安徽廣德6·3空難

安徽廣德6·3空難

安徽廣德6·3空難發生在2006年6月3日,一架隸屬中國人民解放軍空軍的空警-200預警機在執行任務途時,在安徽省廣德縣柏墊鎮梨山村上空失事墜毀,機上包括機組人員在內的40人全部罹難。這是中國人民解放軍建軍歷史上最嚴重的空難,亦是中國空軍2006年發生的四起空難中的第二起。

基本介紹

  • 中文名:安徽廣德6·3空難
  • 時間:2006年6月3日
  • 發生地點:安徽省廣德縣柏墊鎮姚村
  • 失事飛機:空警-200預警機
  • 傷亡:全部遇難
事件經過,失事原因及總結,失事原因,飛機簡介,飛機改進,哀悼,失事地改名紀念,教育基地,

事件經過

2006年6月3日:一架隸屬中國人民解放軍空軍的空警-200預警機在執行任務途中,在安徽省廣德縣柏墊鎮梨山村上空失事墜毀,機上包括機組人員在內的40人全部罹難。飛機在當日約13時30分從安徽肥東軍用機場起飛,約16時在安徽廣德上空失事墜毀。事發當時有目擊者看到兩架軍機一前一後,低飛進入縣城上空,並發出異常的聲音。隨後,其中的一架飛機突然朝下墜落,之後飛機又突然之間猛然上升朝山上飛去。
飛機墜毀前曾發生爆炸,墜毀後飛機斷成兩截並再次發生爆炸。失事現場被砸出一個大坑,同時發現5具完整的屍體。
空難發生後,廣德縣縣委、縣政府和縣人武部共組織了5600人次和部隊官兵對空難現場進行搜尋。
這是中國人民解放軍建軍歷史上最嚴重的空難。其所造成的損失是無法用金錢來衡量的,壯烈犧牲的都是中國軍機研發的精英。機上40人中除5人為試飛員和1名通訊員外,其他人員均為電子專家,其中還有兩位將軍級高級工程師。
為了紀念烈士,當地政府將“六·三”空難失事地命名為英烈山

失事原因及總結

失事原因

空難發生後,中央軍委派遣了總部工作組連夜趕赴現場,組織搜救和善後工作。空難調查發現,除直接原因結冰之外,還有多個原因導致空難發生:機翼除冰系統出現故障;飛機超載(因當時飛機正在進行測試,裝有大量設備,機上不應搭載超過30人);
空警-200在2009年天安門閱兵儀式上首次亮相,機背搭載了平衡木預警系統。失事飛機是當時正處於最終研發階段的空警-200預警機。

飛機簡介

一直以來,因美國及歐盟等西方國家對中國實行武器禁運和阻撓,其中包括中國所缺乏的預警機技術,這使中國空軍在預警機方面的長期處於真空狀態。儘管受到阻礙,中國對研製預警機進行了嘗試,如1969年軍方就曾以前蘇聯圖-4轟炸機作為載機改裝製作了中國第一架預警機:空警-1(但該項目最終下馬)。
在1996年,中國軍方就曾向以色列購買4套“費爾康”雷達系統,將之安裝在軍方的伊留申76運輸機上,並試圖與之合作,但之後受到美國阻撓,交易在以色列向中國支付3.5億美金賠償後取消,沒有被出售的3套雷達系統則在2004年出售至印度。以色列停止銷售預警系統事件之後,俄羅斯方面曾向中國兜售A50預警機,但中國政府經過停售事件的影響,決定建立“一號工程”,研製中國國產預警機。
最終,該工程成功研製了以運-8(中國仿製前蘇聯安-12運輸機)為基礎的空警-200和以伊留申76為基礎的空警-2000。空警-200機背上搭載了平板縫隙天線機械掃描機載預警雷達(又稱平衡木預警系統),該機在2005年1月完成首次試飛,這次墜毀的是該型號的第二架飛機。

