方秦漢

方秦漢（1925年4月20日—2014年10月14日），男，浙江黃岩人，橋樑工程專家，中國工程院院士，中國鐵路工程集團有限公司特級專家，中鐵大橋局集團有限公司副總工程師。

方秦漢歷任大橋工程局勘測設計院工程師、橋樑總體設計負責人、設計組長、高級工程師、中鐵大橋局集團有限公司副總工程師等職。曾擔任衡陽湘江公路、鐵路兩用總體設計負責人。參加了南京長江大橋設計、科研、施工、技術總結全過程。2014年10月14日因病在武漢逝世，享年90歲。

方秦漢從事橋樑工程設計50多年，參加或主持了數十座大橋的設計和研究，尤以鋼樑橋見長。在武漢、南京、九江及蕪湖長江大橋鋼樑設計和科研中，開發套用了新鋼材，大跨度厚板栓焊梁、結合桁梁等新結構及移動式雙層吊索、雙鉸合龍法等新工藝，為中國鐵路橋樑實現“高強、輕型、整體、大跨度新結構”技術政策的實現作出了重大貢獻。

基本介紹

• 中文名：方秦漢
• 國籍：中國
• 民族：漢族
• 出生地：浙江省台州市黃巖區
• 出生日期：1925年04月20日
• 逝世日期：2014年10月14日
• 職業：科研工作者
• 畢業院校：清華大學
• 主要成就：1997年當選為中國工程院院士
• 性別：男

人物生平

1925年4月20日，方秦漢出生於浙江省台州市黃巖區路頭方村，幼時身體弱，父親原打算讓他去學店員，但念書的大哥不同意，堅持要讓小弟念書，於是，方秦漢得到了念書的機會。

1939年7月，方秦漢畢業於黃巖縣縣立第一中心國小。

1946年2月，方秦漢畢業於黃巖縣縣立高中。這年7月，西南聯大在上海聯合招生，他與同學一道來到上海，先後參加了5所大學的考試，最終選擇了清華大學。1946年秋，方秦漢來到清華大學，攻讀土木工程結構專業。

1946年9月至1950年8月，清華大學土木系學士。

1950年1月至1953年1月，鐵道部設計局武漢大橋設計組。

1953年1月至1957年1月，鐵道部設計局大橋設計事務所技術員。

1957年1月至1958年1月，鐵道部專業設計員大橋設計處。

1958年1月至1986年1月，鐵道部大橋工程局勘測設計處副總工程師。

1986年1月至2001年1月，鐵道部大橋工程局勘測設計處高級工程師。

1997年12月，當選中國工程院院士，土木、水利與建築工程學部（橋樑工程）。

2001年1月至2003年1月，中鐵大橋勘測設計院。

2003年1月至2014年10月，中鐵大橋勘測設計院有限公司。

2014年10月14日21時06分，因病醫治無效，於在武漢逝世，享年90歲。

主要成就

科研成就

方秦漢參與鐵道部鐵路橋涵規範（1959年版鋼結構部分）的討論和修訂，是1975年版鐵路工程技術規範第二篇橋涵（鋼結構部分）主要編寫者；80年代參加鐵道部結構可靠度設計規範的編制，為編委會成員和主要起草者；90年代主編了橋樑鋼結構設計規範，為主要起草者。

1950年—1954年

1950年8月，方秦漢以優異成績畢業，獲學士學位，分到鐵道部工作。正當此時，為修建萬里長江第一橋——武漢長江大橋，鐵道部設計局成立武漢大橋設計組。方秦漢與同學潘際炎一道，滿懷建設新中國的豪情壯志，來到武漢大橋設計組，從此與橋樑結下了不解之緣。

方秦漢在設計組長王序森的指導下工作了4年，學到不少東西。王序森務實嚴謹的工作作風對方秦漢影響很大，成為方秦漢做人做事的榜樣。

1954年任鐵道部設計局大橋設計事務所工程師

1954年，武漢長江大橋的總體設計完成後，被視為從王序森那裡學到了鋼樑設計“真經”的方秦漢，受命擔任了湘桂線衡陽湘江大橋設計負責人。這是方秦漢第一次獨當一面工作。他運用所學，將正橋上部結構設計成公路鐵路上下分層的連續鋼桁梁，公路引橋為裝配式鋼筋混凝土結構。這在20世紀50年代是比較先進的，後來有“小武漢橋之稱”。

