始航向(initial course)是航海科學技術領域專業術語,1996年通過全國科學技術名詞審定委員會審定並收錄於《航海科技名詞》第一版。該術語屬於航海科學技術學科規範名詞,其名稱與定義由專業機構審定後正式對外公布。
基本介紹
- 中文名:始航向
- 外文名:initial course
- 所屬學科:航海科學技術
- 公布時間:1996年

始航向(initial course)是航海科學技術領域專業術語,1996年通過全國科學技術名詞審定委員會審定並收錄於《航海科技名詞》第一版。該術語屬於航海科學技術學科規範名詞,其名稱與定義由專業機構審定後正式對外公布。
始航向(initial course)是航海科學技術領域專業術語,1996年通過全國科學技術名詞審定委員會審定並收錄於《航海科技名詞》第一版。該術語屬於航海科學技術學科規範名詞,其名稱與定義由專業機構審定後正式對外公布。...
自動操舵系統包含航向保持與航跡保持兩類,後者藉助定位反饋計算最優舵角使船舶回歸計畫航線。舵角調整需根據水流速度、船體受流面積動態實施,並遵循迎流操舵原則(右舷來流操右舵)。船舶運動穩定性研究中,位置穩定性要求軌跡與初始方向完全重合且無偏離。航向介紹 航向是指船舶首尾線所指的方向,由於基準不同,存在三種...
大圓航向是航海計算中沿地球大圓弧航行的初始方向,用於確定跨洋航行最短路徑。該航向基於地球圓球體模型,通過球面三角形公式計算航程和航向角。相較於恆向線,大圓航線雖需頻繁調整航向,但可縮短航程。其計算方法涉及最佳化轉向點、設計計算模型及解析法求解,並與大橢圓航法存在航程誤差對比研究。定義與原理 大圓航向指...
磁航向儀表是測量飛機縱軸在地平面投影與磁子午線夾角的專用儀表,主要包括捷聯式固態磁羅盤和陀螺磁羅盤兩種類型。其符合運輸類飛機適航標準中關於磁航向指示器的技術要求。捷聯式固態磁羅盤採用三軸固態磁敏元件組成惠斯登電橋,在±20e線性檢測範圍內通過磁耦合場補償技術抵消外界干擾,可在-40~85℃環境下輸出磁航向角...
車輛航向角在動力學分析中採用地面坐標系作為基準,其正方向定義為車輛質心速度方向與橫軸(X軸)的逆時針夾角。該參數與質心側偏角(β)和橫擺角(φ)構成三角關係$θ=β+φ$,其中橫擺角反映車輛繞垂直軸旋轉量,質心側偏角表征速度方向與車頭指向偏差量。在二自由度車輛模型中,該關係式被用於解析車輛穩定性...
舵角不變法:保持正舵全速直航3-5分鐘,每10-30秒記錄羅經航向,順逆流各測一次 航向不變法:維持指定航向全速航行,記錄操舵次數及最大舵角範圍,往返測試 雙螺旋槳船舶需單獨測試左右槳推進時的舵效參數,單槳工況最大舵角應作為附加評估指標。試驗分類 根據行業標準分為三類專項測試:直線穩定性試驗:測定零舵角...
航向指示器(英文名:Heading Indicator),又稱陀螺方位儀或陀螺半羅盤,是利用陀螺特性製成的簡易指向儀器,通過重力控制與水平控制維持主軸相對於地球的穩定指向。其核心部件為二自由度陀螺儀,不具備自動尋北能力,需依靠磁羅盤等外部指向設備校準初始方位。該儀器分為機械型與電子型:機械型採用氣流驅動陀螺儀,通過...
航向復示器是航海領域用於復示主羅經航向信息的專用儀器,其核心技術涉及步進電機驅動和數位訊號處理。根據2024年的研究成果顯示,該設備已實現不含大變比機械齒輪的指針式設計,並具備IEC61162標準數位訊號輸入功能。最新的技術突破包括全數字式SPWM波驅動技術,可實現航向初始位置自動調整功能,同時通過步進電機控制系統提升...
《心之航向》是由Koo Ekkasit Trakulkasemsuk執導,蘇帕功·斯里坡通、塔納瓦·拉達納奇派山等主演的泰國愛情劇,於2020年11月13日首播 [4]。該劇外文名為《ต้นหนชลธี》(Thonhon Chonlathee),又名《同心啟航》 [1]。 劇集圍繞自幼暗戀鄰家兄長Thonhon的Chonlathee展開,其在Thon恢復單...
上海新航向船務有限公司成立於2014年5月13日,法定代表人為張鋒,註冊地位於上海市浦東新區楊高北路536號906室,企業類型為自然人投資或控股的有限責任公司,註冊資本1000萬元人民幣(實繳175萬元)。公司主要從事船舶修理、貨物進出口、道路貨物運輸及機電產品銷售等業務,企業規模為微型,2024年參保人數5人,稅務信用...
單船方形搜尋模式從基點開始向外擴展成方形,每次轉向90度;多船模式中後續船隻起始航向偏移如45度。扇形搜尋模式適用於有人落水或目標位置準確但難於發現的場景,操作時以基點為中心進行120度轉向,半徑通常在2-5海里之間,並分階段進行。平行航線搜尋模式適用於目標位置不確定、需要對大面積區域進行均勻覆蓋的場景,...
推算船位是航海學中通過航向、航程及環境要素推算船舶位置的核心技術。其基本原理是利用羅經和計程儀獲取航向航程數據,結合風流壓差修正,從已知起點進行連續位置推算。主要方法分為航跡繪算與航跡計算兩類,前者通過海圖作圖實施,後者依賴數學模型運算。操作流程包含四個關鍵步驟:確定推算起始點、記錄航向航速、修正風流...
恆向線是地球表面與所有經線保持相同夾角的曲線,又稱等角航線,屬於天文學專有名詞,在墨卡托投影海圖上呈現為直線。該航線雖非最短路徑但便於導航操作,當航程較短、緯度較低或接近南北方向時,其航程與大圓航線差異較小。現代95%以上的航用海圖採用墨卡托投影,確保恆向線直線特性和航向恆定優勢。船舶遠洋航行主要採用...
航跡推算是一種在不藉助外界導航物標的條件下,通過羅經、計程儀獲取航向與航程數據,結合船舶操縱要素及風流影響推算航跡與船位的航海技術。其核心在於利用矢量疊加原理計算船舶位置,包括無風流、有風或有流及複合情況下的船位推算,為天文定位和無線電定位提供基準。該方法需從離港至到港持續進行,起始點須為準確觀測船
航姿系統(Attitude and Heading Reference System,AHRS)是用於實時測定運載體航向角(首向)與姿態角(俯仰/傾斜)的核心裝置。該系統由陀螺儀、加速度計等慣性器件構成,傳統架構採用全姿態陀螺儀與伺服系統維持測量軸穩定,20世紀70年代後發展出捷聯式結構,通過數學平台替代物理框架實現精度提升。按感測器類型可分為...
改向性是衡量船舶在操舵作用下改變航向效率的核心指標,其性能通過初始迴轉能力和偏轉抑制能力兩個特徵量評估。依據IMO 1993年臨時標準,初始迴轉性要求操舵10°時船舶航向改變10°的縱向距離不超過2.5倍船長,偏轉抑制性通過Z形試驗中第一超越角不大於10°判斷。船舶改向靈活度與船型參數密切相關,方形係數小的集裝...
