張家界荷花國際機場

張家界荷花國際機場（Zhangjiajie Hehua International Airport；IATA：DYG，ICAO：ZGDY），位於中國湖南省張家界市永定區荷花村，距張家界市區約10公里，為4D級民用運輸機場，是湖南省第二大國際機場。

張家界荷花國際機場於1994年8月18日正式建成通航 ；前身為1993年12月22日通航的大庸機場，1994年更名為大庸張家界機場，1995年10月31日更名為張家界荷花機場，2017年9月更名為張家界荷花國際機場。

據2019年6月機場官網信息顯示，張家界荷花國際機場擁有一座航站樓，為T2（中國國內及國際港澳台）共4.65萬平方米；共有一條跑道，跑道長度為2600米，停機位21個 ；可滿足年旅客吞吐量500萬人次、貨郵吞吐量1.9萬噸、飛機起降4.5萬架次 。截至2019年4月，共開通中國國內外航線42條，通航城市42個。

2018年，張家界荷花國際機場旅客吞吐量220.99萬人次，同比增長24.6%；貨郵吞吐量0.11萬噸，同比減少17.5%；起降架次0.48萬架次，同比增加19.1%；分別位居中國第60、第109、第86位。

基本介紹

• 中文名：張家界荷花國際機場
• 外文名：Zhangjiajie Hehua International Airport
• 機場代碼：IATA：DYG，ICAO：ZGDY
• 通航日期：1994年8月18日
• 飛行區等級：4D級
• 機場類型：民用運輸機場
• 所屬地區：中國湖南省張家界市
• 地區管理：中國民用航空中南地區管理局
• 航站樓面積：4.65萬平方米（截至2019年6月）
• 機位數量：21個（截至2019年6月）
• 跑道長度：個2600米，共1條（截至2019年6月）
• 航線數量：42條（截至2019年4月）
• 通航城市：42個（截至2019年4月）
• 旅客吞吐量：170.1712萬人次（2018年）
• 貨郵吞吐量：1014.4噸（2018年）
• 起降架次：1.6939萬架次（2018年）
• 運營機構：湖南省機場管理集團有限公司張家界荷花國際機場分公司

歷史沿革

1985年9月，中華人民共和國國務院、中華人民共和國中央軍事委員會批准修建大庸民用機場，機場選址確定在大庸縣二家河鄉大悲庵地段。

1987年6月，中國民用航空局批准大庸機場工程初步設計與概算。

1991年4月18日，時任中華人民共和國國務院總理李鵬親自簽署了大庸機場開工令。

1993年12月22日，一架鋼鐵銀鷹棲落在大庸機場，大庸機場試航成功。

1994年，大庸市更名為張家界市，大庸機場隨之更名為大庸張家界機場；8月18日，張家界機場宣告正式通航。

1995年10月31日，大庸張家界機場更名為張家界荷花機場。

1999年，張家界航空口岸開通，增加了香港、澳門地區航班。

2011年11月17日，張家界荷花機場正式擴大對外國籍飛機開放，三字代碼DYG。

2013年，張家界荷花機場通過RNP AR/RNP ONE實地驗證試飛，成為中國民用航空中南地區管理局首家啟動和實施該項目的機場。

2014年3月28日，張家界荷花機場T2航站樓工程正式動工。

2015年9月30日，張家界荷花機場新航站樓正式啟用。

2016年1月，中華人民共和國國務院正式批覆，同意在張家界航空口岸開放落地簽證。

2017年，中國民用航空局批覆，張家界荷花機場正式更名為張家界荷花國際機場。

張家界荷花國際機場航站樓

硬體設施

據2019年6月機場官網信息顯示，張家界荷花國際機場飛行區等級指標為4D級，占地面積247.49公頃，跑道長2600米，寬45米，兩側各有7.5米的道肩；平行滑行道1條、聯絡道5條、快速滑行道2條，可供250座以下機型起降。航站樓建築面積4.65萬平方米，其中國際廳1.3萬平方米，總計21個停機位，6座登機廊橋；能滿足年旅客吞吐量500萬人次、貨郵吞吐量1.9萬噸、飛機起降4.5萬架次。航站樓站前廣場設計為7.1萬平方米，設527個停車位。

張家界荷花國際機場客運航站樓部分設計參數

航站樓	總建築面積; （平方米）	設計容量; （萬人次）	機位數量; （個）	投用日期
T2; （中國國內及國際港澳台）	46500	500	21	2015年9月

運營情況

航線航點

據2019年6月張家界商務局官網信息顯示，張家界荷花國際機場無基地航空，共開通中國國內外航線42條，通航城市42個。

• 中國國內客運航點

航空公司	航點
中國國際航空	北京（首都）、成都
中國南方航空	北京（首都）、廣州、深圳、台北（桃園）、長沙、桂林、鄭州、常州、青島、寧波、貴陽、西寧、銀川、石家莊、瀋陽
中國東方航空	溫州、南京、西安、杭州
吉祥航空	上海（浦東）、長沙、南京、重慶、昆明
青島航空	青島、南通、揚州（泰州）
四川航空	南京、西安、揭陽（潮汕）、寧波
華夏航空	呼和浩特
首都航空	西安
上海航空	上海（浦東）、揭陽（潮汕）
春秋航空	上海（浦東）
桂林航空	海口、徐州、濟南
奧凱航空	天津
長龍航空	麗江、杭州

