嶗山隧道(萊榮高鐵海陽段控制性隧道工程)

嶗山隧道是位於煙臺市海陽市留格莊鎮的鐵路隧道，全長2328米，作為萊榮高鐵全線控制性工程於2021年1月16日開工建設。隧道施工面臨淺埋段落比例高（46%）、Ⅳ/V級圍岩占比70%等複雜地質條件，通過光面爆破技術和24小時輪班作業，最終於2022年6月16日提前45天實現貫通，消除了箱梁架設的關鍵障礙。

基本介紹

• 長度：2328米  
• 位置：煙臺市海陽市留格莊鎮  
• 建設單位：中鐵四局   
• 貫通時間：2022年6月16日  
• 圍岩等級：Ⅳ/V級占比70% 
• 所屬線路：萊榮高鐵   

地理位置與結構參數

隧道西接跨煙海高速特大橋，東連留格莊河特大橋，位於海陽市留格莊鎮西側。作為萊榮高鐵海陽段四座隧道之一，承擔著連線海陽東梁場架梁線路的核心功能。全隧最大埋深約98米，最小埋深僅5米。

施工過程

2021年3月正式進入主體施工階段，採用進出口雙向掘進方式。至2021年6月中旬累計進尺120米（占總長5.15%），2022年6月16日實現全隧貫通，較原18個月工期縮短1個半月。施工期間克服了屬地新冠疫情影響，日均開挖進尺達6.8米。

技術難點

淺埋段最大跨度達14.7米，埋深不足15米的段落占總長度46%，導致地表沉降控制難度大。圍岩等級變化頻繁，Ⅳ級圍岩占46%、Ⅴ級占24%，局部存在斷層破碎帶和節理密集發育區。施工中套用了超前地質預報系統、三台階臨時仰拱法等技術措施。

工程意義

作為全線第八座貫通的隧道，其貫通消除了架梁通道最後卡點，使海陽段隧道工程進度提升至開挖82%、二襯65%。該隧道貫通後，萊榮高鐵海陽段實現從橋樑施工向無砟軌道施工的工序轉換，為2023年全線通車奠定基礎。

後續建設

貫通後立即開展襯砌施工，採用液壓自行式移動棧橋和智慧型化襯砌台車等設備。截至2022年6月，已完成全隧二次襯砌總量的65%，進入防排水系統和軌道基床施工階段。隧道運營後將承擔青島至榮成方向時速350公里的動車組通行任務。