奧迪概念車

奧迪概念車可以理解為奧迪的未來汽車，奧迪汽車設計師利用概念車向人們展示新穎、獨特、超前的構思，反映著人類對先進汽車的夢想與追求。與大批量生產的商品車不同，每一輛奧迪概念車都可以擺脫生產製造工藝的束縛，盡情誇張地展示自己的獨特魅力。

基本介紹

• 中文名：奧迪概念車
• 性質：奧迪的未來汽車
• 反映：人類對先進汽車的夢想與追求
• 時間：2014年1月

Laserlight

2014年1月，國際消費類電子產品展覽會在美國拉斯維加斯舉行，奧迪在本屆CES展覽上發布了一款名為名為Laserlight的概念車，該車裝備了一套先進的雷射大燈，充分展示出奧迪在車燈設計方面的前沿技術。

信息點：1.配備雷射大燈 2.油電混合動力 3.百公里加速3.7秒

從官圖看來，這款quattro Laserlight概念車與2013年9月在法蘭克福車展發布的奧迪Sport Quattro概念車相似度較高，未來科技感十足的矩形頭燈給人留下深刻印象。但quattro Laserlight所套用的燈光技術更為先進。

這套拉風的頭燈的近光採用矩陣式LED技術，遠光加入了雷射技術。這套雷射大燈名為matrix，由超過50個LED模組構成，而處理器採用的是來自於NIVIDA的Tegra 3處理器。

這套大燈通過內置的攝像頭感知周圍的環境，能夠自動控制遠近光以及調節亮度。其照射距離更遠，可以照亮500米遠的範圍，是LED遠光燈照射距離的兩倍，燈光亮度是LED燈的三倍。

在車燈尺寸上，雷射二極體相比LED二極體還要小得多，其直徑小到只有幾個微米，這意味著在燈組造型方面，設計師將會擁有更多的可發揮空間。

在Sport Quattro Laserlight Concept概念車上首演之後，這套頭燈技術還將首先套用到R18 e-tron quattro賽車上。迫於高昂的成本，奧迪大多數量產車不會引入雷射頭燈。

此外，這台概念車搭載了一套混合動力系統，配備了一台4.0升V8雙渦輪增壓發動機，也就是RS6以及RS7上面那台，發動機最大功率為560匹，最大扭矩700牛米，電動機可提供150匹馬力，綜合動力輸出達到700匹，最大扭矩達800牛米。與之匹配的是升級的8速自動變速箱，百公里加速時間僅為3.7秒，最高時速達305公里/小時。

1991概念車

奧迪Avusquattro概念車&奧迪quattroSpyder概念車

1991年，奧迪Avusquattro和奧迪quattro Spyder這兩款具有傳奇色彩的概念跑車問世。它們不僅是一個1982年便開始啟動的革命性車身研發項目的成果，更傳承著奧迪品牌100年來不斷追求輕量化設計的夢想。

LOCUS

這款奧迪LOCUS由Ugur Sahin設計，名字的含義是像波浪一樣連綿不斷的曲線。這款概念車的採用了“波浪”設計語言，主要設計特徵是全身採用了波浪起伏的流暢線條，從前臉到尾部都被曲線所包圍，而沒有生硬的直線。

奧迪LOCUS概念車

一條明顯的銳利弧線,從前方開始，流經中段，在A柱處稍微彎曲沿下而往返向上，延伸到後輪拱門直到尾部。整條的設計風格上充滿了動感、激情。在前進氣格柵的設計上，仍然沿襲了奧迪的大嘴設計。

這款車以其極富有動感、激情的設計風格贏得了大家的贊同和認可，真是無法用語言去形容它的經典造型！到目前為止，這款概念車已經吸引了13000名訪客瀏覽設計大師Ugur Sahin的網站了，奧迪Locus概念車也勿庸置疑地進入了2007年的Michelin設計挑戰競賽。

奧迪Locus概念車的設計元素來自於奧迪蒼穹式的頂篷和很深的奧迪風格格柵，以致於乍看起來奧迪Locus概念車像極了更富侵略性和肌肉感的未來奧迪TT。

quattro concept

2010年巴黎車展上，奧迪向全世界呈現了一輛名為“Audi quattro concept”的概念車。這款車在設計理念上傳承了1980年奧迪在日內瓦車展上首發的車型——奧迪quattro。在這30多年中，“quattro”不僅成為一個象徵勝利與榮耀的符號，意味著將卓越賽車性能與極佳日常套用相結合的“黃金標準”。

A2

2011年9月13日在大眾之夜活動中，奧迪A2概念車正式亮相，而其量產版車型或將在2013年推出。與上一代車型相比，奧迪A2概念車在外形設計上注入了更年輕、時尚的元素。為了體現更具科技感的效果，奧迪A2概念車也加入了LED光源設計。

