彩田立交

彩田立交位於深圳市福田區深南大道與彩田路交匯處，是崗廈北綜合交通樞紐的核心配套工程。該橋始建於1992年，採用預應力鋼筋混凝土連續箱梁結構，2017年為配合樞紐建設實施拆除並新建臨時鋼便橋。2022年4月完成主線恢復通車，2024年納入彩梅立交改造工程進行功能升級。橋樑採用波形鋼腹板連續梁工藝，主橋跨度72米橫跨深南大道，通過北斗定位系統實現智慧型監測。

基本介紹

• 建造時間：1992年 
• 全長數據：246.324米（新建橋樑） 
• 主橋跨度：72米 
• 結構類型：曲線拱形鋼結構 
• 改造時間：2024年5月 
• 通車狀態：2022年4月恢復通行

工程建設背景

彩田立交作為深圳核心城區交通樞紐，因崗廈北綜合交通樞紐建設需要，原建於1992年的橋樑於2017年12月29日啟動拆除。新建工程同步實施，臨時鋼便橋採用SPMT模組車技術實現14小時快速架設，創國內城市橋樑施工速度記錄。2020年完成新建深南彩田立交橋合龍，主梁採用波形鋼腹板連續梁工藝，橋樑下部結構與捷運樞紐結構共享。

橋樑結構特徵

• 主體結構採用全鋼結構曲線拱形設計，外立面呈現波紋造型
• 主橋跨深南大道路段採用無橋墩設計，提升車輛通行安全性
• 改造後的彩田路主線橋擴建為雙向六車道，立交橋涵總長1.92公里
• 2024年改造工程引入智慧型監測系統，集成應力、變形等數據實時採集功能

交通組織與維護

2022年2月至4月期間，因北環彩田立交橋應急搶修工程需要，實施南往北方向車道封閉管制，同步調整梅林路西往東方向交通流線。施工期間採用分時段封閉方案，通過新洲路、皇崗路等幹道進行分流疏導。2022年3月22日6點完成北環彩田立交南往北主線及東轉北匝道恢復通行。

技術套用與創新

• 國內首創SPMT模組車技術用於橋樑拆建，2017年拆除工程僅耗時10天完成主體作業
• 2024年改造工程採用全裝配化施工工藝，套用3000噸級集群提升裝備安裝預製鋼箱梁
• 橋樑運營階段引入北斗定位系統，實現構件位移毫米級動態監測
• 崗廈北樞紐建設中，通過橋樑曲線化改造最佳化地下空間自然採光效果

改造升級工程

2024年5月啟動的彩梅立交改造工程涉及彩田立交功能升級，重點改造內容包括拆除現狀彩田路主線橋（原雙向四車道改建為雙向六車道），新建橋涵總長1.92公里，並增設匝道以增強交通轉向功能：

• 拆除原有雙向四車道橋樑，新建雙向六車道主線橋
• 增設轉向匝道完善立交功能，提升北環大道與梅林片區銜接能力
• 採用全預製構件裝配技術，降低施工對主幹道交通影響
• 改造後橋樑荷載標準提升至城市快速路Ⅰ級，增設抗震減災設施及智慧型監測系統