安東尼·德·聖·埃克蘇佩里

安東尼·德·聖·埃克蘇佩里

聖埃克蘇佩里(Antoine de Saint-Exupéry,1900—1944)是一名法國作家,1900年6月29日生於法國里昂,在1944年7月31日晚執行一次飛行任務時失蹤。

基本介紹

  • 本名:安東尼·德·聖·埃克蘇佩里
  • 別稱:聖埃克蘇佩里
  • 民族族群:法國人
  • 出生地:法國里昂
  • 出生時間:1900年6月29日
  • 去世時間:1944年7月31日
  • 主要作品:《小王子》
  • 主要成就:法蘭西學院文學獎
個人簡介,代表作品,人物故事,

個人簡介

安東尼·德·聖埃克蘇佩里一生喜歡冒險和自由,是利用飛機將郵件傳遞到高山和沙漠的先鋒。二次大戰期間,法國被納粹占領,他去了美國。1944年他在一次飛行任務中失蹤,成為法國文學史上最神秘的一則傳奇。 除了飛行,用寫作探索靈魂深處的寂寞是他的另一終生所愛。
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代表作品

代表作品有童話《小王子》(1943),該書至今全球發行量已達五億冊,被譽為閱讀率僅次於《聖經》的最佳書籍。其它作品還有小說《南方郵航》(1928)、《夜航》(1931)、散文《人的大地》(1939,英譯名《風沙星辰》)、小說《空軍飛行員》(1942)、《要塞》等。 聖埃克蘇佩里的《夜航》、《人的大地》初次出現時,他那些雄奇壯麗的情景,使讀者感到耳目一新,驚心動魄。聖埃克蘇佩里的作品可以說是他一生的思想寫照與行動實錄。他在黑夜中期待黎明,在滿天亂雲中嚮往中途站,在璀璨星空中尋找自己的星球 —— 生的喜悅。聖埃克蘇佩里不是第一個描寫航空的作家,卻是第一個從航空探索人生與文明的作家;他不滿足於只描寫孤懸於滿天亂雲之中,與高山、海洋和風暴的生死角逐。他從高空中發現人類只是生存在一個大部分是山、沙、鹽鹼地和海洋組成的星球上,生命在上面只是像瓦礫堆上的青苔,稀稀落落地在夾縫中滋長。文明像夕陽餘輝似的脆弱,火山爆發、海陸變遷、風沙都可以使它毀滅無遺。這些形成聖埃克蘇佩里的看法:人生歸根結蒂不是上帝賜予的一件禮物,而是人人要面臨的一個問題。人的價值不是與生俱來的,而是後天獲得的。“我的行動,從今以後,一個接一個,組成我的未來”。這與薩特的存在主義非常相似,“人被拋入這個世界”,必須作出自己的選擇。人只是在實施自己的意圖時才表明自己的存在,決定自己的未來。難怪薩特稱聖埃克蘇佩里的《人的大地》是存在主義小說的濫觴。而海德格也把出版50年來譯成102種語言的《小王子》,看作是最偉大的存在主義小說。雖然聖埃克蘇佩里本人不見得會用這個名稱。瑪佳·德斯特朗評論道:“尼采與康德設計了一種道德,用激揚優美的文章宣揚,惟有聖埃克蘇佩里在危險與充實的人生中身體力行。”

