宜春明月山機場

宜春明月山機場，2013年6月26日正式通航，位於江西省宜春市袁州區錦繡大道1888號，將與南昌、九江、贛州、景德鎮、井岡山、上饒等機場一起承擔民航任務。

宜春明月山機場被譽為全國同批次、同類型機場中建速最快、建得最美的機場之一。機場位於江西省宜春市袁州區湖田鎮，占地1921畝，跑道長2400米，寬45米，垂直聯絡道長210米、寬18，站坪機位3個，停機坪2.3萬平方米，航站樓建築面積7160平方米，跑道主降方向設長900米I類精密進近燈光系統，次降方向設長420米的B類簡易進近燈光系統，配套建設空管、供電、供水、供熱、供冷、供油、消防救援以及機場輔助生產設施，總投資5.93億元。

宜春明月山機場前期按4C標準設計，中期按4D標準規劃，可滿足B737、A320等機型起降。宜春明月山機場服務範圍主要包括宜春、新余、萍鄉三座城市，以及九江修水、吉安安福等地，機場輻射3.4萬平方公里，服務1000多萬人口。為首都機場集團公司第36家機場和江西省第5個支線機場，也是江西贛西地區唯一的軍民兩用機場。

目前為止宜春明月山機場航班有直飛昆明、上海、北京、深圳、廣州、青島、寧波、成都、廈門、西安、重慶、南京、三亞、海口、天津和珠海等16個城市的航線。

基本介紹

• 中文名：宜春明月山機場
• 外文名：Yichun Bright Moon Mountain Airport
• 機場等級：4C級軍民兩用機場
• 機場地址：宜春市袁州區錦繡大道1888號
• IATA代碼：YIC
• ICAO代碼：ZSYC
• 通航日期：2013年6月26日
• 航站樓面積：7160㎡
• 機場跑道：2400mX45m
• 旅客吞吐量：64萬人次（2018年）

地理位置

宜春明月山機場位於江西省宜春市的4C級民用機場，中遠期為4D級。具體位置為宜春市袁州區湖田鎮。

建設沿革

建設

2009年2月12日，宜春市政府與江西省機場集團公司在南昌簽署了《宜春明月山機場項目投資、建設、經營框架協定》，確定了宜春明月山機場管理體制、機場建設投資等相關問題。根據協定，建成後的宜春明月山機場歸省機場集團公司負責經營和管理，這標誌著宜春明月山機場成了首都機場集團公司第36家機場。為減輕機場運營壓力，宜春市政府將協調當地公安、消防、醫療和急救等部門承擔機場的應急救援和消防保障責任。

2009年5月13日，明月山機場征地拆遷基本完成，拆遷安置正在進行；機場路B線已開工建設；機場可行性研究報告編制於3月完成，同月國家發改委委託中國民航諮詢公司評估；環評報告於2009年4月初順利通過專家評審。

2009年7月26日，宜春明月山機場正式奠基，該機場的開建意味著贛西空中運輸不再是空白。

2012年10月13日，江西宜春明月山機場工程建設進入飛行區掃尾、航站樓單體建築裝修和設備安裝調試階段，10月底完成裝修，11月底完成設備設施的安裝調試。

2012年10月29日，宜春市政府與江西省機場集團公司簽署協定，宜春明月山機場建成後，整體移交江西省機場集團公司經營管理。

試飛校飛

2013年1月30日，中國民用航空局（Civil Aviation Administration of China，簡稱“民航局”）飛行校檢飛機在跑道上平穩著陸，標誌著宜春明月山機場飛行校驗工作取得圓滿成功。

2013年3月28日，江西宜春明月山機場試飛取得成功。

通航

2013年6月26日，江西宜春明月山機場導航員在為抵達該機場的第一架客機導航。 當日，江西宜春明月山機場上海－宜春－昆明航線首航成功，標誌著宜春明月山機場正式通航。該航線由雲南祥鵬航空公司執飛，機型為波音737-700飛機，每日一班。據了解，宜春明月山機場位於宜春市袁州區湖田鎮，跑道長2400米、寬45米，站坪機位3個，停機坪2.3萬平方米，是贛西地區唯一的民用機場。6月26日，首航江西宜春明月山機場的客機順利降落。

改擴建

2015年12月，江西發改委批覆明月山機場改擴建計畫。檔案指出：宜春明月山機場設計目標為2020年旅客吞吐量20萬人次/年，近年來，隨著機場服務區域經濟社會的快速發展，航空市場需求旺盛，航空旅客吞吐量增長迅速，2015年1-10月宜春明月山機場共完成旅客吞吐量33.92萬人次，已超出了機場設計能力。為適應航空市場發展需求，促進宜春民航事業持續健康快速發展，更有力地助推贛西經濟發展，對宜春明月山機場進行改擴建是必要的。因此，同意實施宜春明月山機場擴建工程。

