業品牌的文化軸線，展現現代晉江的城市形象。

設計參數

截至2010年4月，晉江站主體總建築面積1.0657萬平方米，站房由A、B、C三段混凝土框架結構+鋼桁架屋面組成，主體最高點38米，站房分兩層，設有樓上樓下兩個候車大廳，其中一樓候車大廳3000平方米、二樓候車大廳2000平方米，設計最高聚集旅客數2000人。

整體布局

截至2010年4月，晉江站為中小客運站，售票大廳在一樓右側，設有5個售票視窗；晉江站有二層候車大廳，共安裝1600個座位，每個候車大廳均設有6個自動檢票口和1個人工檢票口。

截至2010年9月，晉江站站前廣場西北側是公車停車場、東北側為長途車停車場，西南側為社會及計程車停車場，其中計程車停車候車泊位規模為75個泊位，用地規模2250平方米，社會車停車場規模為85個泊位，大客車停車數量占10%，用地規模3000平方米；東南側布置酒店及其內部停車場；中部是步行廣場；站房北側是貴賓停車場，站房南側為內部停車場。

站台線路

晉江站規模為2台5線，共設有兩座站台，其中基本站台和中間站台各一座，設正線2條，到發線3條，是福廈鐵路途經站。

運營情況

自助購票

截至2010年4月，晉江站售票廳內有自助取售票機。

便民設施

公安制證

截至2010年4月，晉江站在售票廳內設有臨時制證視窗。

客運流量

2010年4月26日，晉江站運行首日累計傳送旅客1500多人次。

序號	公交線路	起點站	首末班時間	終點站	首末班時間	票價
1	晉江公交15路	山仔（晉江看守所）站	06:40-21:00	晉江火車站	06:52-22:15	一票制2元
2	晉江公交21路	晉江火車站	07:00-22:45	晉江機場站	06:40-21:30	一票制2元
3	晉江公交25路	五里公交站	07:10-17:15	晉江火車站	08:25-18:30	一票制2元
4	晉江公交27路	美人橋站	07:00-18:30	晉江火車站	07:00-18:30	一票制2元
5	晉江公交36路	金井公交站（坑口村委會）	06:40-18:40	晉江火車站	07:10-20:50	上車2元，全程4元
6	晉江公交41路	晉江火車站	07:10-18:10	寶龍城市廣場站	06:40-18:10	一票制2元
7	晉江公交46路	SM東站	06:50-18:14	晉江火車站	06:50-18:14	一票制2元
註：所有公交均採用無人售票、支持各銀聯app、IC卡，各類手機pay
參考資料：

晉江站

基本介紹

歷史沿革

建築規模

建築設計

整體布局

站台線路

運營情況

自助購票

便民設施

客運流量

交通換乘

公交線路

長途汽車

出租汽車

社會車輛

價值意義

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