基本介紹
- 中文名：引氣
- 發音：yǐn qì
- 釋義：氣功術語
- 屬性：詞語
詞語分類,分類釋義,氣功術語,航空術語,
詞語分類
引氣
1.氣功術語
2.航空術語
分類釋義
氣功術語
氣功術語。謂通過意念將內氣布運到身體一定部位。也指通過呼吸將自然之氣吸入體內。漢·董仲舒《春秋繁露·循天之道》：“天氣常下施於地，是故道者亦引氣於足。”隋·巢元方《諸病源候論》卷一“養生方導引法”：“鼻引氣入喉，須微微緩作，不可卒急強作。待好調和，引氣勿令自聞出入之聲。每引氣，心心念送之，從腳趾頭使氣出。”
航空術語
發動機引氣系統的工作原理及結構
發動機引氣來自發動機第9級和第5級高壓壓氣機。發動機低轉速時，由於第5級空氣壓力不能滿足氣源系統的需要，氣源系統使用第9級引氣。發動機高轉速時，氣源系統使用第5級引氣。發動機引氣系統主要由三大機構來控制：（1）低速時高壓級調節器和高壓級活門控制發動機引氣壓力。低速時第5級單向活門防止反流 。（2）高速時高壓級活門關閉，第5級單向活門打開，向壓力調節和關斷活門（PRSOV）提供引氣。（3）發動機引氣預冷器系統控制發動機引氣溫度。預冷器的風扇空氣流量由預冷器控制活門、預冷器控制活門感測器和機翼熱防冰電磁活門控制。
高壓級調節器和活門的目的是控制高壓級發動機引氣的供應。高壓級調節器由氣源關斷機構、基準壓力調節器、反流單向活門和釋壓活門組成。高壓級調節器操縱高壓級活門，進而控制第9級引氣總管的引氣量。高壓級調節器從第9級引氣總管的分接頭得到未調節的空氣，經過氣源關斷機構到達基準壓力調節器，使壓力減少到恆定的控制壓力。該控制壓力引到高壓級活門的A腔，克服彈簧力和高壓級活門B腔的壓力打開活門。作用在高壓級活門作動筒上的合力使活門調節下游的壓力達到32 psi（額定值）。
引氣調節器（BAR）， PRSOV和450恆溫器的功用是調節引氣壓力和溫度。引氣調節器的主要元件包括過壓電門、基準壓力調節器、控制節流孔、鎖住電磁活門和釋壓活門。引氣調節器從級間總管得到未調節的空氣，經過過壓電門和基準壓力調節器，使壓力減少到恆定的控制壓力，然後引到釋壓活門和鎖住電磁活門。當鎖住電磁活門電動打開時，它向PRSOV的A腔提供控制壓力克服彈簧力和B腔的壓力來打開PRSOV，控制到氣源總管的發動機引氣量，使活門調節下游壓力達到42 psi（額定值）。當引氣調節器電動關閉時，它釋放PRSOV的控制壓力，利用彈簧力關閉PRSOV，切斷引氣。