據了解明月山機場擴建項目，建設內容：總用地148.65畝，其中：新征建設用地130.78畝；場地平整，挖方數量37719立方米，擴建6個C類停機位、一條垂直聯絡滑行道及相關配套工程和設備設施。相關配套工程和設備設施有：蓋板涵、新建雨水管、新建消防系統、照明系統、圍建鐵欄刪 。項目總投資9940萬元。

航站航點

城市候機樓

為方便贛西市民出行，策應贛西區域轉型升級和一體化發展，宜春機場在萍鄉、新余兩地建設了城市候機樓（也稱異地候機樓）。兩座異地城市候機樓已於元旦期間正式運營，兩地市民可在城市候機樓享受購票、換取登機牌、候機等一站式便捷服務，並可乘坐免費大巴直達機場，到達機場後可直接通過安檢進入候機區。

萍鄉候機樓

萍鄉城市候機樓位於金三角壹號公館內，於2014年12月24日試運營，2015年1月1日正式運營。萍鄉候機樓大巴發車時間為每天13:00、18:30 。機場大巴發車時間為每天15:30、21:30。

新余候機樓

新余城市候機樓位於仙來中大道13號，於2014年12月24日試運營，正式運營時間為2015年1月1日。機場大巴發車時間為每天8：00、12：30、17：55。

機場規模

機場飛行區按4C標準設計，中期按4D規劃，滿足B737、A320等系列飛機起降要求，擬飛北京、廈門、上海、廣州、深圳等航線，並按民用兼顧軍事需要的規劃建設。機場設計目標年為2020年，預測年旅客吞吐量為20萬人次，貨郵吞吐量1200噸、飛機起降量為2000餘架次。

按國務院和中央軍委的批覆，總投資4.47億，其中國家民航局專項資金1.35億，剩下的3.12億由省、市兩級自行籌集。

功能定位

截止2014年，江西省共有5個機場，除昌北國際機場外，其餘的贛州、九江、景德鎮、井岡山機場都是未覆蓋其他地市的單一機場，宜春明月山機場雖屬支線機場，建成後，按照國家民航和江西省政府要求發揮最大的區域優勢的宗旨，民航運輸將以宜春為中心，向周邊的新余、萍鄉兩市覆蓋，使周邊兩市抵達機場時間僅半小時車程；到2020年，可承擔旅客吞吐量32萬人次，由此構築一個高效快速的贛西航空經濟圈。

航班時刻

執行時間為2015年11月01日至2016年02月28日：

航程	航班號	每周班次	起飛時間	到達時間	機型	執飛航空公司
宜春-上海	8L9887	每日一班	11:50	13:25	B738	祥鵬航空
上海-宜春	8L9888	每日一班	14:25	15:55	B738	祥鵬航空
宜春-昆明	8L9888	每日一班	16:35	18:35	B738	祥鵬航空
昆明-宜春	8L9887	每日一班	08:40	10:40	B738	祥鵬航空
宜春-北京	ZH9581	每日一班	21:00	23:35	A320	深圳航空
北京-宜春	ZH9582	每日一班	07:20	09:50	A320	深圳航空
宜春-深圳	ZH9582	每日一班	10:40	12:05	A320	深圳航空
深圳-宜春	ZH9581	每日一班	18:55	20:10	A320	深圳航空
宜春-桂林	ZH9581	每日一班	15:00	16:30	A320	深圳航空
桂林-宜春	ZH9582	每日一班	10:00	11:30	A320	深圳航空
宜春-南寧	ZH9581	每日一班	15:00	16:50	A320	深圳航空
南寧-宜春	ZH9582	每日一班	10:00	11:50	A320	深圳航空
宜春-南京	ZH9581	每日一班	16:50	18:00	A320	深圳航空
南京-宜春	ZH9582	每日一班	12:00	13:10	A320	深圳航空
宜春-廣州	ZH9124	1、3、5、7	23:45	01:05	A320	深圳航空
廣州-宜春	ZH9123	1、3、5、7	15:40	17:00	A320	深圳航空
宜春-青島	ZH9123	1、3、5、7	17:50	20:00	A320	深圳航空
青島-宜春	ZH9124	1、3、5、7	20:50	23:05	A320	深圳航空
宜春-成都	3U8234	2、4、6	23:05	00:55	A320	四川航空
成都-宜春	3U8233	2、4、6	16:00	17:55	A320	四川航空
宜春-廈門	3U8233	2、4、6	18:45	20:05	A320	四川航空
廈門-宜春	3U8234	2、4、6	21:00	22:15	A320	四川航空
宜春-西安	JD5514	1、3、5、7	20:35	22:15	A319、A320	首都航空
西安-宜春	JD5513	1、3、5、7	12:55	14:40	A319、A320	首都航空
宜春-三亞	JD5513	1、3、5、7	15:20	17:20	A319、A320	首都航空
三亞-宜春	JD5514	1、3、5、7	18:05	19:55	A319、A320	首都航空

具體時刻以機場、航空公司告示為準。