山谷效應

山谷效應(Valley effect)是有關因為山谷地形對自然中的空氣流動的影響。 據研究,地形對氣流的影響,可以因為熱力的作用及機械的動力作用兩類。 山谷效應是機械作用。

基本介紹

  • 中文名:山谷效應
  • 外文名:Valley effect
  • 含義:有關因為山谷地形對自然中的空氣
  • 性質:山谷效應是機械作用
簡介,山谷效應事故,

簡介

例子
直升機接近山谷,會因為此效應而失控。
由於山谷周圍的山脈的海拔都比較高,每升高100米空氣中的氣溫會下降0.6°。溫差導致了空氣的流動,逐漸就形成了局部的氣壓,導致山谷效應的產生。

山谷效應事故

2005年香港西貢發生罕見墜直升機意外,1輛私人直升機起飛時失控下墜,導致飛行員及2名乘客受傷。香港民航處發表意外報告,指意外原因是飛行員未能充分掌握順風下起飛,加上「山谷效應」增加風速,他欲修正時意外令飛機尾槳失效,最後直升機因「失速」而墜下。
香港民航處建議,日後訓練時應讓飛行人員加深認識尾槳出現失效的現象,以及有關型號的直升機製造商要在飛行員操作手冊中,訂明「偏航」速率上限。
事發2005年6月11日,香港首位同時擁有定翼機和直升機飛行員執照、有「飛天女王」之稱的女律師範家碧,與2名友人乘坐由她拍檔陳崇傑駕駛的Robinson R44型直升機,在西貢北丫一處空地起飛後,旋即由離地約5呎下墜,范與飛行員及1名乘客腰椎受傷。
香港民航處指,北丫地面一般吹西南風,飛行員評估及預計風力為5-10海里,但受「山谷效應」影響,意外發生時風力有可能超過預期。飛行員在順風下起飛,惟未有充分掌握有關的風力效應,並作出向右偏航的操作,導致直升機轉速急升,飛行員嘗試使用「腳蹬」阻止,惟引致尾漿失效並導致「失速」,令直升機墜地。
身兼香港飛行總會前副會長的范家碧回應稱,意外中她脊骨爆裂及傾斜,經過多次物理治療後,自言已康復八至九成,但翻風落雨便腰酸骨痛,坐1個多小時便要起身走走,「最慘是坐飛機,一坐10幾小時,現在一定要坐商務或頭等,可以全身躺著」。
意外無損她對飛行熱愛,意外後半年她便急不及待駕駛定翼機遨遊香港石崗,現時每周也會飛行,但始終信自己,不由他人駕駛。她即將入稟向肇事飛行員索償,但由於飛行員已購買第三者保險,相信最終由保險公司承擔賠償。

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