人物故事

一、聖·埃克蘇佩里的故事
聖埃克蘇佩里稱自己首先是飛行員。他為飛機而生,為飛機而死。法國把他看作是作家、民族英雄。他生平發表5部篇幅不長的小說作品:《南方郵件》(1928)、《夜航》(1931,費米娜獎)、《人的大地》(1939,法蘭西學院文學大獎)、《空軍飛行員》(1942)和《小王子》(1943)。1944年他在一次飛行任務中失蹤,成為法國文學史上最神秘的一則傳奇。 莫泊桑曾言:“一百行,甚至不到一百行完美的好詩,也足以給藝術家帶來好名聲”。這幾句話用在聖埃克蘇佩里的身上也非常恰當。他有特殊的工作方法,先寫上大量敘述和感想,然後慢慢一道道提煉,取出其中的精華。《夜航》經過提煉後的初稿有400頁,定稿時又只有181頁。字斟句酌,千錘百鍊,他的散文寫得跟詩一樣美。 聖·埃克蘇佩里不是第一個描寫航空的作家,卻是第一個從航空探索人生與文明的作家。他從高空中發現人類只是生存在一個大部分是山、沙、鹽鹼地和海洋組成的星球上,生命在上面只是像瓦礫堆上的青苔,稀稀落落地在夾縫中滋長。文明像夕陽餘輝似的脆弱,火山爆發、海陸變遷、風沙都可以使它毀滅無遺。這些形成聖埃克蘇佩里的看法:人生歸根結蒂不是上帝賜予的一件禮物,而是人人要面臨的一個問題。人的價值不是與生俱來的,而是後天獲得的。
二、聖·埃克蘇佩里與他的“小王子”
1935年,聖·埃克蘇佩里在前往莫斯科途中的火車上,在宵燈下看到一個睡夢中的孩子,他可愛的臉蛋使他想到孩子個個應該是童年莫扎特、傳奇中的王子!同一年十二月,聖埃克蘇佩里和一名機械師試圖創造巴黎——西貢直飛記錄,在離開羅二百公里的沙漠上空迷失方向,正俯身在機翼下尋找幽靈般的目標時撞上了一個斜坡。在死亡線上掙扎了三天,幸遇一個阿拉伯牧民救了他們。這兩件事成了《小王子》故事的經緯線。 在《小王子》中作者寫了一段優美而憂傷的愛情,就是小王子離開了自己星球上的那朵美麗而驕傲的玫瑰花,讓她獨自抵擋風雨,獨自成長。雖然,在自己的旅途上,小王子也曾向人訴說過他對那朵玫瑰的懷念,但他並沒有回到那朵孤獨的玫瑰身邊。這部童話不長,但真正稱得上經典之作。它告訴我們,對於所愛的東西,必須付出耐性,而時間就是用來訓練我們耐性的。生活中有些最最美好的東西,往往是肉眼所看不到的,而要用我們的心去體會。這本書的故事很優美,而這些哲理全都蘊藏在故事之中。童年時代讀過這樣的故事,長大成人後再回味,感受也許會更深。 在他逝世五十周年之際把他的肖像印在五十法郎的票面上。對全世界的大小讀者來說,他的盛名來自《小王子》。這篇二十世紀流傳最廣的童話,從一九四三年發表以來,已被譯成一百多種文字,銷售量高達三千餘萬冊,還被拍成電影,搬上舞台,灌成唱片,做成CD糟。
三、聖·埃克蘇佩里的失蹤傳奇
聖埃克蘇佩里畢生的傳奇經歷也是令人好奇、纏綿而神秘的恆久主題。1943年,在他的強烈要求下,他回到法國在北非的抗戰基地阿爾及爾。他的上級考慮到他的身體和年齡狀況,只同意他執行五次飛行任務,他卻要求到八次。1944年7月31日上午8點左右,在距離法國巴斯蒂亞25公里的波爾戈機場是一個飛行的好天氣。指揮官聖·埃克蘇佩里剛乘著吉普車到來。前一晚,他在巴斯蒂亞的一家餐館裡通宵宴飲,他的床沒睡過,還是鋪的好好的。黎明時分,他在做完彌撒後吃了一頓實在的早餐:幾個煎荷包蛋黑咖啡和美國香菸。現在,他就在這裡,在他輕巧的“萊特寧”飛機的腳下。 然後將在格勒諾布爾、安西和尚貝里的高空做長達幾小時的偵察飛行。 44歲的聖·埃克蘇佩里一夜沒睡,顯得很疲憊。他身上有8處骨折,那都是之前在瓜地馬拉的墜機中留下的,包括顱骨下部撞在岩石上所造成的一條很深的裂縫。此後,他的身體一直僵硬而疼痛,並伴隨著間歇的偏頭痛和眩暈。今天無疑是最後一次飛行了,他謝絕了別人的替飛,因為他不想呆在一邊,受到保護,象個懦夫。聖·埃克蘇佩里曾非常接近死亡,死並不讓他害怕。他深信自己等不到戰爭結束,他已經作好了“離開”的打算,但得在執行任務時“離開”。聖·埃克蘇佩里在登機前讓勒內·加烏瓦伊幫最後一個忙:答應轉交一隻放手稿的手提箱。那情形就象在立遺囑。他們緊挨著坐在一起,心潮起伏,兩個飛行員象男子漢一樣了。 8點45分,聖·埃克蘇佩里駕駛著他那輕巧的“萊特寧”沖入了10000米的荒涼高空...... 這是他的第八次飛行,也是他的最後一次飛行,這是一個黑洞。下午3點,在波爾戈機場,勒內·加烏瓦伊一邊看錶一邊來回踱步。他知道,再過半小時,編號233的“萊特寧”的燃料就要耗盡了,也就是說聖·埃克蘇佩里,他的好朋友就要失蹤了…。在飛行記錄本上,只有一個簡短的記錄:聖·埃克蘇佩里--執行法國南部高空飛行拍攝任務。未歸
四、神奇的發現
幾十年來,人們應該滿足於這一簡短的判決和幾千頁的推理假設。因為在第二次世界大戰期間,法國有11000架飛機被擊落,它們中僅1943年到1945年就有500架墜落在普羅旺斯或海上。但那天早上,德軍在這個地區沒有擊落一架飛機。在10000米的高空飛行的飛機可能會掉到哪裡了呢?,人們蒐集證據,檢查報告,計算,搜尋……,但沒有什麼實質性的結果。 1998年9月7日,突尼西亞漁民哈比·貝納莫爾在卡西斯的海上打撈到一塊發亮的東西,他沒有把它重新扔回大海。他的老闆看了一眼這塊東西,看到有“安托萬”的字樣,和自己的第二個名字一樣,就把這塊東西清洗乾淨,發現上面刻著:“安東尼·德·聖·埃克蘇佩里(龔蘇蘿)-C/O雷納爾和希區柯克公司-美國紐約第四大街386號”。這是他的姓名、送他首飾的妻子的名字,出版英文版《小王子》的紐約出版商的地址。毫無疑問,他們找到了聖·埃克蘇佩里的手鐲! 此後,有一群“瘋子”,包括一些機械師、商人、歷史學家、漁民、潛水員、學者……開始了打撈。他們最終找到了。在2003年9月打撈上來的幾塊相當于飛機十分之一機身的殘骸上,沒有發現子彈的痕跡,而有飛機在時速超過800公里筆直朝大海墜毀時才會造成的摺痕。聖·埃克蘇佩里曾表示:“我將雙手合十安息在地中海。”剩下的不過是一些細節的問題,但已經不重要了。有人說聖埃克蘇佩里有“的願望”,他很久以前就接受了死亡。他已經全選好了:時間,地點,方法。

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