派克峰

2003年發布的奧迪派克峰（Pikes Peak quattro）概念車。這款令人印象深刻的概念車之所以用海拔4300米高的“美國之山”派克峰命名，一方面是因為奧迪在歷史上曾三次獲得派克峰國際爬坡賽的勝利，另一方面也是因為它所啟迪的Q系車型可以適用於各種路面環境。奧迪派克峰概念車是第一輛使用LED前燈技術的奧迪車。這款概念車的條形霧燈引起了全球轟動。條形的車燈不僅在審美上令人愉悅，受到公眾的極大歡迎；而且在科技上非常高效，能夠大幅降低照明所需的能耗。奧迪也因此成為第一家意識到LED照明技術潛力、並將其融入車輛設計的汽車製造商。

eSpira

奧迪的eSpira概念車是一款體現了尖端科技水平的力作，它的亮相激發了人們對未來的無限遐想。這款車的外形蘊含著不容忽視的奧迪風格，整車給人的感覺仿佛是人體和人體感觀的延伸。奧迪eSpira轎車使用了新一代的汽車控制理念，它能感知駕駛員身體的任何微小動作和姿態變化，並做出極佳的操控回響。eSpira轎車表明，最直接、流暢的汽車操控方式已經不再是奢望。

urban concept

全球首發的奧迪urban concept概念車將跑車、娛樂汽車、城市汽車等多種概念匯集於一體，是一款超前概念的全新車型。它四輪外置的設計理念沿襲了上世紀30年代在賽場上稱王的汽車聯盟“銀箭”賽車的精髓，嚴格遵循了輕量化、高效和簡約的原則，車身沒有一絲多餘重量，整部車完全專注於表現運動精神的最純粹精髓，唯一不同的是，使用場合從賽場轉移至城市道路。

Nuvolari quattro

2003年日內瓦車展上亮相的奧迪Nuvolari quattro概念車是對奧迪當今標誌性的設計語言具有決定性作用的一款概念車。奧迪Nuvolari quattro概念車是第一款正式採用一體化進氣格柵的車型，它將當時奧迪所採用的雙層進氣格柵連線在一起，營造出更加具有衝擊力的前臉視覺效果。如今，奧迪所有車型已經全部採用一體式進氣格柵設計，它也因此成為奧迪家族標誌性的設計符號。

eOra

奧迪eOra概念車體現了年輕人（以及那些心態年輕的人）對自由和成長的嚮往。這是一款運動車型，它的操控理念和eSpira概念車相同。它不僅極為動感和高效，而且尺寸小巧，具有無以倫比的靈活性。eOra的造型像一名從山頂飛馳而下的滑雪運動員。它可以不斷精確地適應駕駛者的動作和意圖，憑藉無與倫比的靈敏，達到人車合一的境界。

A1 Sportback

奧迪A1Sportback概念車的造型基礎是於2007年發布的三門版奧迪A1 project quattro，而Sportback設計概念的引入使得它的外觀和線條更加緊湊，也更有運動感。較高的車身和平滑的後窗區域勾勒出一條類似轎跑車的車頂線條。從側面看，車門上部的無框式車窗以及被玻璃覆蓋的整合式B柱設計進一步加強了轎跑車般的視覺形象。

Sportback

奧迪Sportback概念車的設計則通過幾乎整體透明的車身和顯著降低的線條數目來展現車輛特性。車頂、肩部線條和頂部線條幾乎是一氣呵成。轎跑車式的車窗條和四個無框線門，都保持平整。低位置的水平線條突出了奧迪Sportback概念車的寬度和運動天性。

e-tron

2009年法蘭克福車展上，純電能驅動車輛奧迪e-tron驚艷亮相。這款為每個車輪配備獨立電動機的四驅車具備濃重的跑車氣質與概念車的科技感，而其出色的性能數據昭示著奧迪在電動技術上的顯著研發成果。基於對電能驅動前景的大力看好，奧迪公司一直對電動車投入了相當大的研發力度，而每一款“e-tron”車型的誕生都意味著里程碑式的可喜收穫。“e-tron”已不僅僅是一款車的名稱，它將與已經成為全時四驅技術代名詞的quattro一樣，成為奧迪品牌純電動技術的標誌性符號。

crosslane coupé

在2012年巴黎車展上，奧迪推出了一款名為CROSSLANE COUPE CONCEPT的概念車；這是奧迪繼2007年上海車展推出Q5\Q3的原車型車——CROSS COUPE CONCEPT，以及其同年推出的姐妹概念車CROSS CABRIOLET CONCEPT之後，奧迪再次以概念車的形式推出此類車型。