帕利馬雷斯氫彈事故

帕利馬雷斯氫彈事故

在西班牙海岸上空進行加油時,美國一架B-52轟炸機KC-135加油飛機發生相撞。撞擊之後,B-52一個引擎爆炸起火後,飛行員投下機上四枚氫彈,飛機解體,加油機亦全毀。

基本介紹

  • 中文名:帕利馬雷斯氫彈事故
  • 時間:1966年1月17日
  • 地點西班牙海岸上空
  • 性質:世界十大恐怖核事故之一
  • 事故機型:B-52、KC-135
概述,事件經過,核彈失蹤,核彈沉海與打撈,最終打撈成功,事件影響,

概述

摘要: 1966年1月17日發生於西班牙海岸上空的美國帕利馬雷斯氫彈事故,是世界十大恐怖核事故之一。

事件經過

1966年1月17日,美國空軍在西歐進行飛行練習,其中一架裝載四枚氫彈的“B-52”戰略轟炸機在高空晝夜巡邏,由KC-135運輸機進行空中加油。當天上午10時10分,兩機在西班牙上空實現連線,進行空中加油。當時兩機相距50米,正飛行在西班牙的帕洛瑪雷斯上空,飛行高度為9300米,飛行速度每小時600公里。突然,兩機發生碰撞,“B-52”上八個噴氣發動機中一個爆炸起火,火光和煙霧籠罩著機翼。飛行員果斷地擲掉備用油箱,繼續朝前飛行。10時22分,飛機離帕洛瑪雷斯1.6公里時,飛行員看到失火事故已經無法排除,迅速採取應急措施——擲下氫彈。就在之後僅幾秒鐘,油箱爆炸,駕駛艙著火。要不是飛行員果斷地擲下氫彈,那么後果將不堪構想。飛行員帶著降落傘強行跳出著火的座艙,飛機爆炸的碎片散落在帕洛瑪雷斯周圍39平方公里的範圍內。
美軍潛艇美軍潛艇

核彈失蹤

飛機失事後不久,跳傘的飛行員被正在附近捕魚的“瑪努愛托”號漁船救起。有關人員在帕洛瑪雷斯附近的陸地上找到了三枚氫彈,B-52轟炸機上氫彈的威力比轟炸廣島的核子彈大1250倍。如果一枚氫彈爆炸,一瞬間就會使離爆炸中心15公里範圍內的生命全部毀滅。幸運的是,陸地上找到的三枚氫彈都沒有爆炸。墜彈難覓,美軍成立臨時軍事指揮部,還有一枚氫彈沒有找到!美國空軍的偵察機對長12英里寬8英里的整個區域進行了拍照,很快一定比例的航空照片做成了,在圖上整個地區被分成了許多小塊,每塊面積1000平方英尺。在逐塊地進行搜尋時,每一小塊最小的飛機殘片都被找到了。
在華盛頓,在俄亥俄州的賴特帕特森空軍基地,在佛羅里達州埃格林空軍基地,在洛斯阿拉莫斯,在阿爾伯克基的桑迪亞實驗室,在加利福尼亞洲的聖迭戈通訊站,在西雅圖的製造B-52轟炸機的波音飛機公司,各種各樣的計算機投入了運轉。人們根據已經找到的三枚氫彈的位置,推算出它們在空中的飛行彈道和空氣動力軌跡,以求確定準確的碰撞點。再從這一點出發,向下做出那枚尚未找到的氫彈的假定彈道和空氣動力軌跡。這枚氫彈既可能落在內陸深處,也可能掉進離岸幾英里的大海,這取決於降落傘是否打開,打開的程度和是否已被燒毀。
根據計算,丟失的氫彈最有可能是落在一個直徑兩英里多的圓形地帶,這一帶散布著許多小塊耕地,一座小山上蜂窩般地點綴著一個個被遺棄的坑道和通風口。有關部門組織了300多人手 拉著手開始緩慢地穿越這個地區,他們在每一個值得懷疑的凹地、坑穴、礦井和坑道外插下小紅旗,而這樣的地方約有400處。隨後,直升機運來了軍械專家,他們帶著照明設備爬進每一個舊礦道和坑穴。搜尋線從北向南推進,花了7個小時才走完這個地區。然後又開始第二次搜尋,第二次要比上一次更加細緻,但仍然毫無結果。