• 國際/地區客運航點

航空公司	航點
中國國際航空	曼谷（素萬）

人工值機

據2019年6月機場官網信息顯示，張家界荷花國際機場停止辦理乘機手續時間為國內航班為航班起飛前約30分鐘開始登機，國際航班為航班起飛前約40分鐘開始登機。

便民設施

服務項目	位置分布
自動銀行櫃員機	T2航站樓始發大廳左側
售票處櫃檯	T2航站樓始發大廳左側
行李暫存處	始發大廳問詢台
登機牌自動櫃員機	始發大廳A、B值機島之間
問詢台	T2航站樓始發廳
失物招領	T2航站樓始發廳問詢台

客貨運量

年份	旅客吞吐量; （萬人次）	年增長率; （百分比）	貨郵吞吐量; （萬噸）	年增長率; （百分比）	飛行架次; （萬架次）	年增長率; （百分比）
2005	158.48	------	0.33	------	1.47	------
2006	153.74	-3.0	0.39	16.1	1.44	-1.9
2007	151.67	-1.3	0.31	-19.9	1.41	-2.4
2008	101.99	-32.8	0.11	-62.8	1.03	-26.5
2009	120.19	17.8	0.16	40.4	1.07	3.5
2010	112.63	-6.3	0.12	-22.1	0.93	-13.0
2011	114.83	2.0	0.20	63.1	0.93	0.2
2012	113.52	-1.1	0.22	7.2	0.92	-1.5
2013	100.06	-11.4	0.23	3.5	0.85	-7.3
2014	109.15	8.5	0.14	-39.0	0.98	15.4
2015	140.54	28.8	0.09	-34.9	1.40	42.7
2016	170.17	21.1	0.10	11.0	1.69	20.2
2017	177.37	4.2	0.14	40.6	1.72	2.1
2018	220.99	24.6	0.11	-17.5	2.05	19.1

特色服務

• 二維碼登機

自2018年4月起，張家界荷花國際機場推出手機二維碼登機服務，無需辦理行李託運的旅客可直接刷手機領取登機牌過安檢。

張家界荷花國際機場已在候機樓國內安檢的所有通道使用刷手機二維碼設備。如無行李需要託運，無需到值機櫃檯換取登機牌，可直接拿手機到任一安檢通道掃二維碼電子登機牌辦理安檢手續。刷機驗證通過後，安檢人員將發放一張蓋有安檢驗訖章的“手機電子登機牌過安檢通行憑證”。旅客持此到指定登機口即可登機。

如手機二維碼電子登機牌在安檢通道不能被識別，則要持相關證件到值機櫃檯列印紙質登機牌。此外如在航班起飛前1小時內預定座位則不能獲得相應的二維碼。

交通換乘

機場大巴

線路	行駛路線	間隔時間	運行時間	票價
1號線	機場-大成山水-澧水大橋-子午西路-張國際酒店	20-40分鐘	首個到達航班-00:00	憑登機牌免費

停車場

項目	單位	收費標準	執行檔案
小車	元/每次	10元	張價商<2012>16號檔案
中巴	元/每次	12元（不含黃牌中巴）
大巴	元/每次	15元
車輛過夜	元/每次	30元
註：如需機場管理過夜車輛，需將過夜車輛停放在指定位置並告知停車場收費處；過夜車輛時間從當日計算到次日上午7:00止。

所獲榮譽

序號	年份	獎項/榮譽內容	授予單位/機構
1	2007	全國文明機場	中國民用機場協會
2	2007	全國最佳餐飲服務機場	中國民用機場協會
3	2007	全國最佳購物服務機場	中國民用機場協會
4	2007	全國民航空防安全先進個人	中國民用機場協會
5	2007	全國用戶滿意服務明星	中國民用機場協會

建設規劃

2019年4月25日，張家界荷花國際機場尹家溪新建DVOR/DME台項目可研評審會在張家界荷花國際機場順利召開，民航中南管理局、湖南省發改委、湖南省自然資源廳、湖南省生態環境廳、民航湖南安全監督管理局、湖南機場集團、湖南省諮詢中心、上海民航新時代機場設計研究院、張家界荷花機場分公司等單位及民航系統相關專家參加了此次會議。

價值意義

張家界荷花國際機場是張家界對外開放的重要視窗，發展外向型經濟的重要平台，也是連線世界的重要一環。張家界航空事業的發展，交通狀況的改善，以及國際精品旅遊城市的建設都具有十分重要的意義。（張家界人民政府 評）