飛機改進

事後,中國陝西飛機製造公司加快了研製中國空警-200型預警機的步伐。
為解決飛行安全問題,中國軍方積極與烏克蘭安東諾夫設計局進行了合作。
在改進空警-200的過程中,更換新型座艙玻璃除霜系統和新型機組成員緊急情況告警裝置。這些措施大大提高了飛機的飛行安全性能。

哀悼

中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席胡錦濤發出唁電,對空難中罹難人員表示深切哀悼,並向遇難者家屬表示慰問。
2008年,遇難人員的追悼會在江蘇舉行6月15日,由空軍司令員喬清晨主持,空軍政委鄧昌友悼詞。軍方據稱在這次追悼會之後,又在北京單獨為遇難的軍方人員舉行了一個不公開的追悼會。

失事地改名紀念

英烈山,位於安徽省廣德縣柏墊鎮梨山村,離桃州鎮19公里,2006年6月3日下午1:03分,中國一架軍用運輸機在飛行過程中由於多次穿越冰層,在柏墊鎮梨山村一竹山不幸失事,機上40名航空科技精英不幸全部遇難。
為勉懷英烈!後失事山頭被命名為“英烈山”。

教育基地

英烈山山下,是安徽華東光電研究所於2008年建造的外圍護堤,護堤上整齊地排列著紀念石碑,這些石碑由各個單位、企業、個人自發贈送,總計60塊。
從山腳到英烈坊石牌樓的台階有13級,這表示的是空難事發時間是下午1點03分。
石階上面,就是端莊雄偉的“英烈坊”,這座英烈石牌坊由廣德縣政府於2008年8月建造,牌坊淨高6.3米,意寓發生在2006年6月3日的空難時間,淨寬4米,也就是40分米,這是為了紀念和緬懷40位英烈的亡靈。整座牌坊採用大理石建造,周圍共8頭石獅。後面左右兩邊各3個共6塊樹墩,又暗含“六·三”紀念之意,更是寓意著國家棟樑之才的英年早逝。往上走,筆直的大理石引階總共40級,也同樣表述著紀念40位英烈之意。
安徽廣德6·3空難
引階上就是英烈山石碑,石碑前面陰刻著三個鎏金大字———“英烈山”,為什麼是陰刻而不是陽刻?其所蘊含之意不言自明;碑身後面的碑文,同樣是陰刻,碑文是一段悼詞,悼詞是時任中共中央總書記胡錦濤在無錫題寫的。
石碑由當時的中國航空工業第一集團公司於2007年6月鐫建,基座淨寬100厘米,象徵著“烈士精神,流芳百世”。碑身由穹形墳墓狀圍建,這又與山頂上最後一個建築平台相對應,建築風格上下一體,暗含了這裡就是40英烈常埋忠骨之地。石碑周圍欄桿有9個扶手,扶手上均帶有蓮花座。蓮花在佛教是淨土的象徵,是孕育靈魂的地方,有超脫凡俗、神聖復活之寓意,表達了烈士浩氣長存、精神不死之意。[1]
6.3空難紀念碑6.3空難紀念碑
拾級而上,一直到山頂,便是英烈山的主台階,主台階整整603級!這正是對“603空難”的深刻祭奠!進入山頂大門,首先映入眼帘的是失事紀念碑,碑高2010毫米,代表2010年鐫立此碑,寬89厘米,“89”是祝福我們國家發達長久。
山頭兩邊,種了很多柏樹、萬年青,意寓“松柏長青,精神常存”!如今,八年多的時間過去了,飛機當時撞擊山頭的豁口殘存,八年前悲壯的痕跡依然清晰可辨。山頂正中間是“烈士亭”,雕樑畫棟,翹角飛檐。亭內的紀念碑非常特別,用料山東青石,長2000毫米,寬8分米,代表它的建立年份是2008年。石碑正面有40顆星,這40顆閃亮的星象徵著40位先烈在這裡燦星隕落。
亭子以上台階139級,台階兩旁,整齊排列著40名殉難烈士的墓碑,碑上刻有失事人員的生平簡介。盡頭便是穹形墓狀雕欄建築。
整個英烈山台階總共是825級。百畝竹海依舊翠綠,卻多了一群守望的英靈。

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