核彈沉海與打撈

人們開始相信,那枚氫彈確實是沉入大海了。 為了搜尋和打撈墜海的這枚氫彈,成立了臨時軍事指揮部,由美國海軍駐南歐艦隊的烏·艾利斯將軍任參謀長,曾是著名深潛艇“得里雅斯特”號駕駛員的特·皮·莫尼任首席顧問。他們調集了航空母艦、掃雷艇、驅逐艦、登入艇等許多艦船,還調集了包括103名潛水員等一大批專業人員。
在臨時軍事指揮部的領導下,搜尋一枚落海氫彈的工作在帕洛瑪雷斯沿海全面展開。首先使用代號為“魚”的拖曳聲納,它在距海底10米處以1節速度拖航,對海底進行全面探測。可是由於帕洛瑪雷斯沿海的地形相當複雜,海底崎嶇不平,陡峭的大陸坡上還連有幾公里長的水下峽谷,因此,依靠水聲探測儀器初步搜尋毫無結果。然後動用潛艇“得里雅斯特” 號和“特西勃”號以及潛水員到水下觀察。這兩艘潛艇都配備有水下探照燈和水下電視,能在深海搜尋,但它們沒有打撈水下物體的設備。“阿爾文”號和“阿魯明 納”號深潛艇後來也參加了探測工作。“阿爾文”號長6.7米,重13.5噸,潛深1800米,水下最高航速4節,由兩名艇員操縱,前方有一隻多功能的機械手。“阿魯明納”號長15.5米,重81噸,潛深2430米,由7名艇員操縱,前方有兩隻大的機械手,舉力各為91公斤。
帕利馬雷斯氫彈帕利馬雷斯氫彈
這幾艘潛艇從2月10日開始到3月3日,在水下工作了20多天,它們一共查明200多個水下目標,並用機械手撈取許多飛機的碎片,但仍然沒有找到這顆隱匿的氫彈。3月8日以後,他們對以帕洛瑪雷斯為中心附近海域進行了更大規模的搜尋,到3月9日還是沒有發現氫彈的蹤跡。

最終打撈成功

1966年3月15日上午9時20分,“阿爾文”號開始向另一片藍色世界下潛,11時50分接近大陸架斜坡。它沿著斜坡向深處尋找,在700多米的深處發現 2.5米長的奇異碎片。艇員們頓時警惕起來,細心觀察、搜尋。幾分鐘後,在強烈的探照燈光照射下,離碎片越來越近,他們終於看清了:一頂6米寬的降落傘覆 蓋在海底斜坡上。艇員們興奮極了,這正是他們朝思暮想尋找的氫彈降落傘啊!他們在水下繼續工作了80分鐘,對降落傘進行水下攝影,判明它是否和氫彈連在一起,同時讓水面艦船標明它的確切位置。然後,“阿爾文”號關閉強光燈和發動機,慢慢地在目標周圍巡視,等著“阿魯明納”號來接班。 “阿魯明納”號下潛到海底用了1小時,在水下工作了3小時,查明降落傘仍和氫彈連在一起,並且確定降落傘所在的精確位置。
4月2日,潛水員們用金屬帶子把氫彈纏起來,上面再繫上鋼纜。絞車又轉動了。8時45分,也就是事故發生後的第79天22小時23分鐘,氫彈被拉上了船,回到了美國人的手中。一場動員了3,000多人竭盡全力地幹了將近三個月,使用了各種最精密、最古怪的裝備戰鬥,終於取得了前所未有的技術上的成功。

事件影響

美國《時代》雜誌在三英里島核事故30周年之際對歷史上發生的最令人恐怖的核事故進行了回顧,將1966年1月17日帕利馬雷斯氫彈事故 列入“史上十大核事故”之一。

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