1956年—1975年

1956年任鐵道部設計局大橋設計事務所科總工程師

1956年，方秦漢先後主持了川黔線烏江橋、重慶白沙沱長江大橋的設計，還兼任中蘇合作豐臺試驗基地的工作。

對烏江橋的設計是隨勘測隊駐在烏江畔邊勘測邊設計的。根據當時的情況，方秦漢提出石砌高墩，鋼和鋼筋混凝土共同作用的結合梁方案。這在當時是一個很大膽的設計。在豐臺試驗基地的工作中，他在前蘇聯專家的領導下，擔任裝配式預應力鋼筋混凝土剛性梁柔性拱專題負責人。從理論研究到現場實作，取得了良好的成果。

1957-1958年任鐵道部專業設計院大橋設計處，科總工程師。

1958年，南京長江大橋上馬。方秦漢擔任了南京橋鋼樑設計組組長，在王序森主持下開展工作，歷時10年，為南京橋建設立下了汗馬功勞，為該橋獲國家科學技術進步特等獎作出了貢獻，他排名第十四。

1958-1986年 鐵道部大橋工程局勘測設計處主任工程師，高級工程師（1981），副總工程師（1982）。

1975年，方秦漢奉命主持九江長江大橋的鋼樑設計和科研，歷時20年。這是他付出心血最多的一座橋。

在九江長江大橋停建期間，方秦漢除繼續參與15錳釩氮橋樑鋼的科研外，先後主持了8座各具特色的大橋的鋼樑設計。主要有：廣茂線北江大橋，其公路橋部分為我國首座公路鋼箱梁橋；京山線薊運河大橋，採用低高度梁在國內獲得成功，獲國家優秀設計銀質獎；天津子牙河大虹橋，斜交45°，跨度87.5+72.5米，為國內斜橋之首；天津海門大橋，亞洲最大跨度（64米）直升式開啟橋，成功地解決了公路通車和海輪通航的矛盾，獲國家科技進步二等獎，方秦漢排名第七；長東黃河大橋，全長10028米，獲國家優秀設計銅質獎。還主持了永定新河橋、灤縣灤河橋、緬甸丁茵、卑茂、毛濱、央東等橋的鋼樑設計。

1986年—1997年

1986年任鐵道部大橋工程局勘測設計院高級工程師，教授級高級工程師（1989），副總工程師（1996）。

1986年，九江長江大橋重新上馬，年逾花甲、已從大橋局勘測設計院副總工程師退下來的方秦漢，再次披掛出征，主持九江長江大橋鋼樑設計和科研，履行副總工程師的職責。經過10年的努力、奔波，為九江長江大橋建設畫上了圓滿的句號。九江長江大橋於1998年獲得國家科技進步一等獎，方秦漢排名第一。

1996年，年逾古稀的方秦漢，又一次掛帥出征，擔任蕪湖長江大橋鋼樑設計和科研負責人，向新的橋樑技術高峰衝擊。

1997年，方秦漢以其業績當選為中國工程院院士。他先後獲得5項國家科學技術進步獎（特等獎1項，一等獎2項，二、三等獎各1項），部級科學技術進步獎6項及

• 學術論著

方秦漢對國外發表交流論文三篇，國內發表交流論文10餘篇。

1—10

1 方秦漢.中國土木工程指南第八章：鋼樑.北京：科學出版社，1993.

2 方秦漢執筆.九江長江大橋技術總結.武漢：測繪科技大學出版社，1996.

3 方秦漢等.高強度螺栓接頭的疲勞強度.瑞士洛桑：國際橋樑及結構工程學術討論會論文.1982.

4 方秦漢，楊進等.鋼桁梁安裝.北京：中美橋樑及結構工程學術討論會論文.1982.

5 方秦漢.14MnNbq橋樑鋼的試驗研究.湖州：93’橋樑學術交流論文集.1993.

6 方秦漢.九江長江大橋柔拱吊桿風致渦振及對策.工程力學，1999（增刊）.

