基本介紹
- 中文名：新幹線300系電力動車組
- 簡介：山陽新幹線的第三代的車輛
- 地區：日本
- 最高運行速度：270km/h
簡介,概要,製造,第1批,第2批,第3批,第4批,第5批,第6-9批,第10批,車輛退役,
簡介
概要
300系是首款服務希望號（のぞみ，Nozomi，意思是“希望”）班次的新幹線列車，其最高運行速度達270km/h（測試時為325km/h）。1990年（平成2年）東海旅客鐵道（JR東海）訂購的量產先行試製車（J0編組，後來量產化改造為J1編組）登場，之後量產車（J編組）由1992年（平成4年）到1998年（平成10年）間製造。另外，1993年（平成5年）製造的列車替換1975年（昭和50年）3月因新幹線延長至博多站後而合併製造的0系。量產車外型由手錢正道、戶谷毅史、松本哲夫、木村一男設計。
為了實現穩定而高速的運行，車體進行了空氣動力學性能的提升及輕量化改進，由東京站至新大阪站僅需要2小時30分。此後，1993年3月18日，“希望號”的運營區間延長至博多站，西日本旅客鐵道（JR西日本）引入相同規格的300系（F編成）9組列車，東京站-博多站間僅需要5小時4分。
截至1998年停產為止，300系共製造了70組、1120輛，包括J編組61組、976輛和F編組9組、144輛，J編組中在500系製造結束後落成的編組之外，J52之後的編組在700系的量產先行試製車C1編組落成之後竣工。此外，1號量產車J2編組比100系G編組中的最終增備編組G46編組先落成，但G46編組先報廢了。
1999年後，隨著700系的量產和100系開始報廢，“希望號”的運用逐漸讓給了700系，改為“光號”和“回聲號”。為置換本系列而開發的N700系自2007年開始量產，300系因而開始了報廢進程，相應的“光號”和“回聲號”由從“希望號”撤下的700系（一部分為N700系）充當。
| 新幹線300系電力動車組 | |
|---|---|
 行駛於濱名湖畔的新幹線300系 | |
| 製造 | |
| 車廂數量 | 1,120（總數） JR東海：976（總數） JR東海：80（現役）JR西日本：144（總數） JR西日本：64（現役） |
| 製造年份 | |
| 投入運營 | |
| 列車編組 | 10M6T |
| 營運最高速度 | 270km/h |
| 設計最高速度 | 285 km/h |
| 起動加速度 | 1.6km/h/s |
| 編組定員 | 1,323人（綠色車廂200人） 9000番台：1,348人（綠色車廂200人） |
| 車輛長度 | 先頭列車：26,050mm 其他：25,000 mm |
| 車輛寬度 | 3,380mm |
| 車輛高度 | 3,650mm 9000番台：3,600mm |
| 編組總重量 | 711t |
| 軌距 | 1,435 mm |
| 供電制式 | 25,000V交流電（60Hz） |
| 電動機功率 | 300kW |
| 牽引功率 | 12,000kW |
| 傳動比 | 2.96 |
| 控制裝置 | |
| 制動方式 | |
| 安全防護系統 | ATC-1型、ATC-NS |
製造
第1批
基於1990年落成的先行試製車J0編組長期試驗行駛的結果，為了運行“希望號”班次，從1992年1月開始至3月有4編組64輛（J2-J5編組）落成。
第2批
1993年3月18日更新運行圖之後，為因應每小時開行一班“希望號”的安排，1992年9月至1993年3月期間有10編組160輛（J6-J15編組）落成，同時也製造了JR西日本所屬的F1-F5編組。
為應對東京-博多間長距離運行，除了進行水箱擴容之外，為了降低車內噪音，變更了加速時電動機的電流值並插入了隔音板。
第3批
為置換0系，1993年3月到1994年7月間生產了8編組128輛（J16-J23編組），同時也製造了JR西日本所屬的F6-F9編組。
車廂門由內塞拉門改為推拉門。
第4批
為了替換老舊車輛，1994年11月至1995年6月期間製造了6編組96輛（J24-J29編組）。
第5批
為了替換老舊車輛，1995年8月至10月期間製造了4編組64輛（J30-J33編組）。
更換了綠色車廂（グリーン車）的靠腳。將以往固定在座椅台改為固定於座椅上。
第6-9批
為了替換老舊車輛，製造了J34-J58編組。此間，J51編組和J52編組之間導入了700系先行試製車，而在同一時期JR西日本導入了9組500系。
第10批
為了替換老舊車輛，製造了J59-J61編組。
各車廂的特高壓引通線改為以4節車廂為單位的電纜接頭式連線。已經生產的編組則通過追加施工的方式改造。
車輛退役
20年來為東海道·山陽新幹線工作的“300系”列車，2012年3月16日將成為行駛的最後一天。照片是在當天上午,JR新大阪站,JR西日本的職員們送別。 |  “300系”列車正式退役 |