7 方秦漢.鋼橋的防斷.中國土木工程學會第九屆年會論文集.中國土木工程學會，2000.126～131

8 方秦漢.九江長江大橋正橋鋼樑安裝.鐵道工程學報，1992（1）

9 方秦漢等.九江長江大橋正橋鋼樑設計簡介.杭州：中國土木工程學會橋樑及結構學會第九屆年會論文集.1990.

10 方秦漢.九江長江大橋正橋鋼樑採用雙層吊索架架設大跨度鋼樑新技術.鐵路工程建設科技動態報告文集.北京：中國鐵路工程總公司，1992.

11—18

11 方秦漢.九江長江大橋採用雙層吊索架懸臂架設鋼樑的施工實踐.武漢：全國橋樑結構學術大會論文集.上海：同濟大學出版社，1992.

12 方秦漢.南京長江大橋鋼樑伸臂安裝兩聯聯結之間的內力調整.南京長江大橋技術總結.武漢：鐵道部大橋工程局，1983.

13 方秦漢，徐烈.關於九江長江大橋正橋180+216+180m連續橋跨的橫向剛度問題.橋樑建設，1991（2）

14 方秦漢，賀錫敬.15錳釩氮鋼焊接熱影響區氮化物相分析.橋樑建設，1986 （2）

15 方秦漢，邵克華.九江長江大橋56mm厚板的使用.橋樑建設，1993（1）

16 方秦漢.蕪湖長江大橋正橋鋼樑設計（英）.中、韓、日三國第四屆鋼結構技術交流，中國北京，2000.

17 方秦漢.蕪湖長江大橋的技術創新.鐵道建築技術，2002（4）：1～6

18 方秦漢.蕪湖長江大橋.華中科技大學學報（城市科學報），2000，19（1）：1～4

• 承擔項目

方秦漢主持京山線薊運河大橋和國內最大的一座開啟橋－天津塘沽海門開啟橋的設計。任九江長江大橋鋼樑設計總負責人，主持設計了雙層吊索架全伸臂架設180米的鋼樑，解決了九江橋架梁的關鍵性技術難題，順利完成了180米大跨全伸臂架設任務。

• 科研成果獎勵

方秦漢參加工作以來，長期從事大橋的鋼樑設計和科研、推廣、研究、開發創新了多種新材料、新結構、新工藝，使設計建成的諸橋樑工程均達到同期的國際先進水平，為實現鐵路橋樑的“高強、大跨、輕型、整體”的發展目標，做出了傑出貢獻。先後共獲得五項科學技術進步獎，六項鐵道部科學技術進步獎。

時間	項目名稱	獎勵名稱
1985年	南京長江大橋建橋新技術	國家科學技術進步獎特等獎
1985年	天津塘沽海門大橋建橋新技術	國家科學技術進步獎二等獎
1993年	TMD震技及其在九江長江大橋上的套用	鐵道部科技進步二等獎
1994年	九江長江大橋雙層吊索架架設大跨度鋼樑新技術	鐵道部科技進步三等獎
1995年	九江長江大橋15Mnvnq 鋼厚板焊接及鋼樑製造新技術	鐵道部科技進步二等獎
1996年	多個TMD減震技術及其在九江長江大橋上的套用	鐵道部科技進步一等獎
1996年	多個TMD減震技術及其在九江長江大橋的套用	國家科學技術進步獎三等獎
1996年	《南京長江大橋技術總結》主要編寫人之一	國家科技進步三等獎
1998年	京九線九江長江大橋建橋新技術	國家科學技術進步獎一等獎
2002年	蕪湖長江大橋	省部級
2003年	大跨度低塔斜拉橋板桁組合結構建橋技術	國家科學技術進步獎一等獎

榮譽表彰

1987年榮獲湖北省“勞動模範”稱號

1992年享受政府特殊津貼。第三屆詹天佑鐵道科學技術獎大獎。

社會任職

2001年1月，中國鐵道百科全書編委會委員

2004年1月，《鐵道科學與工程學報》《橋樑建設》《中國鐵道科學》《鋼結構》月刊 編委會委員、副主任委員、顧問。他還當選為湖北省勞動模範、武漢市第六屆人大代表。

人物評價

方秦漢先後主持南京、九江、蕪湖等長江大橋的鋼樑設計和科研、推廣、研發，其設計建成的橋樑均達同期國際先進水平，為實現鐵路橋樑的“高強、大跨、輕型、整體”的發展目標做出傑出貢獻。